Con la desaparición del carburador, comenzó la era del inyector. Tanto los vehículos de gasolina como los diésel necesitan del inyector para que entre gasolina a la mezcla en el proceso de combustión.
La inyección en un vehículo se compone de una parte electrónica y de los propios inyectores. En la primera, el computador del auto (ECU) establece la cantidad de combustible que entrará a la mezcla y cuándo lo hará. Los inyectores, como tal, son unas válvulas que siguen dichas indicaciones de la ECU.
Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables. Por eso, es crucial mantenerlos limpios y en buen estado.
Métodos para la Limpieza de Inyectores
Existen varios métodos para limpiar los inyectores, cada uno con sus ventajas y desventajas:
1. Aditivos Limpia Inyectores
Más de alguna vez oíste sobre los aditivos limpia inyectores, los que vienen en una botella en un formato cercano al ½ litro. Los aditivos se echan en el estanque de combustible y se espera que en la mezcla actúe limpiando los inyectores. Limpia todo lo que esté obstruido de los conductos involucrados.
Una de sus desventajas es que, dependiendo la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
2. Limpieza con Líquido a Presión
Solo se limpia el inyector montado con líquidos a presión; en ese caso la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfocan en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.
Al igual que en el caso de los aditivos, ambas técnicas son un poco invasivas, dado que se pueden dañar aspectos del escape, como los convertidores catalíticos o bien dañar algún sensor de oxígeno.
Si se va a usar cualquiera de esas dos técnicas de limpieza, como te decíamos antes, es bueno hacerlo periódicamente, evitando que se acumulen sedimentos en exceso a lo largo del tiempo.
3. Limpieza en Taller Especializado
En estos casos hay que desmontarlos, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración. Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.
¿Cómo Funciona un Banco de Pruebas de Inyectores?
Un banco de pruebas es fundamental para verificar la calidad de trabajo que tienen los inyectores, y además podrás medir la vida útil que estos puedan tener en el tiempo. En primer lugar, el equipo funciona de la misma manera que el mismo vehículo por ende el sistema es similar ya que mediante este le entrega un líquido de comprobación con mucha presión a los inyectores.
Este líquido no puede ser denso y además tiene que ser lubricante para no oxidar la bomba y en lo posible no inflamable. Inmediatamente después, un generador de pulsos comienza a sacudir los inyectores con una similar frecuencia al rango con el que trabajan en el motor y el líquido que segregan se recoge en probetas previamente calibradas.
Acto seguido se puede realizar una comparación verificando la cantidad de líquido inyectado permitiéndose hasta un 10% de diferencia en volúmenes de las probetas.
Mantenimiento Preventivo y Limpieza Profunda
Siempre que le hagas mantenimiento a los inyectores asegúrate de tu mecánico de confianza cambie el pre-filtro y los O-ring de los inyectores por unos nuevos, ya que son de suma importancia en un funcionamiento eficaz.
En el momento que debes hacerle una limpieza a los inyectores debemos tener en cuenta que debemos retirarle los componentes tales como los Orings, los seguros y los prefiltros, utilizando la herramienta adecuada para tal finalidad, después los llevamos a la tina de ultrasonido y los dejamos por un tiempo aproximado de 10 minutos por cada ciclo, no más.
Esta fase es tan importante que al inyector se le eliminan todas las partículas contaminantes carbonizadas que se encuentran en su interior, devolviéndolos a sus condiciones normales de funcionamiento. Para esta situación te recomendamos, programar en el equipo de limpieza varios ciclos de lavado.
Liqui Moly 4T Shooter: Una Opción para Motocicletas
Mantén el rendimiento óptimo de tu motocicleta con Liqui Moly 4T Shooter, el aditivo limpia inyectores diseñado específicamente para motores de 4 tiempos. Este potente aditivo elimina los depósitos en el sistema de inyección y la cámara de combustión, mejorando la eficiencia del motor y proporcionando una experiencia de conducción más suave y potente.
Características de Liqui Moly 4T Shooter:
- Rendimiento Mejorado: Limpia y descarboniza el sistema de inyección, garantizando una combustión más eficiente y reduciendo el consumo de combustible.
- Fácil de Usar: Se añade directamente al tanque de gasolina; actúa rápidamente durante la conducción.
- Versatilidad: Adecuado para todas las motocicletas con motor de 4 tiempos, tanto para uso diario como en condiciones más exigentes.
- Protección del Motor: Reduce el desgaste y prolonga la vida útil del motor al mantener los inyectores limpios y en óptimas condiciones.
- Eficiencia Probada: Mejora la respuesta del acelerador y reduce las emisiones contaminantes, contribuyendo a un funcionamiento más limpio y ecológico.
Beneficios:
- Ahorro de Combustible: Contribuye a un menor consumo de combustible gracias a la limpieza y optimización del sistema de inyección.
- Mejor Rendimiento: Recupera la potencia original del motor, proporcionando una conducción más suave y potente.
- Mantenimiento Preventivo: Protege el motor y los componentes del sistema de inyección de futuros depósitos y acumulaciones.
Modo de Uso:
Añadir el contenido de un frasco (80 ml) al tanque de combustible lleno. Un frasco es suficiente para 5 a 10 litros de gasolina.
Aditivos para Combustible: Una Parte Primordial
Los aditivos son una parte primordial de los combustibles. La limpieza con aditivos al combustible es sencilla, simplemente debes agregar el aditivo indicado (según bencinero o diésel) directo al estanque de combustible. Todo vehículo bencinero requiere limpieza y protección en el sistema de combustible e inyectores.
Es importante mantener una perfecta pulverización del combustible, mantener libre de suciedades o depósitos, atacar contra la formación de carbonillas y prevenir la formación de óxido y corrosión.
Tipos de Aditivos para Vehículos Bencineros:
- Aditivo para todo tipo de vehículos bencineros. Elimina los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de entrada, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar. Protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión. Optimiza el rendimiento del motor, y reduce el consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Moderno aditivo con tecnología de polieteraminas (PEA) desarrollado especialmente para vehículos con inyección directa. Gracias al uso de PEA activas alcanza efectos limpiadores máximos en el sistema de combustible y una excelente limpieza de pistones y de la cámara de combustión. Reduce claramente el riesgo de daños en el motor debidos al pre-encendido a baja velocidad (LSPI). Recomendado usar preventivamente cada 5.000 kilómetros.
Aditivos para Vehículos Diésel:
Para los vehículos diésel, es crucial cubrir tres áreas de cuidado: Limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas.
- Limpia y cuida todos los componentes del sistema de inyección diésel de corrosión y desgaste, aumentando el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones de gases contaminantes. Elimina los depósitos en el sistema de inyección diésel y en la cámara de combustión evitando que se vuelvan a formar, y evita que los inyectores se gripen. Aumenta el índice de cetano, mejora la inflamabilidad del combustible diésel y proporciona una marcha suave del motor. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Lubrica, limpia y cuida todo el sistema de combustible contra el desgaste, los depósitos y la corrosión. Mejora la marcha del motor y evita la pérdida de potencia. Aumenta la capacidad lubricante de los combustibles diésel, por lo que es ideal para el cuidado de sistemas diésel Common Rail. Protege el filtro de partículas diésel, evitando que se obstruya de hollín. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Ayuda a mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prologando su vida útil y evitando el mal funcionamiento del vehículo. Proporciona una combustión óptima del combustible, reduciendo la formación de hollín y disminuyendo las emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros. Usar de forma correctiva cada vez que sea requerido (siempre y cuando la obstrucción sea por material particulado).
Señales de Fallo en los Inyectores
Siempre, en todo momento, escucha tu auto.
Productos Adicionales para la Limpieza de Inyectores
Existen productos como el Injection-Reiniger für Einspritzanlagen Sku: 2124 que eliminan los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de admisión, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar. Cuida todos los componentes del sistema de inyección de gasolina y protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión. Mejora la toma de gas y la compresión, optimiza los valores de los gases de escape y el rendimiento del motor.
Es un limpiador universal para sistemas de combustible de motores de gasolina (atmosféricos y turboalimentados), diseñado para motores de inyección multipunto (MPI) e inyección directa (GDI), apto para motores de carburador. Desarrollado con detergente de última generación, facilita el arranque, elimina tirones y mala respuesta del acelerador del motor, estabiliza el ralentí y aumenta la potencia del motor mejorando la atomización del combustible.
Aplicación: Añadir al depósito antes de repostar en una proporción de 250 ml por 50 litros de gasolina. En caso de mucha suciedad, es posible que se pierda potencia.
tags:
