El limpiador de inyectores diésel es un producto profesional de última generación, diseñado para ser utilizado en todos los motores diésel. Este producto limpia el sistema de inyección mediante aditivos altamente efectivos, ofreciendo una eficiencia considerable. Elimina los depósitos en las boquillas de inyección de todos los motores diésel y representa una alternativa completa a la limpieza profesional de inyectores, regenerando el sistema de inyección y los componentes de suministro de combustible, restaurando el rendimiento del motor a los parámetros de configuración originales.
¿Cómo Funcionan los Limpiadores de Inyectores Diésel?
Estos limpiadores son tan eficientes que logran soltar los restos de combustible acumulados durante años en el estanque. La bomba se encarga de enviar esta bencina contaminada a todo el circuito de inyección, lo que podría provocar una costosa reparación o mantención posterior en inyectores, circuito, sensores y bomba de combustible. Por tanto, se puede conseguir un efecto contrario al deseado.
El sistema de inyectores de un automóvil transporta el combustible desde el estanque hacia el motor, donde se realiza la combustión que permite el movimiento del vehículo. Mantener una perfecta pulverización del combustible, libre de suciedades y depósitos, previene la formación de carbonillas y protege contra el óxido y la corrosión.
Opiniones sobre el Uso de Aditivos
Los fabricantes suelen indicar en sus manuales que no es necesario agregar aditivos al combustible. En varios casos, recomiendan no usarlos debido al riesgo que implican sus solventes para el motor y el sistema de combustible. No obstante, algunas marcas de vehículos venden sus propios aditivos, asegurándose de que sean compatibles con sus motores.
En suma, usar cualquier aditivo en cualquier motor, aunque podría ser de ayuda en algún caso, también involucra el riesgo de dañar algo. A continuación, algunos ejemplos de recomendaciones de fabricantes:
- MAZDA: Nunca agregue aditivos al sistema de combustible ni agentes limpiadores que no especifique Mazda, ya que podrían dañar el sistema.
- VOLVO: Con la excepción de anticongelante en la línea de combustible durante el invierno, no agregue solventes, adelgazantes u otros aditivos comerciales al sistema de combustible, refrigeración o lubricación.
Algunos usuarios han experimentado mejoras utilizando limpiadores de inyectores. Por ejemplo, un usuario mencionó haber usado varias veces Liqui Moly y otro un producto de Autoplanet, notando mejoras en el rendimiento del motor.
Mantenimiento en Concesionarios: Consideraciones
Es importante tener en mente que en las mantenciones de concesionarios suelen hacerse modificaciones respecto a las que aparecen en los manuales del fabricante, y en varios casos el afán es principalmente comercial. De esta forma, hay talleres de marca que:
- Especifican mantenciones más frecuentes que lo indicado por el fabricante.
- Meten en la mantención tratamientos antihongos para el aire acondicionado.
- Usan aceites más viscosos que el recomendado.
- Rellenan el circuito refrigerante con agua a pesar de que el fabricante dice usar coolant.
- Lavan el motor, en contra de lo que indica el manual.
- Superan sistemáticamente el nivel máximo de aceite del motor.
- Cambian pastillas y rectifican discos por kilometraje, a veces sin requerirse.
- Agregan aditivos a la bencina.
Si se argumenta que esto no está de acuerdo con lo que indica el fabricante en su manual, los concesionarios suelen recular. El problema es que normalmente los clientes no poseen el conocimiento para discutir los procedimientos del concesionario y finalmente estos hacen lo que quieren y lo cobran.
Alternativas y Tipos de Limpieza de Inyectores
1. Aditivos
Los aditivos limpia inyectores se echan en el estanque de combustible y se espera que limpien los inyectores. Sin embargo, algunos pueden remover todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
2. Líquido a Presión
Este método implica limpiar el inyector montado con líquidos a presión, enfocándose solo en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.
3. Limpieza en Taller Especializado
En estos casos, los inyectores se desmontan y se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan variables como resistencia en la bobina, fugas, inyección y calibración.
Recomendaciones Adicionales
Para vehículos diésel, es crucial cubrir tres áreas de cuidado: limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas. Se recomienda usar preventivamente cada 2.000 kilómetros aditivos específicos para cada necesidad.
- Super Diesel Additiv: Limpia el sistema de combustible, principalmente los inyectores.
- Diesel Systempflege: Cuida el sistema con una mejor dosis de protección de lubricación contra el desgaste.
El aditivo trabaja con el combustible como método de transporte, por lo que se recomienda que el estanque esté al menos con media capacidad o superior.
Aditivos Recomendados y su Uso
Es importante considerar el uso de aditivos específicos para vehículos bencineros y diésel, aplicando las siguientes recomendaciones preventivas:
- Vehículos Bencineros: Usar preventivamente cada 2.000 kilómetros un aditivo que elimine depósitos, proteja contra la corrosión y optimice el rendimiento del motor.
- Vehículos con Inyección Directa: Utilizar un aditivo con tecnología de polieteraminas (PEA) cada 5.000 kilómetros para una limpieza máxima del sistema de combustible y pistones.
- Vehículos Diésel:
- Limpieza: Aditivo para limpiar el sistema de inyección diésel y la cámara de combustión, evitando que los inyectores se gripen (cada 2.000 km).
- Lubricación: Aditivo para lubricar y proteger el sistema de combustible contra el desgaste y la corrosión, mejorando la marcha del motor (cada 2.000 km).
- Filtro de Partículas: Aditivo para mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prolongando su vida útil (cada 2.000 km).
Tabla de Aditivos y Frecuencia de Uso Recomendada
| Tipo de Vehículo | Aditivo Recomendado | Frecuencia de Uso | Beneficios |
|---|---|---|---|
| Bencineros | Aditivo Limpieza General | Cada 2.000 km | Elimina depósitos, protege contra la corrosión, optimiza el rendimiento |
| Inyección Directa | Aditivo con PEA | Cada 5.000 km | Limpieza máxima del sistema de combustible y pistones |
| Diésel | Limpieza del Sistema | Cada 2.000 km | Limpia inyectores y cámara de combustión |
| Diésel | Lubricación del Sistema | Cada 2.000 km | Protege contra desgaste y corrosión |
| Diésel | Filtro de Partículas | Cada 2.000 km | Mantiene el filtro libre de hollín |
Recuerda siempre seguir las instrucciones del fabricante y considerar las recomendaciones específicas para tu tipo de vehículo.
tags:
