El sistema de inyectores de un automóvil transporta el combustible desde el estanque hacia el motor. Es ahí que finalmente se realiza la combustión que permite el movimiento del vehículo. Es importante mantener una perfecta pulverización del combustible, mantener libre de suciedades o depósitos, atacar contra la formación de carbonillas y prevenir la formación de óxido y corrosión.
Los aditivos son compuestos químicos que puedes integrar en el combustible de tu auto, mejorando las condiciones del sistema por el que fluye y el rendimiento del motor. Cada aditivo cumple un propósito diferente, incluso algunos tienen más de una función.
Tipos de Aditivos para Inyectores y sus Usos
Existen diversos tipos de aditivos para combustible, cada uno diseñado para abordar problemas específicos en el sistema de inyección. A continuación, se describen algunos de los más comunes:
Aditivos para Vehículos Bencineros
- Limpieza y Protección del Sistema de Combustible: Aditivo para todo tipo de vehículos bencineros. Elimina los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de entrada, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar. Protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión. Optimiza el rendimiento del motor, y reduce el consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Tecnología de Polietilaminas (PEA): Moderno aditivo con tecnología de polieteraminas (PEA) desarrollado especialmente para vehículos con inyección directa. Gracias al uso de PEA activas alcanza efectos limpiadores máximos en el sistema de combustible y una excelente limpieza de pistones y de la cámara de combustión. Reduce claramente el riesgo de daños en el motor debidos al pre-encendido a baja velocidad (LSPI). Recomendado usar preventivamente cada 5.000 kilómetros.
Aditivos para Vehículos Diésel
Para los vehículos diésel, es crucial cubrir tres áreas de cuidado: Limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas.
- Limpieza y Cuidado del Sistema de Inyección Diésel: Limpia y cuida todos los componentes del sistema de inyección diésel de corrosión y desgaste, aumentando el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones de gases contaminantes. Elimina los depósitos en el sistema de inyección diésel y en la cámara de combustión evitando que se vuelvan a formar, y evita que los inyectores se gripen. Aumenta el índice de cetano, mejora la inflamabilidad del combustible diésel y proporciona una marcha suave del motor. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Lubricación y Protección del Sistema de Combustible: Lubrica, limpia y cuida todo el sistema de combustible contra el desgaste, los depósitos y la corrosión. Mejora la marcha del motor y evita la pérdida de potencia. Aumenta la capacidad lubricante de los combustibles diésel, por lo que es ideal para el cuidado de sistemas diésel Common Rail. Protege el filtro de partículas diésel, evitando que se obstruya de hollín. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
- Mantenimiento del Filtro de Partículas Diésel: Ayuda a mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prologando su vida útil y evitando el mal funcionamiento del vehículo. Proporciona una combustión óptima del combustible, reduciendo la formación de hollín y disminuyendo las emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros. Usar de forma correctiva cada vez que sea requerido (siempre y cuando la obstrucción sea por material particulado).
Consideraciones Adicionales para Vehículos Diésel
Contaminación del diésel con residuos como sedimentos de los estanques de almacenaje, exceso de carbonilla de la cámara de combustión, exceso de óxido por contenido de agua y exceso de contenido de azufre, generan un problema de obstrucción, exceso de presión y desgaste. La limpieza del sistema parte desde la calidad y sedimentos del combustible que adicionamos al vehículo.
Para limpiar el sistema, inyectores y cámara de combustión, te recomendamos usar frecuentemente el aditivo Super Diesel Additiv, el cual tiene por principal objetivo limpiar todo el sistema de combustible, principalmente los inyectores. Los sistemas de riel común denominados Common Rail, bombas inyectoras y los mismos inyectores, requieren de lubricación contra el desgaste que se produce por las suciedades o contenido de azufre descrito anteriormente.
Para esto, recomendamos el uso frecuente del aditivo Diesel Systempflege, el cual tiene por principal objetivo cuidar el sistema con una mejor dosis de protección de lubricación contra el desgaste. Recomendamos usarlos cada 2.000 kilómetros, ya que el motor recurrentemente necesita limpieza.
Recomendamos usarlos alternadamente para ir trabajando con focos específicos con cada uno de estos tres aditivos. El aditivo trabaja con el combustible como método de trasporte, por lo que se recomienda que el estanque esté al menos con media capacidad o superior, idealmente lleno hasta 70 litros de diésel. El proceso es fácil, simplemente agrega la lata directamente el estanque de combustible y listo.
En Chile se estableció que el azufre debería reducirse de 50 ppm a 15 ppm en la gasolina y diésel. La medida tiene como objetivo disminuir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) que se producen cuando el azufre hace la combustión dentro del motor. Sin embargo, esto genera que haya un menor efecto lubricante por parte del combustible.
Mantenimiento Preventivo y Correctivo
Puedes agregar un aditivo al tanque de combustible para mejorar el rendimiento y cuidado de tu vehículo, de forma fácil y rápida. No tienes que ser un especialista, solo debes seguir las instrucciones. La frecuencia y cantidad de uso depende del tipo de aditivo, para saberlo revisa las instrucciones del fabricante.
Debes considerar que los combustibles a la venta cuentan con sus propios aditivos, por lo tanto, hay combinaciones que no deben hacerse, ya que pueden perjudicar el funcionamiento del motor.
Equipos de Limpieza y Prueba de Inyectores
Para un mantenimiento más exhaustivo, existen equipos especializados para la limpieza y prueba de inyectores:
Características del Equipo
- Dispositivo avanzado para diagnóstico y mantenimiento de inyectores.
- Permite pruebas de hermeticidad, caudal, goteo, pulsos y pulverización, con simulaciones de aceleración y variación de RPM.
- Incorpora función de retro-lavado y desagüe automático controlado por electroválvulas.
- Bomba de alta presión Bosch (6.5 bar) con control electrónico de presión.
- Control automático de amperaje, compatible con cualquier tipo de inyector sin riesgo de daño.
- Pruebas automáticas o programables por el usuario.
- Incluye set de adaptadores para la mayoría de inyectores del mercado.
- Tina ultrasónica de uso pesado (40 kHz) con timer y apagado automático.
- Cuerpo de acero inoxidable para mayor durabilidad.
- Voltaje de alimentación: 220V-60 Hz.
- Incluye líquidos de prueba y limpieza ultrasónica.
Especificaciones Técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Fuente de alimentación | CA 220 V ±10 % 50 Hz/60 Hz o CA 110 V ±10 % 60 Hz |
| Potencia de entrada | 230W |
| Potencia del limpiador ultrasónico | 100W |
| Rango de RPM simulado | 100-9900 rpm (incrementos de 100 rpm) |
| Rango de tiempo | 60~5400 s (incrementos de 60 s) |
| Ancho de pulso | 0,5~25 ms (incrementos de 0,1 ms) |
| Capacidad del tanque de combustible | 4000 ml |
| Temperatura de operación | -10℃~+40℃ |
| Humedad relativa | <85% |
| Intensidad del campo magnético exterior | <400A/m |
| Requisito de seguridad | No se permite llama abierta a menos de 2 metros |
Notas de Uso
Seleccione los adaptadores adecuados según el inyector de combustible y coloque una junta tórica apropiada. Los aditivos son una parte primordial de los combustibles. La limpieza con aditivos al combustible es sencilla, simplemente debes agregar el aditivo indicado (según bencinero o diésel) directo al estanque de combustible.
Otros beneficios de los aditivos
Los aditivos te permiten tener autos con mejor rendimiento, mientras alargas su vida útil y ahorras en combustible. Por otra parte, estarás contaminando menos al reducir la emisión de gases contaminantes, junto a los otros beneficios que viste con anterioridad.
Aditivos para motores de inyección directa
Los motores modernos en su gran mayoría utilizan inyección directa, lo que genera muchos beneficios como mayor potencia, menor consumo y emisiones. Pero a la vez deriva en efectos indeseados como el temido efecto LSPI (ignición prematura a baja velocidad), que en simple son explosiones en el motor que se generan a destiempo lo que genera colisiones de fuerzas inmensas dentro del motor y que contribuyen a generar fallas de alto costo tales como pistones perforados, bielas dobladas, rayado de cilindros, etc.
INJECTOR CLEANER PLUS mantiene el motor limpio y cámara de combustión sin contaminantes, lo que puede contribuir a un funcionamiento óptimo y de ahorro de combustible. Se recomienda su uso en casos de problemas de arranque en frío, funcionamiento áspero del motor o valores deficientes de emisiones de escape.
tags:
