Los neumáticos son elementos fundamentales para el buen funcionamiento de un vehículo, siendo el punto de contacto con el piso. Siempre deben estar en buen estado, ya que de esa manera no solamente entregarán seguridad a los ocupantes, sino que además generarán un apoyo económico al disminuir el consumo de combustible.
El Problema de los Pinchazos
¿Pero qué pasa cuando sufrimos un pinchazo? Por diversos motivos, podemos lamentar esa situación, lo que puede derivar en graves complicaciones. Si no se detiene el vehículo de forma inmediata, el neumático sufrirá daños irreparables en menos de 5 km de conducción, resultando en un costoso recambio y hasta un reventón peligroso. El 28% de averías en carretera son causadas por fallas de neumáticos, debido a pinchazos y fugas de aire por falta de presión.
Soluciones Antipinchazos: Air-Seal
Para estos lamentables inconvenientes, ahora se ofrece un producto que puede ayudar a controlar ese problema. Se trata de Air-Seal, un sellante antipinchazo que permite sellar punciones de hasta 30 mm, o sea, aporta una capacidad de protección más amplia que los otros productos disponibles en el mercado (12 mm).
¿Qué es Air-Seal?
Según indican en la compañía, “no es un pegamento, no es un látex y tampoco un adhesivo, es un líquido a base de fibras de kevlar y caucho. Como se trata de una masa acuosa distinta a un gel, genera mayor viscosidad y una regularidad en el andar del vehículo y así no desbalancea los neumáticos. Además, es capaz de eliminar las fugas lentas de aire, lo que implica un aumento entre 20% y 25% en la vida útil del cilindro.
Ventajas de Air-Seal
- Reduce hasta 5% el consumo de combustible.
- No genera cambios de presión por cambios de altura.
- No es corrosivo, inflamable, ni reactivo, no presenta riesgos para el medioambiente.
- No caduca, protegiendo los neumáticos desde adentro contra la baja presión y múltiples pinchazos durante la vida útil de los mismos.
- Repara el 95% de los pinchazos en neumáticos tubulares y el 75% en los que usan cámara.
- Resiste temperaturas entre -35°C y 107°C.
¿Cómo Funciona Air-Seal?
El sellante Air-Seal se inyecta en el neumático por la válvula de aire, mediante la acción de una bomba de inyección metálica. A medida que el neumático gira, el producto se extiende de manera uniforme sobre la superficie interior. Cuando se produce un pinchazo en el neumático, la presión de aire empuja millones de partículas de fibra en el agujero de la banda de rodado formando un tapón que impide cualquier pérdida de aire. A medida que el neumático se flexiona bajo carga, la masa de fibra y el relleno se comprimen para crear un tapón denso y permanente. Esta acción es tan rápida que el conductor puede ignorar que ha ocurrido un pinchazo.
Así que, si al momento de detener el vehículo se inspecciona el neumático y la causa del pinchazo está todavía presente, simplemente se retira y se hace girar la rueda para que el sellante actúe de forma eficaz.
Aplicaciones de Air-Seal
Air-Seal funciona en una amplia gama de neumáticos, desde los que ocupan vehículos on/off road, a motocicletas, bicicletas, palas cargadoras, manipuladores telescópicos, retroexcavadoras, camiones de volquete de todos los tamaños, skideers, tractores, camiones, mini cargadores, entre los más importantes.
Precios de Air-Seal
El precio del sellante dependerá del tamaño de la rueda y se puede encontrar desde $ 11.000 para una aplicación de 250 cc (promedio de rueda de moto de aro 15) a $ 79.960 con una carga de 2.000 cc (vehículos de 16, 17, 18 y 19 pulgadas). También se ofrece el sellante en formatos de baldes de 15 litros, los que tienen un valor de $ 600.000 (Heavy Duty, que protege de punciones de hasta 15 mm) y $ 800.000 (Armor Seal, con punciones de hasta 30 mm).
Otros Sellantes y Sistemas Antipinchazos
Además de Air-Seal, existen otros productos y tecnologías para prevenir y solucionar pinchazos:
- 11-D Tire Sealant: Producto de mantenimiento preventivo que se aplica dentro del neumático, protegiéndolo contra pinchazos durante toda su vida útil. Ofrece protección contra 40-50 pinchazos y opera en temperaturas extremas de - 40 ° C y + 40 ° C.
- ReSeal: Sellador de neumáticos de resistencia industrial, no peligroso y de grado militar. Sella fugas de aire y mantiene las temperaturas de funcionamiento de los neumáticos más fríos.
- Neumáticos Antipinchazos: Utilizan una tecnología de refuerzo que evita que el neumático estalle al pincharse, manteniendo el aire contenido por más tiempo. Algunos contienen compuestos que optimizan la gestión térmica.
Kit de Reparación Provisional de Neumáticos
Algunos vehículos incluyen un kit de reparación provisional de neumáticos. Este kit incluye un bote de sellador (que contiene látex de caucho natural y etanol 1,2) y un compresor para inflar el neumático.
Pasos para la Reparación Provisional
- Coloque el triángulo de advertencia y active los intermitentes de emergencia.
- Fije la etiqueta de velocidad máxima permitida en el parabrisas (no conduzca a más de 80 km/h).
- Compruebe que el interruptor esté en la posición 0 (desactivado) y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.
- Enrosque la botella en su soporte hasta el fondo.
- Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático y enrosque la conexión de la manguera.
- Enchufe el cable eléctrico a la toma de 12 V y arranque el vehículo.
- Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I (activado) e infle el neumático durante 7 minutos.
- Cierre el compresor para controlar la presión en el manómetro (mínimo 1,8 bar, máximo 3,5 bar).
- Apague el compresor y desenchufe el cable eléctrico.
- Desenrosque la manguera de aire y vuelva a colocar el tapón de la válvula.
- Recorra como mínimo 3 km a una velocidad máxima de 80 km/h y realice un control posterior.
Control Posterior
- Compruebe la presión del neumático en el manómetro.
- Si está por debajo de 1,3 bar (19 psi), no prosiga la marcha y solicite asistencia.
- Si la presión es superior a 1,3 bar (19 psi), infle el neumático a la presión especificada en la placa de presión de neumáticos.
Volvo recomienda llevar el vehículo al taller autorizado Volvo más próximo para cambiar o reparar el neumático dañado. Informe al taller de que el neumático contiene líquido de sellado.
Selladores para Neumáticos con Lastre
Existen selladores especializados para neumáticos con lastre, diseñados para equipos pesados que operan en condiciones exigentes. Estos selladores sellan eficazmente pinchazos de hasta 1,27 cm (1/2 pulgada) y previenen hasta el 95 % de los pinchazos al añadirlos en una proporción de 1 galón por cada 10 galones de lastre líquido. Un solo tratamiento dura toda la vida útil del neumático, manteniendo su reparabilidad y recauchutabilidad.
Tabla Comparativa de Selladores Antipinchazos
| Producto | Tipo | Rango de Sellado | Características | Aplicaciones |
|---|---|---|---|---|
| Air-Seal | Líquido a base de fibras de kevlar y caucho | Hasta 30 mm | No corrosivo, no inflamable, larga duración | Vehículos on/off road, motocicletas, maquinaria pesada |
| 11-D Tire Sealant | Líquido con conservantes | 40-50 pinchazos | Opera en temperaturas extremas, no tóxico | Vehículos y flotas |
| ReSeal | Sellador de resistencia industrial | No especificado | Mantiene temperaturas frías, inhibidor de oxidación | Neumáticos industriales |
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