General Motors Chile presentó la nueva generación del Chevrolet Captiva, un modelo que ha sido sinónimo de éxito desde su lanzamiento en Chile hace casi 10 años.
Diseño y Exterior
Lo primero que destaca es su renovado diseño, que se refleja en el frontal, donde la máscara de doble frontal y la nueva ubicación de los neblineros le imprimen un aspecto más robusto y fuerte. Las ventilaciones laterales adoptan una forma más angular, y el lateral adopta un aspecto musculoso de línea ascendente. También incluye un nuevo diseño de focos, algo más afilados, y que incorporan nuevas luces LED diurnas, que se replican en los faros traseros. El parachoques fue modificado para darle más protagonismo a la parrilla, y hay llantas bitono y pisaderas iluminadas en las versiones LTZ.
La Chevrolet Captiva 2017 sigue arribando desde Corea, y considerando que la plataforma es la misma, las medidas son exactamente iguales al modelo precedente: 4.677 mm de largo, 1.868 mm de ancho, 1.756 mm de alto y 2.707 mm entre los ejes.
Motorización y Rendimiento
Las cuatro versiones de Chevrolet New Captiva compartirán un motor bencinero de 2.4 litros que entrega 165 HP a 5.600 RPM con un torque de 230 Nm a 4.600 RPM, y un completo equipamiento de confort y seguridad que incluye frenos ABS con EBD, airbags, aire acondicionado, neblineros, inmovilizador antirrobo, bluetooth, freno de mano eléctrico y llantas de 17”. Hay siete versiones disponibles de Captiva, cuatro con el motor gasolinero y tres diésel.
Equipamiento y Confort
El interior sigue ofreciendo un espacio amplio tanto en configuración de 5 como de 7 plazas. Uno de los mayores cambios en esta nueva actualización de Captiva es el rediseño del panel central, donde se incorpora una nueva radio con pantalla táctil de 7″ y el sistema MyLink de segunda generación, que ahora cuenta con compatibilidad para Google Android Auto y Apple Car Play.
La versión full contará entre su equipamiento con sunroof, climatizador, tapiz de cuero, asientos calefaccionados, llantas de aleación de 18” y control electrónico de estabilidad, entre otros.
Las plazas delanteras son muy confortables, aunque los asientos son más bien planos y no afirman el cuerpo como nos gustaría. Las plazas traseras son muy amplias en todos los sentidos, y hasta tres adultos (no tan corpulentos) podrían ir sentados ahí. El acceso a estas plazas, reclinando los asientos delanteros, es menos sencillo de lo que podría ser. No ocurre lo mismo con el sistema de guardado de los asientos, que se realiza con mucha facilidad.
Seguridad
En materia de seguridad, todas contarán con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y sensor de estacionamiento delantero y trasero, y anclajes isofix para sillas de niños.
Experiencia de Conducción
La Chevrolet Captiva siempre ha tenido un andar cómodo, con un enfoque puesto en el confort. Así, los recorridos de su suspensión son largos y evidentemente hay rolido de carrocería en curvas, pero nunca sentí alguna duda respecto del modelo. La dirección está bien asistida, pero no es rápida ni tan directa como nos gustaría.
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