Mercedes-Benz ha actualizado la gama completa de su modelo más vendido, el C200, incorporando más tecnología y un nuevo motor de 1.5 litros Turbo.
Novedades de la Clase C
Mercedes-Benz ha lanzado en Chile la nueva Clase C, una actualización de mitad de vida de la cuarta generación del modelo.
Motor y Transmisión
El motor de gasolina del C200 eroga 184 caballos de fuerza y 280 Nm de par. Se complementa con un alternador arrancador de 10 kW, que proporciona 14 caballos adicionales en momentos puntuales, como adelantamientos y recuperaciones. Este motor está asociado a una caja automática de nueve velocidades recalibrada para ser más eficiente, que envía el par al eje posterior.
Vale decir que el C200 se vende con carrocerías sedán, coupé y cabrio, todos ellos con el paquete estético AMG Line.
Diseño Exterior
En el diseño exterior se estrena un nuevo parachoques, que en el paquete AMG Line son más agresivos, con tomas de aire y difusor bajo más grandes.
Interior y Tecnología
El C200 incorpora dos mandos táctiles (touchpad), uno a cada lado. La primera es la que se ubica entre los marcadores, que en este auto es de 5,5 pulgadas, con la opción de una gran pantalla de 12,3 pulgadas. La segunda es la central del sistema de infoentretenimiento, que ahora está más cerca de los usuarios.
Si bien el C200 se ofrecerá con una pantalla de 7 pulgadas, hasta fin de año se venderá con una panorámica de 10,25”, que está de serie desde el C300 hacia arriba.
Gracias a este touchpad del volante, sumado con el mando central de la consola, el sistema del Clase C se vuelve intuitivo y muy sencillo de usar, mejorando una de las mayores debilidades del modelo anterior.
En el habitáculo, además, hay nuevas molduras decorativas, nuevos tonos y colores y asientos más cómodos.
Aunque se criticó en su momento una merma en la calidad de los acabados de este modelo, hoy todo luce mejor, no hay ruidos ni vibraciones.
Experiencia de Conducción
La verdad, no parece que tuviera 184 Hp, sino bastante más. La aceleración no es brutal cuando se utiliza el modo Comfort, pero cambia bastante en Sport y Sport+, donde empuja con bastante decisión.
La caja es de nueve y, como era de esperar, es suave y sumamente rápida de respuesta.
La dirección tiene un nuevo tacto, más directo y con más información, aunque en lugares cerrados obtiene una asistencia perfecta y que se siente real.
La suspensión es agradable, bien configurada para ese mix de un auto premium deportivo que obliga a ofrecer una buena amortiguación y un alto aplomo.
La conducción es sumamente agradable, tanto si se le apura como si se usa con discreción. Nos gustó la capacidad de motor, que es alta considerando que estamos bajo los 200 Hp, y el consumo, que en nuestro viaje por carretera superó los 15 km/litro.
Obviamente que la variante coupé testeada penaliza en espacio en las plazas traseras y en el maletero, pero el que busca un coupé lo sabe de sobra.
Tabla de Especificaciones del Mercedes-Benz C200
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros Turbo |
| Potencia | 184 hp |
| Par Motor | 280 Nm |
| Transmisión | Automática de 9 velocidades |
| Carrocerías | Sedán, Coupé, Cabrio |
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