Renault ha renovado sus modelos Sandero y Stepway, buscando mantener su popularidad con actualizaciones estéticas y de equipamiento. Los nuevos Renault Sandero y Renault Stepway están disponibles en Chile en toda la red DercoCenter a un precio a partir de $6.690.000 el Sandero y $7.490.000, el Stepway.
Diseño Exterior
Los principales cambios del nuevo Sandero se encuentran en la zona frontal del vehículo, adoptando un estilo que le brinda mayor personalidad y está más alineado al diseño de Renault en Europa. Este modelo tiene un nuevo parachoques delantero, más robusto, del mismo color de la carrocería y con unos sutiles detalles cromados. También incorpora una nueva rejilla frontal con un diseño más aerodinámico y moderno.
Por su parte, el nuevo Renault Stepway, que se caracteriza por su polifuncionalidad, dada su capacidad off-road y vocación urbana, también presenta novedades.
El aspecto no es malo, aparenta un conjunto dispuesto a ser exigido fuera de camino. En conjunto con los adhesivos Stepway en los laterales y el portalón.
Sus cotas dimensionales son 4.021 mm de largo, 1.746 mm de ancho y 1.582 mm de alto con 450 mm más que el Sandero normal lo permite sacarlo de carrera, en donde su desempeño no desentona, pero dentro del rango para el que fue fabricado, o sea no en situaciones límites, si en caminos de tierra sobre regular estado. Es un auto pensado para esos paseos de fin de semana al campo o un disfrutar de la naturaleza en un día de picnic.
Diseño Interior y Confort
El interior del Sandero mantiene el mismo amplio espacio y luminosidad. Se trabajó fuertemente en la calidad de las terminaciones y aumentar el nivel de sofisticación del modelo, siempre adaptado a los gustos y preferencias de un consumidor exigente. Las perillas de encendido de aire acondicionado fueron rediseñadas, dando como resultado un formato más moderno y anatómico.
Adentro su habitáculo tiene una capacidad para cinco pasajeros gracias a sus 2.588 mm de distancia entre ejes, lo que posibilita un viaje confortable para tres adultos. Los asientos cuentan con tapiz de tela medio satinado, volante forrado en cuero, cuadro de instrumentos con fondo negro y letras blancas, de buen aspecto. Las terminaciones nos gustaron y se agradece el computador abordo multifunción
El maletero puede albergar desde 320 a 1.200 litros de equipaje, siendo el más generoso frente a sus competidores.
Motorización y Rendimiento
El nuevo Sandero mantiene sus dos motorizaciones según sus distintos niveles de equipamiento. Por un lado, para las versiones Expression y Dynamique está disponible un motor a gasolina K7M 1,6L y 90cv a 5.500 rpm, entregando un torque de 128 Nm a 3.000 rpm.
Dinámicamente destaca su archi conocida plata motriz 1.6 litros K4M con 16 válvulas que eroga 110 HP a 5.750 rpm, él que va asociado a una caja manual de cinco relaciones. Es ágil en casi toda situación, recupera muy bien y logra un silencio de marcha destacable.
Equipamiento y Seguridad
La posibilidad de no levantar las manos del volante, que favorece la seguridad, también fue pensada a la hora de la comunicación electrónica. La nueva radio de estos modelos cuenta con un sistema de procesamiento de sonido (DSP), cuyo objetivo es obtener una calidad sonora en tres dimensiones. Se trata del “3D soundbyArkamys” que proporciona una calidad de sonido semejante a un “home theater” doméstico.
En cuanto a equipamiento, éste es muy completo, puesto que considera alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, computador abordo, neblineros, doble airbag, frenos ABS con EBV, radio con comando al volante.
Consideraciones Finales
El modelo compite con el Crossfox de Volkswagen o el Suzuki SX4 Crossover Sport 1.6 GLX y se enmarca dentro de la entrada de la marca gala en el segmento crossover. Al hablar de crossover compactos, es casi un deber referirse al Ford Ecosport como el precursor del segmento.
Nuevos Modelos Dacia 2021
A inicios de mes, Dacia mostró en buena medida los nuevos modelos Sandero, Sandero Stepway y Logan que debutarán en Europa como modelos 2021. Este martes, la firma rumana perteneciente al Grupo Renault terminó por confirmar todas las especificaciones de un tridente que, junto con asentarse sobre una nueva estructura ingenieril, tendrá como como gran novedad el hecho de estar impulsado únicamente por pequeños propulsores de tres cilindros. Más ligereza y eficiencia para la marca enfocada en un segmento que busca la economía.
Respecto del Logan, Dacia detalla que se mejoró la distancia entre los ejes, se inclinó más el parabrisas y se redujo la altura del techo en un centímetro. Asimismo, la antena de radio ahora va en el último tramo, para lograr un diseño más moderno. Elementos como los faros Y-Shape LED en todos los cortes de equipamiento, las llantas y las manillas de puertas también se hallan en el Sandero y su hermano Sandero Stepway. Las luces incrementan la visión nocturna en un 37% de largo y un 9% de ancho, asegura el documento.
En el interior, se trabajó en un rediseño de la posición del conductor para hacerlo más ergonómico. Asimismo, Dacia dice que se concentró en un nuevo sistema de infoentretención y navegación, que tiene una pantalla de 8″ compatible con los dos sistemas operativos de celulares más populares del mercado. El sistema de audio tiene “no menos de seis parlantes”, dice el comunicado.
En cuanto a seguridad, los tres nuevos modelos rumanos tienen seis bolsas de aire de serie, frenado de emergencia autónomo, alerta de punto ciego, control de subida en pendiente y sistema eCall, para llamadas de emergencia después de un accidente.
Finalmente, la firma de Europa oriental pone como alternativas tres motores de 1.0 litros de desplazamiento. El primero es un tres cilindros de escasos 60 caballos, que se liga a una transmisión manual de cinco marchas. La segunda alternativa es igualmente de tres cilindros, pero con turbo: produce 90 Hp y se puede administrar mediante una caja automática CVT o una manual de seis cambios. Finalmente, también está disponible un motor ECO-G 100, que puede funcionar con gas licuado de petróleo (GLP) o bencina tradicional, y lleva la caja de seis velocidades manual.
La principal ventaja de esta última versión es que la idea de que funcione con gas está incluida de fábrica, por lo que todos los elementos de medición de consumo incluyen los datos de GLP. El depósito para el gas ocupa el espacio destinado a la rueda de repuesto. El volumen útil del depósito del GLP es de 40 litros y el de gasolina es de 50 litros.
tags:
