Las marcas de automóviles están siempre preocupadas de mejorar la seguridad de los vehículos, tanto para los conductores y pasajeros, como para los peatones. Actualmente las marcas automotrices dedican cada vez más recursos a la investigación y desarrollo de tecnologías en seguridad, buscando hacerlas accesibles a todo público.
Como ya les he dicho en otras ocasiones, lo que la lleva es la automatización en vehículos, o sea, que hagan cosas solos. En Chile roban un auto asegurado cada hora. De ahí que los sistemas de seguridad sean tan importantes. Entre estos destacan las alarmas, como un excelente sistema de alerta que disuade al ladrón y evita muchos hurtos. Pero en ocasiones falla.
Es una de las fallas más comunes. Así de simple es cómo funciona el control de alarma de un auto. La energía para funcionar la obtiene de pequeñas pilas. Cuando estas se agotan, la emisión de las señales infrarrojo es imposible.
Ahora que tienes claro cómo funciona el control de alarma de un auto, sabes que el módulo es una parte fundamental del sistema. El módulo se alimenta a través de dos cables de energía eléctrica (positivo y negativo), y cuenta con un fusible que regula el paso de la corriente. Revisa que todo se encuentre en orden. Si la falla no es eléctrica, lo que se encuentra dañado es el módulo.
Problemas Comunes con las Llaves del Chevrolet Spark
Lo primero que debes tener presente es que si el sistema no se activa cuando se abre una puerta en específico, pero sí lo hace con las demás, lo más probable es que el cable que va hacia esa puerta se haya desconectado, o que el sensor se encuentre dañado. Si tienes la falla en todas las puertas, lo primero que debes revisar es que la alarma no se encuentre en modo valet.
En este caso, lo más probable es que la sensibilidad del sistema sea muy baja. Mediante un preset (potenciómetro pequeño), cuya forma es la de un tornillo, que encontrarás en el módulo sensor de shock o en el módulo de los volumétricos. Seguramente te estarás preguntando cómo resetear la alarma de mi auto. El procedimiento suele variar de una marca a otra.
Finalmente, no olvides revisar que la sirena funcione, conectándola directamente a la batería.
Soluciones para Problemas de Llaves y Alarmas
- Reemplazo de pilas: Cuando las pilas del control de alarma se agotan, reemplázalas para asegurar la emisión de señales infrarrojas.
- Revisión del módulo: Verifica que los cables de energía eléctrica (positivo y negativo) estén conectados correctamente y que el fusible esté en buen estado.
- Sensor de puerta: Si el sistema no se activa con una puerta específica, revisa si el cable está desconectado o si el sensor está dañado.
- Modo valet: Asegúrate de que la alarma no esté en modo valet, lo cual desactiva el sistema.
- Sensibilidad del sistema: Ajusta la sensibilidad del sistema mediante el preset (potenciómetro pequeño) en el módulo sensor de shock o en el módulo de los volumétricos.
Partes Fundamentales de un Vehículo
Todos los vehículos se componen de varias partes y piezas que contribuyen a su funcionamiento. En líneas generales, un auto, SUV o camioneta tienen las siguientes partes básicas:
- Motor
- Chasis
- Carrocería
- Ruedas
- Habitáculo interior
- Ejes
- Transmisión, caja de cambios y diferenciales
- Sistema de escape
- Suspensión
- Dirección
- Sistema de frenos
- Sistema de seguridad
- Sistema de lubricación
- Sistema de combustible
Componentes Clave del Motor
Si tienes un auto es importante que al menos conozcas las principales partes de un motor y sepas cuál es su función. Entender esto te ayudará a comprender las fallas, por qué ocurren y por qué es tan importante hacer una buena mantención preventiva.
ECU
La ECU es el computador del auto, o bien el cerebro.
Inyectores
Antes era el carburador, hoy la inyección electrónica usa inyectores, los que, tal como dice su nombre, son los encargados de inyectar combustible y aire a la cámara de combustión. En ese lugar se juntan con la chispa que genera la bujía, generando la combustión interna.
Alternador
Con el alternador averiado tu batería se descargará por completo y peor aún, ni siquiera podrás andar en el auto. ¿Por qué? Porque el alternador es la fuente de energía del vehículo.
Batería
La batería es la encargada de almacenar energía sobrante provista por el alternador. Con dicha energía es capaz de activar el motor de arranque para encender el vehículo. La única función fundamental de la batería es esa, asistir al motor de arranque.
Cigüeñal
El centro del giro del trabajo del motor es el cigüeñal. Esta pieza recibe el movimiento de los pistones que se conectan al cigüeñal por medio de las bielas. Todo el empuje que reciben del movimiento del pistón es transformado en torque y es enviado a la transmisión del auto y después a las ruedas.
Distribuidor
Como te dijimos más arriba, el distribuidor envía corriente proveniente desde la bobina hacia las bujías. Entre sus fallas más comunes y a la vez simples, está en que se rompa algún conector o la tapa plástica por donde salen los cables de bujías hacia las bujías.
Bobina
La bobina es “la pila” que recibe carga desde el alternador para poder enviar la corriente hacia el distribuidor. Si bien, un auto puede funcionar con una bobina con problemas, lo cierto es que el andar será defectuoso.
Motor de Arranque
Para funcionar requiere de energía previamente almacenada en la batería. Cuanto más grande sea el tamaño del motor, más grande será el motor de arranque, puesto que tiene que ser capaz de girar el motor cuando se le da contacto.
Block del Motor
Dentro del block se encuentra el cigüeñal, las bielas y los pistones entre otras piezas. El block puede ser de fierro o aluminio y una rotura podría ser fatal para el motor.
Bielas
Las bielas son la unión entre el cigüeñal y los pistones. Cada pistón es unido a través de la biela al cigüeñal; de esta manera se puede transmitir el movimiento del pistón para convertir la energía en movimiento de las ruedas.
Pistones
Cada uno de los pistones de un auto se mueve al interior de un cilindro. Como te dijimos, los pistones son los primeros encargados de generar la energía mecánica que moverá las ruedas.
Válvulas
Existen las válvulas de admisión y las de escape. Las que son de admisión dejan pasar aire y combustible proveniente del inyector hacia la cámara de combustión, la parte superior del cilindro donde está el pistón.
Culata
Las válvulas se alojan en la culata y desde ahí operan hacia dentro de la cámara de combustión. La culata vendría siendo la parte opuesta al block de motor, algo así como el pan de arriba del sándwich.
Eje de Leva
El leva es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape. Hace un trabajo similar al que hace el cigüeñal, solo que su giro hace abrir y cerrar válvulas.
Diagnóstico de Fallas Mecánicas de un Auto
Todos los ruidos o tirones extraños hay que atenderlos inmediatamente. En este sentido, se habla de mantención correctiva, puesto que se está frente a una inminente falla que hay que atender ejecutando la mejor solución. A su vez, como dijimos al principio de esta guía: hacer las mantenciones preventivas a tiempo es fundamental para evitar lo evitable.
Causas de Fallas de un Vehículo
En el recuadro de a continuación verás una lista de aspectos mecánicos que fallan y el porqué de estos problemas.
| FALLA MECÁNICA | SINTOMA O ENFERMEDAD | CAUSA O MOTIVO |
|---|---|---|
| Embrague | Desgaste de la prensa embrague, o piola cortada | Falta de mantención y mal uso |
| Combustión | Humo negro por el escape, sensación defectuosa al andar | Problemas con las bujías, cables, carburador o distribuidor |
| Lubricación | Humo azul por el escape, fuga o quema de aceite de motor | Desgaste de anillos o cilindros. Problemas con retenes o empaquetaduras. |
| Suspensión | Problemas al manejar, el auto se desvía hacia los costados o vibra | Falta de mantención, como alineación y balanceo, presión inadecuada en neumáticos, sobrecarga |
| Frenos | Frenado defectuoso, irregular y/o el pedal se va al fondo | Falta de mantención o rotura de algún conducto del sistema de frenos. |
| Transmisión | No entran los cambios, fuga de aceite de caja de cambios | Embrague trabado, palanca de cambios suelta o dura, sincronizadores en mal estado, retenes desgastados. |
| Refrigeración | Se eleva la temperatura del motor y se evapora agua | Problemas con la bomba de agua, termostato, tapa radiador o ductos de líquido refrigerante |
| Dirección | Dirección dura o bien, mucho juego en el volante | Problemas en dirección hidráulica, barra de dirección o rodamientos. |
Solución para las Fallas de un Vehículo
En tanto, en el recuadro de a continuación te mostramos la potencial solución a los problemas, además de entregarte algunas sugerencias para evitar estas fallas mecánicas.
| FALLA MECÁNICA | SOLUCIÓN | SUGERENCIA |
|---|---|---|
| Embrague | Cambio prensa embrague, rodamiento empuje o piola, según el problema | No dejar el pie pisando el embrague por mucho tiempo. |
| Combustión | Cambiar bujías y cables, hacer afinamiento completo | Reemplazar bujías y cables al menos cada 40 mil kilómetros. |
| Lubricación | Ajuste de motor y rectificación cuando aplica. A veces es solo cambio de empaquetaduras y hacer un nuevo cambio de aceite. | Mirar siempre el humo del tubo de escape y nivel de aceite con el motor en frío. |
| Suspensión | Mantención y reemplazo de componentes de suspensión y amortiguación desgastados | Hacer las mantenciones adecuadas, conducir suave, no sobrecargar el auto y usa una adecuada presión de neumáticos. |
| Frenos | Reemplazo de piezas y regulación del sistema. | Hacer mantenciones periódicas de los frenos. |
| Transmisión | Cambio de piezas y cambio de aceite de 80W90 | Pasar cambios con suavidad. Verificar la existencia de fugas. |
| Refrigeración | Reemplazo de radiador, termostato, bomba de agua o mangueras. Limpieza interna ductos cuando se usa agua de la llave. | Revisa los niveles de líquido refrigerante y que no aumente la temperatura del motor a niveles muy altos. No revoluciones mucho tu motor. El líquido nunca puede llegar a 100°C. |
| Dirección | Reparación o reemplazo de caja dirección o barra | Haz mantenciones periódicas. Cuidado con los baches que te podrían romper algún terminal, rótula u homocinética. |
Prevención de Fallas de un Vehículo
Además, si no quieres contribuir a que tu auto falle, entonces sigue algunos de estos consejos:
- No uses un citycar para viajes largos.
- Si vas a comprar un repuesto alternativo, asegúrate en foros especializados o en Google, que sea de buena calidad.
- No se revisó el check engine. En ese caso, es mejor atender de nuevo el problema y no dejarse estar.
- Hacer arreglos a medias, como hacer un ajuste sin rectificar las partes del motor o usar piezas gastadas que ya no sirven, podría ser una solución peor que el problema, pues tendrás que gastar nuevamente.
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