BMW, el fabricante de automóviles premium con sede en Múnich, ha sido reconocido con numerosos premios y clasificaciones destacadas tanto en Alemania como a nivel internacional. Estos galardones, otorgados por publicaciones especializadas, observadores del mercado, instituciones y encuestas de lectores, abarcan toda la gama de productos de la marca, desde la clase compacta hasta el segmento de lujo.
BMW Serie 1: El Compacto Premium Galardonado
Varios modelos de BMW en el segmento de los compactos premium obtuvieron reconocimiento internacional en 2020. El nuevo BMW Serie 1 recibió el título de «Coche Premium Inferior Medio del Año» por la publicación británica «Company Car Today» y también ganó un «Great British Fleet Award» como el «Mejor coche de flota media baja» en el Reino Unido.
BMW Serie 3: Un Éxito Continuo
La última racha de éxitos para el BMW Serie 3 comenzó en febrero de 2020 con la victoria de clase en la competencia «Best Cars 2020» organizada por la revista automovilística alemana «auto, motor und sport». El BMW Serie 3 obtuvo más premios en el Reino Unido, incluido el «Premio a la seguridad» de «What Car?», el «Great British Fleet Award» como «Mejor automóvil de flota nueva», la distinción «Auto del año» otorgada por «Company Car Today» y el título de «Most Loved Car» del portal en línea «Auto Trader».
BMW Serie 5: Elegancia y Rendimiento Premiados
El BMW Serie 5 también se sumó a su considerable colección de trofeos y títulos. En el ranking de «Mejores coches 2020» elaborado por «auto, motor und sport», la Serie 5 se llevó su tercera victoria consecutiva. «¿Que carro?» entregó al BMW Serie 5 su honor como «Mejor automóvil de lujo» e identificó al BMW Serie 5 Touring como el «Mejor automóvil familiar usado» y el «Mejor automóvil de remolque usado». Una prueba más de que el BMW Serie 5 se ha convertido en una propuesta aún más atractiva tras la última actualización de su modelo llegó con la victoria en el «Auto Trophy» presentado por el alemán «Auto Zeitung», el título de «Mejor coche ejecutivo» en el concurso organizado por la revista británica. En China, el BMW Serie 5 fue votado como «Mejor coche ejecutivo de producción local» por la edición local de «auto, motor und sport» y «Mejor vehículo premium de clase media» por la revista «We-cars».
BMW Serie 8: Deportividad y Lujo
La gama actual de BMW de modelos del segmento de lujo se ha ganado algunos premios internacionales importantes. El portal chino «shujincm» nombró al automóvil deportivo de lujo BMW Serie 8 «Selected Premium Car 2020».
BMW X3: Un Clásico Modernizado
Es uno de los modelos más relevantes de BMW. Pese a que no fue el primer SUV de la marca bávara (lo fue el X5), desde su entrada en el mercado en 2003 se convirtió rápidamente en uno de los preferidos por los usuarios debido a la versatilidad, comodidad y funcionalidad que entrega. Es el BMW X3, modelo que hace un par de semanas -y junto al X4- recibió la actualización de la tercera generación, la cual manejamos durante un par de días y donde pudimos reconocer aspectos importantes de su andar.Es verdad que los cambios respecto del modelo saliente, el que llegó a Chile en 2017, no son tan significativos y no tiene nueva plataforma ni un diseño completamente modificado, pero sí le permite mantenerse actual y moderno, con una imagen fresca, sumando de paso nuevos elementos de tecnología y seguridad. Y eso siempre es algo bueno, aunque claramente también hay un precio más elevado.
En el exterior, lo más llamativo pasa por el frontal con el doble riñón que ahora es de una pieza completa y no separadas como en la versión anterior. Con gruesas barras verticales, impone una imagen más robusta e incorpora en el centro el radar que permite las asistencias a la seguridad. Junto a la máscara, los grupos ópticos también reciben un ajuste estético, con tecnología full LED, lo que se complementa con un parachoques más grande y protectores más llamativos. Por el costado, se mantiene la línea ascendente y robusta, de líneas elegantes con los bordes cromados y llantas de 19′' que incorporan un nuevo diseño, además de unas molduras laterales en la parte baja. En la zaga, lo más llamativo son los nuevos grupos ópticos, los cuales están más oscurecidos, quedando en la zona baja un protector que incorpora dos nuevas salidas de escape. En general, un diseño que potencia las líneas horizontales y que apuesta a tener una imagen un poco más deportiva, pero manteniendo la esencia de lo que conocíamos en el X3 cuando asomó esta tercera generación.
Interior y Tecnología del BMW X3
El renovado BMW X3 no cambia en las dimensiones, manteniendo los 4.708 mm, 1.676 mm de alto y 1.891 mm de ancho, con una generosa distancia entre ejes de 2.864 mm. El maletero, por su parte, sigue con su gran capacidad de carga de 550 litros.Pero sí el “envoltorio” no cambia de tamaño, sí existen variaciones importantes en el interior, con el habitáculo del X3 más cerca de lo que conocemos en el Serie 3 y Serie 4, donde la tecnología de vanguardia pasa a ser un elemento fundamental.
La calidad interior es un punto altísimo. Y eso lo vemos en este renovado SUV de BMW, con materiales suaves y más blandos al tacto y terminaciones premium que solo corroboran lo que uno espera de una marca de alta gama, todo potenciado con acabados en madera sobre la consola y en las puertas, lo que le entrega una imagen muy elegante. La comodidad tampoco no se queda atrás. En los asientos delanteros se cuenta con ajustes eléctricos (como debe ser para un vehículo de este precio), asientos confortables, con buena sujeción lateral y lumbar, y la tradicional posición alta para el conductor que tanto gusta en los SUV y que genera mayor sensación de seguridad. En las plazas traseras, hay un muy buen espacio para las piernas de los ocupantes que ocupen los asientos de los costados y el amplio techo panorámico también ayuda a generar una sensación de más espacio.
Como les comentábamos, la tecnología da un salto en esta actualización. Para empezar, frente a nuestros ojos nos encontramos con un gran tablero digital de 12,3′', que la marca denomina Live Cockpit Plus. Es totalmente personalizable según los requerimientos del usuario, permitiendo visualizaciones tradicionales o algo más deportivas, las que se ajustan también en colores dependiendo del modo de manejo. La resolución es para destacar, con excelentes gráficas. En el centro, el sistema de infoentretenimiento es dominado por una enorme pantalla flotante de 12,3′' instalada sobre la consola central. La conectividad se moderniza con el sistema iDrive 7 de BMW, con una interfaz más simple e intuitiva, y la manejamos tanto desde la pantalla táctil como desde los mandos ubicados junto al pomo de la transmisión, donde se instaló el mismo equipamiento del Serie 3 y Serie 4, con la palanca de cambio, el botón de arranque, los botones para el sistema start & stop, el freno eléctrico y los diversos controles y funciones para una mejor experiencia de conducción.
Rendimiento Dinámico del BMW X3
Nuestra versión de prueba es el X3 xDrive 20d. Se trata de una variante que se mueve por el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros TwinPower Turbo que desarrolla 190 caballos con un poderoso torque de 400 Nm. No es la opción de entrada al X3 -en diésel sí, ya que ahora no se ofrece el sDrive 18d- pero tampoco es la más poderosa en la familia. Eso si, aunque las motorizaciones diésel estén en retirada, especialmente en Europa, por el tema de las emisiones de CO2, es una alternativa muy agradable de manejar y que además incluye el sistema mild hybrid con una batería de 48 V que lo hace más eficiente, ya que suma once caballos de fuerza extra. Este sistema resulta muy beneficioso en países donde se exigen motorizaciones más eficientes y donde estos apoyos eléctricos aportan a un mejor rendimiento.
Pese a que se trata de un vehículo de gran peso (1.840 kg), tras manejarlo quedamos con la grata sensación de que ofrece un muy, muy buen dinamismo, perfecto para el desplazamiento diario, como también para recorridos más largos, los que incluso pueden sumar superficies más complejas sin mayores temores. Si bien la salida desde cero puede ser algo más lenta que en otros modelos, sin esa explosión inicial que nos gusta y que nos ayuda en zonas urbanas, lo cierto es que la progresión de la entrega de potencia es admirable y a medida que vamos escalando en el velocímetro vemos el empuje y el respaldo del torque sin necesidad de subir en demasía las revoluciones por minuto (ni siquiera es necesario pasar las 2 mil rpm en un andar cotidiano). También nos permite hacer aceleraciones repentinas con recuperaciones que no llevan tanto tiempo.
El andar entonces es lo que más llama la atención, lo que además podemos personalizar en ciertos parámetros con los modos de manejo que van desde un estilo más relajado a uno más deportivo. Pero, aunque la tecnología es llamativa, la verdad es que BMW siempre se ha caracterizado por su dinamismo gracias al extraordinario trabajo que hacen en los chasis y este X3 no es la excepción. Cuando nos movíamos por autopistas, comprobábamos la enorme estabilidad que entrega, la buena postura sobre el asfalto que redunda en mayor seguridad al volante. Se apoya en una dirección precisa, que da buen tacto y que nos permite llevar las riendas con firmeza y no con estas direcciones de algunos modelos que están sobre asistidas que y generan nula sensación de seguridad.
Acá es distinto. Vamos muy estables, la potencia va avanzando de manera progresiva y rápida, los pasos de marcha son imperceptibles y hasta el trabajo de aislación es bastante bueno para llevar un motor diésel, lo que mejora el confort de marcha. Este punto lo ratificamos cuando apretamos un poco el acelerador y lo exigimos un poco. En estos momentos volvemos a comprobar el trabajo del chasis, con escasa transferencia de peso en curvas y con buena salida de curvas, lo que se entiende por el sistema de tracción integral que siempre está fortaleciendo el trabajo de las ruedas que tienen más adherencia. La suspensión va de la mano con buen trabajo señalado anteriormente. No traspasa imperfecciones al habitáculo, pero eso no significa que sea blanda, al contrario, tiene la suficiente rigidez para mantener la firmeza a velocidades altas, pero con la calibración precisa para ofrecer la comodidad que exige un vehículo familiar.
Otros Modelos Destacados
- BMW X4: Es un crossover compacto de corte más deportivo que el X1, aunque ambos comparten plataforma. BMW opta por un diseño más arriesgado con la finalidad de atraer a un público más joven. Su cabina es amplia y bien construida, con una materialidad que sin ser demasiado refinada, es agradable al tacto y a la vista, además de apostar por una estética más atrevida que la vista en otros modelos de la marca. Se ofrece en tres versiones y dos líneas de equipamiento: Dynamic y M Sport, todas muy bien equipadas. La oferta mecánica corre por cuenta de dos motorizaciones: sDrive 18d, donde encontramos un diésel de 4 cilindros, 2 litros de desplazamiento, con 140 Hp, asociado a una caja automática de 8 velocidades.
- BMW X5: Este SUV mediano, que ya va en su tercera generación, mejora sustancialmente su propuesta, que luce actual, aerodinámico y elegante. En cuanto manejo tiene mucho tacto deportivo, aun cuando la marca buscó privilegiar el equilibrio entre comodidad y dinamismo, con un confort de marcha que se aprecia sobre todo en carretera. Puede escoger entre tres paquetes de equipamiento: Urban, Executive y xLine. Estos acabados van de la mano de cuatro opciones de motorizaciones, dos bencineras y dos diésel. Los bencineros corren por cuenta de los 20i y 30i, de 2 litros con dos niveles de potencia: 184 y 252 Hp, ambos acoplados a la caja automática de 8 velocidades, con tracción simple o total permanente (esta última según versión). Los diésel son los 20d y 30d. El primero es un 2 litros de cuatro cilindros, con 190 Hp y 400 Nm de par.
- BMW X6: Acaba de presentarse en Chile la tercera generación de este SUV Coupé de 4 puertas del segmento E. Se trata del modelo más prestacional de la Serie X. Comparte muchos elementos con el X5, pero con más diseño y personalidad dinámica y menos funcionalidad. Se caracteriza por su diseño robusto, cintura alta y amplios pasos de ruedas. La suave caída del techo, penaliza la habitabilidad de las plazas traseras. Demás está señalar su completa dotación en cuanto a equipamiento de confort y seguridad, destacando elementos como climatizador de cuatro zonas, tapiz de cuero Vernasca, asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, sistema de acceso sin llaves y audio de alta fidelidad con 10 parlantes y 205 w de potencia.
- BMW X7: Es el buque insignia de los SUV de BMW, ofrece tres corridas de asientos con siete plazas, pensado para satisfacer la demanda por este tipo de vehículos. El interior está pensado para maximizar la comodidad abordo, con una tercera fila totalmente funcional y para dos adultos. Cuenta también con un alto contenido tecnológico que se ve aprecia en detalles como el uso de dos pantallas de 12,3”, un portaobjetos refrigerado en la consola central y poder ordenarlo con el sistema Ambient Air, que admite hasta ocho fragancias. Por el momento se ofrece solo en dos versiones: xDrive30d, con el motor diésel de seis cilindros en línea que eroga 265 Hp y 620 Nm. Asociado a la caja de cambios de ocho velocidades Steptronic, acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza 227 km/h. El suntuoso BMW X7 SAV tuvo éxito en el concurso «Mejores experiencias de usuario 2020» organizado por la revista estadounidense «Wards».
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