La Toyota Hilux 2021, una actualización de la octava generación de esta popular pick-up, ha sido lanzada en el mercado, enfocándose principalmente en las versiones SR y SRV. Esta renovación busca consolidar la presencia de la Hilux en el segmento de venta a particulares, donde la marca nipona aspira a un mayor crecimiento.
Motorización y Rendimiento
Para atraer a este público, la Hilux 2021 presenta mejoras significativas, especialmente en el motor 2.8 litros turbodiésel, que ha sido revisado para ofrecer una ganancia de 27 caballos de fuerza. La camioneta también está disponible con el motor petrolero de 2.4 litros y el bencinero de 2.7 litros, ofreciendo opciones de cabina simple o doble, tracciones trasera o 4x4 part time, y transmisiones manual de cinco o seis marchas y automática de seis relaciones.
Así, el propulsor turbodiésel de 2.4 litros Euro 5, continúa ofreciendo 148 caballos y 400 Nm desde 1.600 rpm para un consumo medio de 14 km/l. Por su parte, el citado motor diésel 2.8 tope de gama -también Euro 5- crece a 201 caballos (antes eran 174 Hp) y desarrolla un torque que, según la transmisión -manual o automática de seis marchas- es de 420 Nm o 500 Nm, desde 1.400 y 1.600 rpm, respectivamente (los consumos también varían: 13,8 km/l y 13,1 km/l para una y otra).
Finalmente, el bloque bencinero 2.7 de cuatro cilindros en línea se estaciona en 164 Hp con un limitado torque de 245 Nm a 4.000 giros por minuto. Esta última consume un litro de combustible cada 9,9 km.
Dimensiones y Diseño
En materia de dimensiones, todas las Hilux de cabina simple o doble miden 5.335 mm de largo. En ancho, varían entre 1.800 mm, 1.815 mm y 1.855 mm, para la Hilux cabina simple, la Hilux DX doble cabina y las tope de gama SR y SRV que son también para cinco ocupantes. En altura, todas tienen 1.815 mm, salvo la cabina simple que llega solo a 1.795 mm; en tanto que los despejes libres al suelo fluctúan entre los 215 mm para las Hilux menos equipadas y 227 mm para las intermedias y topes de línea. Las llantas de base son de 17″, aunque las versiones más altas avanzan a 18″.
Equipamiento y Confort
Desde el corte de equipamiento DX se incluyen elementos como aire acondicionado, alzavidrios eléctricos totales, apertura de puertas remota, volante con mandos y ajustable en altura y profundidad, espejos de ajuste eléctrico, pantalla táctil de 7″ y cuatro parlantes, a lo que ahora se le agrega control crucero. Las versiones mejor equipadas y que recibieron el facelift estético suman o reemplazan con cluster a color de 4,2 pulgadas, espejo interior electrocromático, luces diurnas y sistema follow me home, neblineros LED, tapiz de cuero, selector de modos de manejo, pantalla táctil de 9″, seis parlantes, smart entry y volante en piel.
Seguridad
Donde prácticamente no hay distinciones, es en materia de seguridad. Allí, la Toyota Hilux 2021 integra de serie siete airbags (frontales, de rodilla y de cortina), controles de estabilidad y de tracción, frenos ABS con función de luces de emergencia en frenadas bruscas, asistente de partida en pendientes y anclajes Isofix (salvo la cabina simple). Las Hilux DX no tienen cámara trasera, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros son una exclusividad de la Hilux 4x4 2.8 AT SRV (la top line) e increíblemente toda la gama tiene frenos traseros de tambor, incluso la mencionada Hilux más alta.
De todos modos, esta batería de seguridad le valió a la actual Hilux las cinco estrellas de seguridad en la prueba de Latin NCAP de 2019.
Precios
Los valores para la Toyota Hilux 2021 empiezan en $ 17.990.000 IVA incluido para versión bencinera.
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