Durante siete décadas, Mercedes-Benz ha estado produciendo varios modelos de automóviles, camionetas, autobuses y camiones en Argentina. Actualmente, la planta en Buenos Aires es la única en el mundo que produce camionetas, camiones y buses en el mismo lugar. Mercedes-Benz cumple 70 años desde el inicio de la producción en Argentina, con el orgullo de haber sido la primera fábrica de la compañía fuera de Alemania. La primera filial productiva supuso el primer paso en la expansión mundial de la marca estrella. Los vehículos "made in Argentina" son actualmente líderes del mercado en sus segmentos en el país.
Mercedes-Benz Vans: 25 Años de Éxito con Sprinter
Este año, Mercedes-Benz Vans también celebra 25 años desde el inicio de la producción de la van Sprinter en Argentina. Actualmente, la tercera generación de van Sprinter, que creó su propia categoría en la industria automotriz y logró una posición de liderazgo en el mercado argentino, se produce en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Lanzada en 2019, la última generación de la gran furgoneta destaca por su alta versatilidad y adaptabilidad a las necesidades del cliente.
Más equipamiento, una nueva dimensión en seguridad y un renovado diseño interior y exterior son solo algunos de sus diferenciales. Se ofrece una amplia gama de versiones, como la furgoneta Tourer, la furgoneta Mixta y el chasis, que sirven de base a prácticamente cualquier solución de carrocería. Muchos carroceros certificados siguen las exigencias de calidad e innovación de las furgonetas Sprinter con sus diseños y llevan a cabo conversiones especiales y personalizadas en función de las necesidades del cliente. Así, la tercera generación ofrece diversidad de aplicaciones, mostrando todos sus atributos.
Marcus Breitschwerdt, director de Mercedes-Benz Vans: “Este es un año muy importante para Mercedes-Benz Argentina, por dos razones: la fábrica de Buenos Aires fue la primera que la empresa instaló fuera de Alemania y hoy celebra su 70 aniversario. Además, han pasado exactamente 25 años desde que iniciamos la producción desde van Sprinter. Desde sus inicios, a mediados del siglo pasado, el equipo en Argentina ha trabajado con pasión, produciendo y vendiendo los vehículos con la estrella de tres puntas con excelente calidad. Con esta experiencia y perfecto espíritu de equipo, Mercedes-Benz ha superado algunos desafíos. En 2019, comenzamos a producir la tercera generación de nuestro superventas, la van Sprinter, y sigue siendo una historia de éxito".
Además de Sprinter, los camiones Atego y Accelo se producen en la planta de Mercedes-Benz en Argentina, en sus versiones manual y automática, que están a la cabeza de las estadísticas de ventas. Estos camiones ligeros están destinados principalmente a entregas y otras tareas de transporte urbano. La versión automática aporta una gran robustez, ya que su caja de cambios está especialmente diseñada para uso urbano, con alta frecuencia de cambios de marcha. El liderazgo de ventas también se da en el segmento de autobuses, que son fabricados íntegramente en Argentina por socios comerciales. Los autobuses Mercedes-Benz han transitado por las calles de Argentina durante décadas y son protagonistas indiscutibles del paisaje urbano.
Avanzando para Servir a los Clientes
Siete décadas después de su fundación, más de 700.000 unidades han salido de la fábrica, incluidas furgonetas Sprinter, camiones, chasis de autobús, ejes y componentes REMAN. El desempeño de la empresa es un orgullo, pero también un compromiso para seguir avanzando. Mercedes-Benz reafirma su continuo involucramiento con la industria nacional argentina con nuevos productos y grandes desafíos para el futuro, para seguir creciendo y expandiendo los mercados objetivo. Mercedes-Benz es la única empresa en Argentina que las exportaciones de vehículos comerciales pesados a Brasil y otros países de América Latina. La furgoneta Sprinter también se exporta a Estados Unidos.
Mercedes-Benz en Argentina: Centro Industrial Juan Manuel Fangio
Para Mercedes-Benz, la relación con los clientes no acaba con la compra del vehículo: ahí es donde empieza. Con más de 60 puntos de venta y postventa, talleres oficiales y mobiliario, Mercedes-Benz garantiza presencia y servicio al cliente a nivel nacional. Mercedes-Benz emplea directamente a 2.500 personas en Argentina. Un equipo altamente capacitado, motivado y profesional brinda soluciones de movilidad todos los días. Además, Mercedes-Benz emplea indirectamente una amplia red de proveedores, concesionarios y carroceros en todo el país. Miles de personas forman parte de la cadena de valor de la marca en Argentina.
En el Centro Industrial también opera la línea de reacondicionamiento de motores y cajas de cambios para camiones y autobuses (REMAN), que cumple con los más altos niveles de calidad y produce con la última tecnología. Mercedes-Benz es la primera compañía automotriz en Argentina para producir y vender piezas originales remanufacturadas. Desde marzo de 2021, REMAN ha introducido motores Euro V. La compra de estas piezas reduce el tiempo de reparación y, al mismo tiempo, hace una contribución positiva al medio ambiente, reduciendo la contaminación. REMAN es parte de la "Economía Circular" proporcionada por la División de Camiones, que incluye la adquisición del camión de 0km (en efectivo o financiado por Mercedes-Benz Finance Company o Plan de Ahorro), contratos de mantenimiento, compra de repuestos y productos de REMAN, y la capacidad de entregar el camión usado a SelectTrucks para la compra de otro vehículo nuevo o usado.
Manuel Mantilla, presidente y director ejecutivo de Mercedes-Benz en Argentina: "La fundación de Mercedes-Benz hace 70 años fue un testimonio de confianza y esperanza en el futuro del país y de la corporación mundial. Los logros de la empresa fueron posibles gracias al trabajo apasionado de nuestros empleados. También me gustaría destacar el rol de las autoridades, empresas y sindicatos, ya que su apoyo fue de fundamental importancia para nuestro desarrollo en Argentina. También agradezco a nuestra sede por su apoyo técnico y económico. Por otro lado, quiero mencionar especialmente a los concesionarios autorizados Mercedes-Benz., proveedores de repuestos y servicios y carroceros. Formalmente, un gran agradecimiento a los clientes y amigos por su confianza y lealtad. Tiene nuestra promesa de tener los mejores productos y servicios también en el futuro. Estoy seguro de que somos una fuerza productiva y de crecimiento. Somos la tecnología que está por delante. Somos la innovación que conduce a una movilidad más sostenible. Este es el camino a seguir. Somos el futuro, hace 70 años ".
Primeros Años del Siglo XX: La Consolidación de Mercedes
Luego de los comienzos de Mercedes-Benz, es hora de adentrarnos en los primeros años del nuevo siglo. La creación de la marca y la llegada de motores más potentes aparecen en las vitrinas del museo Mercedes-Benz. En este período de preguerra, Mercedes se consolida como marca y Karl comienza a tomar más y más el diseño de Daimler. Entre 1902 y 1909 ya un auto de Daimler llevaba el nombre Mercedes como marca. Diseñado por Maybach, se puede considerar, por su tecnología, el primer auto de la era moderna. Su motor era de cuatro cilindros, con 6.7 L y 40 CV y llegaba hasta los 80 km. Su carrocería larga y ancha daba un centro de gravedad muy bajo y pesaba menos de una tonelada.
La Fusión y los Modelos Deportivos de Entreguerras
Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, Daimler se enfoca en los motores de avión, y para el período de entreguerras, en 1926, Daimler y Benz se unen para crear Daimler-Benz AG, pioneros en la tecnología diésel. Acá llega la línea S, de “Sport”. Luego llegaría el Model SSK biplaza, la versión más poderosa de la línea Sport. Desarrollado para competencia, específicamente las de ascenso de montañas, aseguraba agilidad. Se hicieron 35 unidades que expandieron la popularidad de la marca. Tenía un motor de 7.0L, desarrollaba 170 CV y alcanzaba una velocidad de 190 Km/h. Se fabricó de 1928 a 1932. También aparecería el Mercedes-Benz 500 K Special Roadster. Era el auto de los más ricos, la joyita de la marca en los años 30'. Finalmente, el Mercedes-Benz 260 D fue el primer auto de pasajeros impulsado por un motor diésel producido a gran escala. Era particularmente económico, consumía poco, sumado al abaratado precio del petroleo.
El Mercedes-Benz 500 E: Un Sedán de Alto Desempeño
El W124 era uno de los autos más avanzados de la época y aun así, todos los ingenieros de Mercedes, estaban de cabeza tratando de ver como los japoneses los estaban igualando. Por lo tanto, el proyecto del 500 E le fue delegado en parte a Porsche, quienes estaban pasando por un mal momento económico, pero por otro lado, también están muy dispuestos a apoyar el desarrollo de otros modelos. Dentro de sus capacidades de alto desempeño, el V8 de este sedán registraba 322 Hp y 480 Nm de torque. Muy potente, pero nada ostentoso; dinámico y lujoso al mismo tiempo.
Para la producción del 500 E existía un proceso un poco más laborioso. Luego, las carrocerías ya completas volvían a Mercedes-Benz, donde se pintaban. Los sistemas de frenos y escape se modificaron significativamente.
La Nueva Clase C de Mercedes-Benz
La nueva Clase C de Mercedes-Benz llega a revolucionar la experiencia de confort, diseño y tecnología. Nada de lo que hemos conocido hasta ahora en el segmento de sedanes medianos ha logrado complementar tan bien el lujo y el placer de la conducción. Kaufmann, representante oficial de Mercedes-Benz en Chile, presenta en el país el nuevo modelo de la icónica Clase C.
La comodidad resalta en diferentes aspectos de la Clase C. El visualizador de medios de 11,9 pulgadas, vertical, levemente girado hacia el conductor, se maneja digitalmente desde el volante con una sensibilidad táctil solo característica de lo último en tecnología. En esta nueva versión, el Apple Car Play o Android Auto ya no necesitan cables y se conectan automáticamente. El asistente por voz “Hey Mercedes” permite comunicar casi cualquier instrucción al auto, sin la necesidad de comandos predefinidos.
La nueva generación de la Clase C es más intuitiva e inteligente y facilita la conducción aprendiendo más rápido los patrones y preferencias de los usuarios. Gracias a la propulsión híbrida parcial con tecnología de 48 voltios y alternador arrancador integrado, así como aquellas versiones híbridas enchufables, la nueva Clase C es la primera serie clásica de sedanes de Mercedes-Benz completamente electrificada. Un sistema de baterías altamente eficiente le otorga una autonomía eléctrica del orden de los 100 kilómetros en sus versiones EQ Plug In Hybrid. Al mismo tiempo, establece un nuevo referente por su sostenibilidad.
A lo largo de su historia, desde 1993 cuando reemplazó al Mercedes-Benz 190, este modelo ha sido una de los más exitosos de la gama. “A nuestros clientes siempre les ha fascinado la Clase C por el confort, la tecnología, amplitud y diseño. Con la nueva edición seguimos avanzando en nuestro exitoso camino hacia un futuro digital y sostenible con numerosas innovaciones, como son los novedosos elementos digitales en el habitáculo y la electrificación en su propulsión. Las nuevas líneas de diseño de la Clase C nunca la han hecho ver tan en forma como ahora. La configuración de la zaga incluye los rasgos típicos de un modelo sedán de Mercedes-Benz. Al mismo tiempo, las luces traseras atraen por un diseño inconfundible, tanto de día como de noche. Las funciones de iluminación están divididas entre la pared lateral y la tapa del maletero. Gracias a la distribución precisa de los elementos interiores, las luces traseras hacen gala de un especial valor intrínseco en cada uno de sus detalles.
Un apliqué cromado de alto valor divide la consola central en una sección posterior, con el acolchado suave del apoyabrazos que divide el asiento del conductor y el acompañante. El visualizador del conductor permite seleccionar tres estilos diferentes: discreto, deportivo y clásico. Por ejemplo, en el modo deportivo predomina el color rojo y el cuentarrevoluciones se distingue por su dinamismo. Los colores y figuras que se proyectan complementan a la perfección con la disposición de manejo del conductor. Mientras, en el modo «discreto», el contenido informativo se reduce a lo esencial. Ambas pantallas pueden visualizarse además con siete conceptos cromáticos en combinación con la iluminación de ambiente.
Se han realizado numerosas simulaciones numéricas para dimensionar la estructura del vehículo de modo que brinde una protección especialmente elevada a los ocupantes si tiene lugar un accidente. En líneas generales, el concepto de seguridad de la Clase C se basa en una carrocería de diseño inteligente con habitáculo especialmente rígido y estructuras de impacto con característica de deformación controlada en combinación con cinturones de seguridad y sistemas de airbags.
Motores de 4 cilindros (1.5), 204 CV de potencia, 300 Nm de torque y, adicionalmente, sistema EQ Boost, es lo que se presenta en la nueva Clase C de Mercedes-Benz. El sistema eléctrico es capaz de entregar 20 CV adicionales de potencia y 200 Nm adicionales de torque. Los motores arrancan de forma muy rápida y confortable, de modo que el conductor no percibe prácticamente la parada y el arranque del motor, ni la transición del modo de planeo con motor apagado al impulso mecánico con toda la potencia del propulsor.
El nuevo Clase C destaca por su gran versatilidad. El sistema Dynamic Select permite elegir diferentes estilos de conducción: ECO, CONFORT Y SPORT. En un taco, por ejemplo, donde no se necesita la potencia y reacción del motor, el modo ECO es ideal para reducir las emisiones de CO2 que el auto genera.
Modelos Específicos de la Clase C
- Mercedes-Benz C 180: exhibe un motor de 1.496 cm3, con una potencia / torque (+EQ Boost) de 170 CV (+20 CV) / 250 Nm (+200 Nm). Combustible gasolina, con un consumo mixto de 15,4 km/l. Cuenta con una transmisión automática 9G-TRONIC /tracción trasera, y tiene una aceleración de 0-100 kms/h de 8,6 segundos.
- Mercedes-Benz C 200: cuenta con un motor de 1.496 cm3, con una potencia / torque (+EQ Boost) de 204 CV (+20 CV) / 300 Nm (+200 Nm). Combustible gasolina, con un consumo mixto de 15,2 km/l. Incorpora una transmisión automática 9G-TRONIC / Trasera y tiene una aceleración de 0 - 100 kms/h en 7,3 segundos.
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