DS7 Crossback: Un análisis profundo del SUV de lujo francés

El DS7 Crossback se presenta como una opción atractiva en el segmento de los SUV premium, ofreciendo una combinación de lujo, tecnología y diseño distintivo. Para aquellos que consideran cambiar su auto y buscan información sobre este modelo, es crucial analizar diversos aspectos como la fiabilidad de la marca, la calidad de los materiales y el respaldo postventa.

¿Qué es DS Automobiles?

DS Automobiles es una marca francesa que ha evolucionado desde ser una línea de modelos de Citroën hasta convertirse en una marca independiente. Creado en 2009, la denominación DS alude a la frase “Different Spirit”; un espíritu diferente que se inspira en el DS de mediados de los años 50. Hoy DS Automóbiles, luego de dar un salto cuántico en mecánica y tecnología, ofrece dos modelos en Chile.

La marca busca alejarse de los segmentos medios y apuntar al lujo y/o a una mayor deportividad en sus modelos. La estrategia comercial de DS Automobiles consiste en aprovechar el nombre del modelo que empezó todo para crear una nueva marca premium globalizada, que se la puedan vender a chinos, indios y franceses a la vez.

Diseño y Acabados

El interior del DS 7 Crossback es realmente un ambiente de lujo, más que premium. El lujo se nota en detalles de fabricación que son artísticos y artesanales. Es cosa de disfrutar de los paneles de cuero de exquisito grano, las costuras con forma de rombo, los exclusivos botones y hasta un reloj B.R.M.

El DS7 Crossback luce como un Crossover bastante robusto, con pasos de ruedas sútilmente marcados, sobre todo los delanteros, una línea de cintura que nace desde los extremos de las luces delanteras abarcando hasta el costado trasero, contornos cromados en toda el área de las ventanas laterales, sumado a la presencia de aplicaciones de resina plástica negra que abarcan todos los bajos del auto. Las luces traseras también contribuyen a la fuerza y a la originalidad de la firma luminosa del auto.

El teclado de la consola central cromada está decorado con un guilloché Clous de París. Dentro del espíritu de refinamiento de la marca, el DS 7 Crossback incorpora una de las técnicas de acabado más refinadas en el universo de la alta relojería: el guilloché. Este saber hacer, que data del siglo XVI, sigue utilizándose en la esfera, la caja y el movimiento de los relojes de grandes firmas.

Interior y Confort

Su cabina es amplia. No podemos dejar de mencionar la tapicería de cuero Nappa, que además de recubrir los asientos, está presente en la parte superior del tablero y recubrimientos internos de las puertas. Nos gustó que los bolsillos portamapas y espacio portaobjetos contasen con fieltro o una suerte de agradable tapizado.

El volante presenta un generoso diámetro, totalmente recubierto en cuero, con pespuntes blancos a la vista, con empuñadura marcada en la parte superior y forma de D inferior. Los comandos multifuncionales revestidos en «Negro lacado brillante», combinado con metal satinado, le dan un toque muy «chic» y elegante. Los asientos son de espuma de alta densidad para más confort y resistencia… los delanteros pueden contar con calefacción, ventilación y masaje (5 modos disponibles en la pantalla táctil central). La versión fotografiada disponía de un amplio techo panorámico practicable con ocultador motorizado.

El espacio es abundante y cómodo para cinco ocupantes, aunque siempre el del medio en las plazas traseras le toca sacrificarse un poco por el respaldo más duro y el cojín más alto, si bien el DS 7 Crossback tiene un piso plano. Ah, y los asientos traseros, son ajustables eléctricamente, por si quieres ir aún más recostado.

Tecnología y Equipamiento

Como buen SUV premium, el DS 7 Crossback incorpora bastante equipamiento. Hay muchas cosas que se obvian en este segmento (acceso keyless, climatizador dual), pero entre las más destacadas encontramos, sunroof panorámico, asientos delanteros calefaccionados y con ajuste eléctrico, cargador inalámbrico, portalón de apertura eléctrica y un vistoso cuadro de instrumentos digital (12"), aparte de luces de bienvenida y un espejo central fotosensible sin marco.

DS Connect ED Pilot

Asiste en todo momento al conductor, permitiéndole retomar el control de su vehículo. Este equipamiento innovador incluye el ACC Stop&Go (Control crucero adaptativo), que regula la velocidad con relación al vehículo que marcha por delante y posiciona de manera precisa al auto en su carril actuando sobre la dirección.

Como parte de este paquete, el LPA o Lance Position Assist (Asistente de mantenimiento de carril) funciona a través de la cámara del DS Connect ED Pilot, reconociendo las líneas continuas y discontinuas de la ruta, manteniendo el vehículo posicionado en su carril y en el lugar deseado por el conductor.

DS Park Pilot

Gracias a esta nueva tecnología de asistencia, el vehículo se estaciona solo, en línea o en perpendicular, sin tener que actuar manualmente sobre el volante o los pedales. El sistema detecta un espacio correspondiente al tamaño del auto simplemente con pasar por delante del mismo, y eso hasta 30km/h.

DS NIGHT VISION

Aporta una visibilidad excepcional por la noche. Su cámara infrarroja es capaz de detectar peatones y animales sobre la calzada hasta a 100 metros. El conductor visualiza la escena en el panel de instrumentos digital y ve aparecer los peligros, recuadrados en amarillo primero y en rojo después, según su carácter crítico.

DS DRIVER ATTENTION MONITORING

Funciona mediante una cámara infrarroja situada por encima del volante, que vigila permanentemente los ojos del conductor, la cara y los movimientos de la cabeza para detectar fatiga o distracción.

DS ACTIVE LED VISION

Adapta la iluminación en anchura y en alcance, a las condiciones de la carretera y a la velocidad del vehículo, de acuerdo a cinco modos de conducción: Parking, Town Beam, Country Beam, Motorway Beam y Adverse Weather. Para hacerlo, la cámara, situada detrás del parabrisas, así como cuatro sensores instalados en la carrocería y tres acelerómetros analizan el estado de la carretera y la reacciones del auto, incluyendo velocidad, ángulo del volante, frenado, bamboleos, etc. Estos transmiten en tiempo real los datos a un computador, que actúa sobre cada una de las ruedas de manera independiente.

DS IRIS SYSTEM

Es nuestro nuevo ecosistema de información, intuitivo, ergonómico y totalmente personalizable. Incluye un asistente personal con pantalla táctil y reconocimiento de voz. A bordo de la Nueva DS 7, vive una experiencia auditiva única disfrutando del sonido del HiFi System FOCAL Electra®.

Seguridad

En cuanto a seguridad, también hay elementos llamativos, si bien la mayor batería de asistencias la podemos ver en los modelos Opera más equipados. Aun así, el Rivoli ofrece control de tracción inteligente, control crucero adaptativo, frenado autónomo, control de cambio de carril, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, monitor de punto ciego, cámara en 360 grados y por supuesto, el vistoso sistema de iluminación DS Active LED Vision con encendido automático y ajuste según la ruta.

Motorizaciones

En relación a la oferta de propulsores, se comercializará con alternativas bencineras (THP) y turbodiésel (BlueHDi). Sobre las primeras, les contamos que estarán disponibles los THP, con 1.6 litros con 165 HP y 225Nm de par, S&S con caja automática de seis marchas y el poderoso THP 225 HP y 300 Nm de par con S&S y caja automática de ocho relaciones.

La versión E-Tense del DS 7 trae a la mesa mucha eficiencia y ecología, pero de paso, el performance de un tren motriz con 300 Hp y tracción a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 en cerca de seis segundos, pero por los 520 Nm de torque, la sensación es contundente y el nivel de grip en carretera es abundante.

Modos de conducción (Versiones E-Tense)

• Modo Cero Emisiones: Activado por defecto, ideal para desplazamientos urbanos, permitiendo recorrer hasta 58 km sin consumir combustible.
• Modo Híbrido: Permite alternar entre conducción eléctrica y térmica.
• Modo Sport: Libera todo el potencial del DS 7 E-Tense, combinando la potencia del motor térmico y eléctrico.
• Modo 4WD: Disponible en las versiones E-TENSE 4x4 300 y E-TENSE 4x4 360, mejora la tracción en carreteras o terrenos difíciles.

Experiencia de Conducción

En cuanto a la suspensión, el DS 7 Crossback viene con el sistema Active Scan, que comprende una cámara y cuatro sensores, los que van leyendo el camino y anticipando los ajustes en la suavidad de la amortiguación, un poco para tratar de emular el efecto de la famosa suspensión hidroneumática de la marca francesa.

Gracias al torque inmediato de los motores, estos le quitan todo el stress al motor térmico, permitiéndole a este, funcionar en su punto más eficiente (en cuanto a performance).

Competencia

Por porte, el DS 7 queda en el segmento C de SUVs premium. O sea, es parecido a un Alfa Romeo Stelvio, un Volvo XC60, un Audi Q3, un Mercedes-Benz GLC y un BMW X3. Su competencia, por tamaño, está conformada por SUV´s medianos de lujo como: Audi Q5, BMW X3, Jaguar E-Pace, Infiniti QX50, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX200, Mercedes-Benz GLC y Volvo XC60.

Precios

Es, por todos lados, una verdadera joya de la ingeniería francesa, y como buena joya, se paga caro: $45.990.000, casi cuatro millones sobre el modelo Opera tope de gama, pero con las ventajas de la tracción 4x4 y su alta potencia.

Tabla de Especificaciones (Ejemplo)

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