Las SUV, hoy en día muy populares, han puesto sobre el tapete un tema que a todos preocupa: estacionar en espacios reducidos. Afortunadamente, los automóviles modernos están equipados con diversas tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad y la asistencia al conductor al realizar maniobras en reversa.
Tipos de Detección en la Marcha Atrás
El automóvil tiene varias formas de identificar objetos situados en su trayectoria de marcha atrás o que se aproximan al automóvil. Si detecta un objeto, el automóvil puede emitir alertas o intervenir frenando.
- Sensores de aparcamiento: Estos sensores pueden identificar de forma inmediata determinados objetos detrás del automóvil al dar marcha atrás a baja velocidad.
- Radar orientado hacia atrás: Los radares posteriores del automóvil pueden detectar tráfico que se aproxima desde los lados a su trayectoria de marcha atrás.
- Detección de la cámara: Determinadas prestaciones pueden usar la detección por cámara para identificar obstáculos al dar marcha atrás.
Es importante tener en cuenta que estos tipos de detección tienen sus limitaciones y no pueden detectar todos los obstáculos en cualquier situación. Se recomienda leer los apartados específicos del manual sobre sus condiciones de funcionamiento y limitaciones. Al dar marcha atrás, en la vista de aparcamiento pueden presentarse datos de los sistemas de detección.
Funciones de Alerta e Intervención
Las siguientes prestaciones están diseñadas para responder cuando el automóvil identifica un riesgo de colisión al dar marcha atrás.
- Alerta sobre tráfico en sentido perpendicular detrás del automóvil: Su automóvil puede proporcionar alertas visuales y acústicas si detecta tráfico a punto de situarse en medio de su trayectoria de marcha atrás.
- Frenado automático al dar marcha atrás: El automóvil puede frenar automáticamente para evitar una colisión al dar marcha atrás. Por ejemplo, si detecta un obstáculo o tráfico en sentido perpendicular detrás del automóvil.
- Alertas acústicas de asistencia al estacionamiento: El automóvil puede proporcionar alertas visuales y acústicas si detecta objetos en su trayectoria de marcha atrás o en sus inmediaciones.
Las funciones Rear Auto Brake (RAB) y Cross Traffic Alert (CTA) solo están activas si el automóvil se mueve hacia atrás o si se selecciona la marcha atrás en la caja de cambios.
Si se detecta un obstáculo:
- Se enciende una señal de advertencia y el gráfico del asistente de aparcamiento para indicar dónde se encuentra el obstáculo.
- Si el conductor no se da cuenta de la advertencia y la colisión resulta inevitable, el vehículo puede activar el freno automático, mostrando un mensaje de texto aclaratorio que explica el motivo por el que ha frenado el automóvil.
- Si se pisa con fuerza el acelerador, el vehículo da marcha atrás aunque se haya accionado el freno automático.
Desactivación Temporal
Las alertas acústicas de asistencia al estacionamiento y el frenado automático trasero pueden desactivarse temporalmente si sus intervenciones son excesivamente frecuentes o provocan distracciones. Por ejemplo, al dar marcha atrás en hierba alta o maniobrar en espacios reducidos, pueden producirse advertencias o intervenciones no deseadas de los frenos.
Tipos de Sistemas de Retroceso Disponibles
A continuación, te detallamos los tipos de sistemas de retroceso que puedes encontrar en un auto de fábrica, o que puedes instalar en tu auto:
- Cámara de retroceso: Se trata de una cámara que te muestra lo que ocurre atrás de tu auto. Algunas van en el panel central, otras en el retrovisor, permitiendo ver en tiempo real lo que pasa cuando retrocedes, de modo que no vayas a chocar. La mayoría de los autos que la traen incorporada, tienen también sensores con alarma.
- Sensor de retroceso con cinta magnética: Es una cinta con radar que se pega dentro del parachoques del auto y se conecta a la corriente de la luz de marcha atrás. A su vez, el emisor de sonido se coloca dentro del auto y te avisará con pitidos de distinta intensidad, como una alarma, cuán cerca estás de un objeto.
- Sensores circulares de ultrasonidos: Se colocan 2, 4 o 6 sensores circulares en la parte trasera del vehículo, prácticamente invisibles, pues van pintados del mismo color del auto. Los hay de diferentes precios y calidades, asesórate bien antes de decidirte. Se pueden adquirir por medio de Internet comprando kits para la instalación casera, o bien puedes pedir que te lo instale un especialista en un taller mecánico.
Condiciones de Velocidad y Detección
El frenado automático trasero está disponible al dar marcha atrás a velocidades inferiores a 10 km/h (6 mph), mientras que las alertas de tráfico cruzado están disponibles al dar marcha atrás a velocidades inferiores a 15 km/h (9 mph).
La detección de tráfico u obstáculos en sentido perpendicular detrás del automóvil se realiza mediante los radares posteriores y los sensores de aparcamiento. Es importante que lea la sección sobre las limitaciones de la detección mediante radar.
Si el automóvil desactiva los radares traseros o los sensores de aparcamiento, las funciones Cross Traffic Alert y de freno automático se desactivan automáticamente. Esto ocurre si hay un remolque conectado.
Limitaciones de las Funciones RAB y CTA
Las funciones utilizan las unidades de cámara y radar del automóvil, las cuales presentan algunas limitaciones de tipo general.
- Obstáculo justo detrás: La función Rear Auto Brake ha sido concebida para ayudar al conductor a detectar obstáculos inmóviles que puedan encontrarse justo detrás del vehículo cuando da marcha atrás. Esta función está diseñada, en primer lugar, para detectar objetos inmóviles que sean más altos que el parachoques trasero, pero no para detectar, por ejemplo, vehículos en movimiento. La intervención de frenado con Rear Auto Brake se mantiene activa a una velocidad inferior a 10 km/h (6 mph).
- Obstáculos procedentes de los laterales: La función Cross Traffic Alert está concebida para ayudar al conductor a detectar tráfico que avanza en sentido transversal por detrás del automóvil al dar este marcha atrás. Esta función está diseñada, ante todo, para detectar vehículos grandes en movimiento. En situaciones favorables, pueden detectarse también objetos más pequeños como bicicletas y peatones. La intervención de frenado con Cross Traffic Alert se mantiene activa a una velocidad inferior a 15 km/h (9 mph).
El freno automático deberá desactivarse antes introducir el vehículo en un autolavado y posiblemente también para evitar intervenciones no deseadas, entre otros, dar marcha atrás sobre hierba alta.
Ejemplos de Detección y de Limitaciones
Los sensores de la función no pueden detectar movimientos de tráfico a través de otros vehículos aparcados o de objetos voluminosos. A continuación se muestran algunos ejemplos de situaciones en las que vehículos que se aproximan no pueden detectarse hasta que están muy cerca.
- El automóvil está muy introducido en un espacio de aparcamiento en línea.
- Dentro de un espacio de aparcamiento en ángulo, los sensores de uno de los lados pueden estar completamente bloqueados.
Cuando se da lentamente marcha atrás al automóvil, cambiará el ángulo en relación con el vehículo o el objeto que obstruía la detección, lo que reducirá rápidamente el sector ciego.
Marcha atrás con equipamiento conectado en el enganche de remolque
RAB y CTA se desactivan automáticamente al acoplar un remolque, portabicicletas o similar al conector del enganche de remolque. Si el equipamiento conectado carece de conexión eléctrica, RAB y CTA se desactivarán manualmente pulsando un botón en la pantalla central.
Uso Responsable de las Tecnologías de Asistencia
Las advertencias e intervenciones al dar marcha atrás complementan unas prácticas seguras al volante. No reducen ni sustituyen la necesidad de que el conductor preste atención a la carretera y conduzca con seguridad. El conductor debe prestar siempre atención al entorno del automóvil y asegurarse de que las maniobras pueden realizarse de forma segura.
Se recomienda al conductor que lea todos los apartados del manual de propietario referentes a estas funciones para conocer, entre otros aspectos, sus limitaciones, las cuales deberá conocer antes de utilizarlas. Las funciones de apoyo al conductor no pueden remplazar la concentración y el buen criterio del conductor, siendo este siempre el responsable del manejo seguro del automóvil, a una velocidad adecuada y a una distancia apropiada respecto a otros vehículos, y de conformidad con las normas y disposiciones de tráfico vigentes.
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