El Chevrolet Cruze ha estado presente en el mercado desde septiembre de 2009, ofreciendo diversas versiones diferenciadas por su nivel de equipamiento. Inicialmente, todas las versiones estaban asociadas a un motor de gasolina de 1.8 litros y cuatro cilindros DOHC con 16 válvulas, disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades.
Posteriormente, se introdujo un motor turbodiésel de 2.0 litros, 4 cilindros y 16 válvulas SOHC, que genera 150 hp a 4.000 rpm y un torque máximo de 320 Nm a 2.000 rpm. Es importante mencionar que el Chevrolet Cruze no se considera un sucesor directo del Optra, sino que apunta a un tipo de cliente diferente.
El Chevrolet Cruze, un sedán mediano, ha representado una fuerte competencia para modelos del segmento C como el Honda Civic, Mazda3 Sedán y Toyota Corolla. Su diseño fue concebido en Corea con la colaboración de equipos de diseño de Estados Unidos, Alemania y Australia, lo que resultó en un vehículo con un estilo distintivo y un buen nivel de confort. Se fabrica en Corea, Rusia y Estados Unidos, consolidándose como un modelo global para GM.
Diseño Exterior
En su diseño frontal, destaca la parrilla dividida de grandes dimensiones, característica de los modelos más recientes de la marca. Esta parrilla está dividida por una sección pintada en el color de la carrocería, que alberga el logo de Chevrolet. De perfil, presenta un aspecto deportivo gracias a su trompa prominente y un techo que cae en forma de arco, similar a un coupé, culminando en un maletero corto con capacidad de 450 litros. Esto lo define como un sedán deportivo.
Dimensiones
Sus dimensiones son las siguientes:
- Largo: 4.597 mm
- Ancho: 1.788 mm
- Alto: 1.477 mm
- Distancia entre ejes: 2.685 mm
Diseño Interior y Confort
El habitáculo del Chevrolet Cruze, inspirado en el Corvette, destaca por la clara separación entre el conductor y el acompañante. El interior refleja la modernidad y elegancia del exterior, con una combinación de colores que crea un ambiente agradable. Los materiales y los ensamblajes son de buena calidad.
Los asientos ofrecen una comodidad destacable, ideal para viajes largos, y proporcionan una buena sujeción lateral. Las plazas traseras son adecuadas para tres pasajeros, aunque el quinto pasajero puede sentirse incómodo debido al apoyabrazos central.
La consola central presenta apliques simil aluminio pulido con un formato en "U" que le da un toque deportivo. En los extremos, se ubican toberas de salida de aire circulares con bordes cromados, mientras que en la parte central son rectangulares. Entre estas, se encuentra una pantalla que muestra diversos parámetros como la temperatura exterior, la temperatura del climatizador, la estación de radio y la velocidad del flujo de aire.
Sobre el lateral izquierdo del volante se encuentran los comandos de las luces y los neblineros delanteros, que se activan con un simple botón, así como el reóstato para ajustar la intensidad de la iluminación del tablero, que se ilumina en un agradable color azul índigo.
Las esferas rojas sobre fondo azul, rodeadas por círculos de plástico cromado, le dan un aspecto atractivo y deportivo. Entre el tacómetro y el velocímetro, hay una pantalla pequeña que muestra información del computador de a bordo, como el consumo instantáneo, el consumo promedio, los kilómetros del tanque y la velocidad media.
El volante, con buen agarre, tiene tres rayos: dos laterales y uno doble en la parte inferior. Un aspecto destacable es la gran cantidad de espacios portaobjetos disponibles, como en las contrapuertas, entre los asientos delanteros debajo del apoyabrazos, una guantera de buena capacidad y revisteros en la parte trasera de los respaldos de los asientos delanteros.
Equipamiento y Seguridad
El Chevrolet Cruze destaca por su completo equipamiento en todas sus versiones. Al arrancar el motor, es necesario pisar el embrague, incluso con la transmisión en neutro, como medida de seguridad.
Es importante esperar a que se apague el testigo del precalentamiento de la cámara de combustión al arrancar en frío, lo que no suele tardar más de 5 segundos.
El motor diésel, de procedencia GM - DAT y desarrollado por Detroit Diésel y VM Motori, ofrece mucha fuerza, aunque puede sentirse algo lento de respuesta entre las 1.000 y 1.500 rpm debido al retardo del turbo. Despierta completamente a las 2.000 rpm, con gran poder de aceleración. En carretera, se alcanzan fácilmente los 120 km/hr con el motor girando a 2.000 rpm.
Rendimiento y Consumo
En cuanto al consumo, se obtuvo un promedio mixto de ciudad/carretera de 15.8 km/lt. La autonomía es notable, con una estimación de 867 kilómetros al retirar el vehículo con el tanque lleno, que tiene una capacidad de 60 litros.
Suspensión y Frenos
La suspensión delantera es del tipo Mc Pherson, mientras que la trasera es semi-independiente, con brazo arrastrado y barra de torsión, lo que proporciona un buen confort de marcha y un equilibrio adecuado tanto en ciudad como en carretera. Absorbe bien las imperfecciones del camino.
Cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, asistidos por ABS con EBD (Sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado), lo que permite un buen poder de frenado sin perder la trayectoria.
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