Desde su presentación en Tailandia a mediados de 2020, la renovación de la Toyota Hilux ha sido un tema de interés en el mercado automotriz. Este modelo, de gran importancia, presenta retoques en diseño, motor, suspensiones y equipamiento de seguridad, consolidándose como una de las mejores alternativas tanto para el cliente de flotas como para el particular. En Chile, se lanzó en ocho versiones, incluyendo una de cabina simple y las demás de doble cabina, con opciones de motor a gasolina y diésel con dos niveles de potencia, caja manual y automática, tracción simple o 4x4, y tres niveles de equipamiento: SR, DX y SRV.
Diseño Exterior e Interior
En los rediseños, los laterales se mantienen similares, enfocándose los cambios en el frente y la parte trasera. La Hilux 2021 presenta una parrilla XXL con marco grueso, cromado en la versión SRV tope de gama. Se suman al nuevo paragolpes unos neblineros chicos y encastres negros en forma de L. En cuanto al interior, el diseño y los materiales son similares al modelo anterior, incluyendo el sistema multimedia de 7" o 9" de tamaño.
La Nueva Hilux suma nuevos detalles de diseño a partir de un frente renovado. Cómo te cuento siempre, en los rediseños casi no se tocan los laterales, sino el frente y algo de atrás, y esta no es la excepción a la regla.
En el frente de la Hilux 2021 tenemos una parrilla XXL con marco grueso, cromado en nuestra unidad de pruebas tope de gama SRV. Al nuevo paragolpes se suman unos neblineros súper chicos y unos encastre negros en forma de L. Puertas adentro el panorama sería prácticamente el que ya conocemos del modelo que ya se vendía. Es el mismo diseño, los mismos materiales y hasta el mismo sistema multimedia de instalación local, ya sea de 7" o 9" de tamaño.
Equipamiento y Seguridad
Toyota ofrece tres niveles de equipamiento: DX, SR y SRV. El modelo SR añade cámara de retroceso, cuadro de instrumentos con computador a bordo a color (4,2" TFT), luces DRL y función Follow Me Home, modos de manejo Eco y Power, sistema multimedia con pantalla táctil de 9" (6 parlantes). En seguridad, toda la gama Hilux ofrece 7 airbags, excepto la versión de cabina simple que ofrece 3. Además, todas cuentan con frenos ABS con EBD y asistente de frenado.
Toda la gama de Toyota Hilus ofrece 7 airbags, salvo la versión de cabina simple que ofrece 3. Además, todas cuentan con frenos ABS con EBD y asistente de frenado.
Motorización y Rendimiento
Hilux posee 3 opciones de motorización, dependiendo del uso que necesites.
Las versiones de Hilux que portan el motor 1GD (2.8l) tienen ahora 204 CV, incrementando su potencia en un 15%.
Dimensiones
En cuanto a dimensiones, éstas para las versiones doble cabina se mantienen en los 5.335 mm de largo ; 1.855 mm de ancho (1.800 mm para la Cabina Simple (CS) 2.4 DX 4WD y 1.815 mm para la DC 2.4 DX 4×2), con una batalla que llega a los 3.085 mm. Su despeje puede ser de 215 mm para las CS 2.4 DX 4WD, CD 2.4 DX 2WD, CD 2.4 DX 4WD y DC 2.7 DX 4WD.
Toyota Hilux Champ
Con el objetivo de ofrecer una pick up accesible, robusta y con la garantía de ser japonesa, se presenta la Toyota Hilux Champ, una de las novedades del año que ya se produce en serie.
La Toyota Hilux Champ se basa en una versión simplificada de la arquitectura IMV, desarrollada en Tailandia y utilizada también en la Hilux estándar. En esta primera etapa, la marca nipona anunció que estará disponible en versiones de distancia entre ejes corta y larga, con caja de carga de lado rebatible o plataforma plana y con dimensiones que varían entre 4,970 mm y 5,300 mm.
La versión tailandesa de esta pick up se ofrecerá con tres opciones de tren motriz: un motor naftero de 2 litros (1TR-FE), otro de 2.7 (2TR-FE) y un turbodiésel de 2,4 litros (2GD-FTV).
Comparativa con la Competencia
El segmento de camionetas medianas, aquellas que pueden cargar una tonelada, cuenta con modelos tradicionales y populares. A continuación, se presenta una comparativa con sus principales rivales:
- Ford Ranger: Ofrece una serie de mejoras respecto al modelo anterior.
- Mitsubishi L200: Una opción económica y popular.
- Nissan Navara: Competidor en el segmento de camionetas medianas.
- VW Amarok: Destaca por su motor V6 en algunas versiones.
Dimensiones y Origen
En este aspecto, las camionetas comparadas son similares en tamaño, con la Amarok siendo la más pequeña y la Ranger la más larga. Todas pueden cargar desde 1 tonelada y el origen Argentina domina entre estos modelos.
Tabla Comparativa de Dimensiones y Motorización
| Modelo | Motor | Potencia Máxima | Origen |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger | Desde 2.0 L hasta 3.0 L | 241 Hp | Argentina |
| Toyota Hilux | Desde 2.7 L (gasolina) | - | Argentina |
| Mitsubishi L200 | 2.4 L | 152 Hp | - |
| Nissan Navara | - | - | - |
| VW Amarok | V6 | 224 Hp | Argentina |
Hilux: Un Peso Pesado que Lidera
Conocida por todos y admirada por la industria automotriz. Esta histórica camioneta marca tendencia desde 1968. Recientemente ganó el premio a la camioneta de “una tonelada” más eficiente del mercado actual global.
Seguridad Todo Terreno
La seguridad es (para muchos), lo más importante al momento de comprar un auto.
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