El Citroen C3 es un pequeño hatchback inspirado en el modelo del mismo nombre que se produce desde 2002. Este coche destaca por su estilo innovador que llama mucho la atención, dotándole de un look distintivo, juvenil y moderno.
Diseño y Personalización
El nuevo C3 mantiene esos caracteres de personalidad desenfadada y originalidad que los mantienen en la vanguardia estética del segmento. El techo puede ser de un color diferente al de la carrocería y eso ya supone una explosión de color, puesto que la paleta de tonos disponibles para la carrocería no es precisamente discreta. Por dentro, las cosas van parecidas.
Además, presenta combinaciones de personalización exterior que apuestan por un dinamismo cromático para ganar vitalidad y energía. En la línea delantera y trasera, el C3 incluye luz diurna en zonas como la defensa delantera y trasera. Ahí están los Airbump, por supuesto; esas protecciones laterales que ya vimos en el C4 Cactus, pero acá están disminuidos y estilizados.
Lo que no es opcional es el nuevo frontal, cargado de músculo y personalidad a base de unos grupos ópticos partidos. La parte superior se encarga de la luz diurna y la intermitencia, mientras que más abajo aparece la iluminación principal.
Interior y Confort
Por dentro, las cosas van parecidas. El panel frontal es audaz, aunque no alcanza las alturas del ya mencionado Cactus. El módulo de instrumentos es análogo en lugar de digital, pero al lado se repite esa pantalla táctil en voladizo de 7 pulgadas, fácilmente operable. Aquí y allá hay detalles de colores que dan vida al habitáculo.
En este segmento de tamaño no se le puede pedir a ningún auto un espacio sobresaliente, pero Citroën se las arregla para que entren cuatro aceptablemente. En el maletero caben 300 litros de equipaje, cifra muy correcta en un auto de esta longitud. Empero, el piso del mismo es relativamente alto.
Los pasajeros disponen de 653 mm para las piernas, y el coche ofrece conexiones como Android Auto y CarPlay para teléfonos celulares, asegurando que no se queden sin batería durante el trayecto.
Motor y Rendimiento
El Citroën C3 de nuestra prueba estaba animado por un bloque diésel de 1,6 litros BlueHDI con 75 equinos de potencia. Su mejor rasgo es que no se trata de un motor hambriento. Tras casi 300 km recorridos por calles y carreteras, así como por la flor y nata de los tacos santiaguinos, el rendimiento promedio llegó a 19,6 km/l. Pero por momentos el computador de viaje mostraba unos seductores 22 km/l.
Es un motor que nos obliga a mantenernos por encima de las 1.500 vueltas, de hecho el indicador de cambio óptimo de marcha promueve que nos movamos en torno a las 2.000 revoluciones. Es ahí cuando el motor empieza a mostrar su mejor cara. El todo caso, es un motor relativamente reactivo, algo poco usual en un vehículo diésel de estas características.
Todavía no podemos optar por una caja de cambios automática de ningún tipo en la gama C3, por lo que este BlueHDI va asociado necesariamente a un cambio manual de 5 relaciones. Los desarrollos son largos pero el escalonamiento adecuado. Sin embargo, no nos sobraría una sexta velocidad para desahogar algo al motor en cruceros a mayor velocidad.
En definitiva, el Citroën C3 es un vehículo francamente cómodo, avivado por unas suspensiones que filtran de maravilla las irregularidades del terreno. Cierto es que a cambio tenemos un cierto balanceo en curvas, pero hay que considerar que las intenciones de este auto son lejanas a la efectividad en curva.
Consideraciones Adicionales y Posibles Fallas
Algunos usuarios han reportado posibles fallas en el Citroen C3 bencinero, incluyendo:
- Grillos interiores, especialmente en modelos más antiguos.
- Problemas con la dirección electroasistida en unidades más antiguas.
- Ruidos de suspensiones y alzavidrios mañosos.
- Casos de mariposa de aceleración sucia ("anomalia anticontaminacion") y termostatos pegados.
Además, se menciona que el motor puede ser "lenteja" con un consumo de 12-13 km/l en ciudad y 19-20 km/l en carretera a 90-100 km/h.
Sin embargo, también se destaca que el motor es bastante fiable y de repuesto barato, con una dirección suave y suspensiones cómodas. El maletero tiene una capacidad de 300 litros, lo cual es bastante bueno para su tamaño.
En cuanto al mantenimiento, se recomienda usar el aceite de caja y aceite de motor recomendados por el fabricante para evitar problemas en la caja de cambios y ruidos en el motor. También se sugiere revisar y cambiar las bieletas del tren delantero relativamente seguido.
Reconocimiento Mundial
El Citroën C3 ha sido galardonado con el premio "2023 World Urban Car". Este reconocimiento destaca la relevancia de la estrategia de crecimiento de Citroën en India, Asia y América del Sur. Los World Car Awards son considerados con la más alta consideración por la industria.
Los vehículos elegibles para el premio World Urban Car deben producirse en volúmenes de al menos 5000 unidades/año y deben estar "a la venta" en al menos dos mercados principales (China, Europa, India, Japón, Corea, América Latina, EE. UU.) en al menos dos continentes separados dentro del período del 1 de enero de 2022 y el 30 de marzo de 2023. Los vehículos deben tener un máximo de 4,25 metros de largo total y estar aprobados para operar en la vía pública.
El Grupo Citroën PSA ha ganado hasta la fecha tres World Car Awards. Carlos Tavares, CEO de PSA Group, fue la PERSONA del Año del Automóvil Mundial 2020, mientras que el Citroën C4 Cactus fue el ganador del Diseño del Año del Automóvil Mundial 2015. El Citroën C4 también ganó el título de diseño en 2006.
Consumo y Rendimiento de Combustible
El rendimiento de un auto depende de varios factores, incluyendo:
- Cilindrada o desplazamiento
- Peso vehicular
- Caja de cambios
- Presión de aire en los neumáticos
El uso de aire acondicionado, por ejemplo, aumenta en un 20% el gasto de combustible, así como la sobrecarga del automóvil, mediante el uso de porta equipajes.
A continuación, se muestra una tabla con algunos de los vehículos más rendidores del mercado chileno:
| Modelo | Consumo (Km/L) |
|---|---|
| Peugeot 208 1.2 Puretech 100 EA A Gasolina | Ciudad: 20,1, Carretera: 26,6, Mixto: 23,8 |
| Suzuki Celerio 1.0 A A Gasolina | Ciudad: 21,4, Carretera: 25,4, Mixto: 23,8 |
| Opel Corsa 1.5 TD 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Peugeot 208 Blue Hdi 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Citroen C3 AIRCROSS 1.5 DIESEL CVM6 S A Diésel | Ciudad: 24,8, Carretera: 33,8, Mixto: 29,8 |
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