Los Mejores SUV Todoterreno para la Aventura en Chile

Chile es un país conocido por su diversidad geográfica, desde montañas nevadas hasta desiertos áridos y costas rocosas. Para los aventureros que desean explorar todo lo que el país tiene para ofrecer, un auto 4x4 es la mejor opción. Los autos 4x4 están diseñados para ofrecer una mayor tracción y estabilidad en terrenos difíciles, lo que los convierte en la elección ideal para aventuras off-road en Chile. En Hidalgo SA, estamos comprometidos en ayudarte a encontrar el 4x4 perfecto para tus aventuras en Chile. Prepárate para conquistar los caminos más desafiantes de Chile con los mejores 4x4 del mercado.

¿Qué significa que un vehículo sea 4x4?

En la industria automotriz, todos los vehículos tienen un tipo de tracción determinado.

¿Quieres un 4x4?

Tipos de doble tracción en vehículos

Antaño, los vehículos 4x4 tenían 2 palancas. Una era la típica palanca de cambios, sea manual o automático; y la otra, era una pequeña palanca que detallaba las siguientes combinaciones:

2H o 2 High

Si tienes un vehículo 4x4 y quieres utilizarlo en ciudad o carretera, lo correcto es que circule siempre en 2H. En la gran mayoría de los casos, los vehículos con 4x4, tienen tracción trasera. Al menos así era originalmente.

Recordemos que los SUV y las camionetas, tenían tracción trasera desde sus orígenes; y activar el 4x4, significaba acoplar las ruedas delanteras también a la tracción del vehículo. Hoy, con SUV más compactos, con versiones con y sin 4x4, existen vehículos 4x4, que en modo 2H tienen tracción solamente delantera.

4H o 4 High

Si tienes un vehículo 4x4, hay 2 opciones de doble tracción, la primera es la 4H. Este tipo de tracción acopla el tren delantero a la transmisión de potencia del motor. De esta forma, el vehículo tiene fuerza y torque en todas sus ruedas, pudiendo circular normalmente, pero va a gastar más combustible. Eventualmente podrías sentir el vehículo más tosco al andar, si estás con la tracción 4H, en carretera por ejemplo. Los vehículos con tracción permanente a las 4 ruedas o AWD andan siempre en 4H.

4L o 4 Low

Para terrenos difíciles, como nieve, barro o arena, existe la reductora 4L, la cual modifica por completo la manera de conducir y andar del bólido.

Cuando un vehículo anda en 4L, aumenta considerablemente el torque del motor en marchas bajas. Tanto es así, que si el barro, la nieve o la arena, están demasiado blandos, en primera con 4L, podrías enterrarte si aceleras demasiado. A veces, la mejor marcha para sortear los obstáculos con 4L es ir en segunda, incluso salir en segunda desde el reposo y ahí ir subiendo de marcha.

Cuando uses la reductora 4L, vas a ver como tendrás que pasar de cambio mucho más seguido, porque el desplante y el torque llevan las revoluciones al máximo. Controla las aceleradas; de lo contrario, será contraproducente y te vas a quedar enterrado o patinando sin cesar.

Hoy en día, la palanca selectora 4x4 ha ido desapareciendo, siendo reemplazadas por botones en el panel central. Va a depender del modelo de 4x4 que elijas para jeepear.

La tracción 4L expresa muchísimo torque. Ten paciencia y mira la siguiente maniobra hasta el final. Podrás ver cómo el piloto usa la inercia del movimiento para que con un pequeño impulso consiga subir ese barro rebelde y mantecoso.

Los Mejores 4x4 en Chile

Los vehículos 4x4, pero con espíritu offroad, están en peligro de extinción. Primero, la gran mayoría de los SUV comenzó a tener estructuras más citadinas, con un chasis parecido al de un sedán, con tracción delantera y control de tracción, pero en muchos casos sin 4x4. No obstante, existen algunos SUV o camionetas, que aún conservan el espíritu aventurero del 4x4, con selectores de doble tracción que aún poseen la reductora que hace sortear los caminos más difíciles. Entre ellos, te destacamos a los siguientes...

Suzuki Jimny

El heredero del incombustible y a veces, indestructible Suzuki Samurai. El Jimny apareció a comienzos de siglo para reemplazar al icónico pequeño SUV de Suzuki. Conocido por su robustez y diseño compacto, el Suzuki Jimny es un 4x4 clásico que sigue siendo una opción popular para los aventureros.

El Jimny, en un comienzo, conservó el motor de 1.3 litros, clásico del Samurai por varios años, pero hace poco tiempo atrás creció. Hoy luce un motor de 1.5 litros, con versiones de 3 y 5 puertas; este último, parece como si fuera un Jeep Wrangler Rubicon, pero compacto. Actualmente se ofrecen 7 versiones del Jimny, todas con el mencionado motor de 1.5 litros, con 100 HP y 130 Nm de torque. Hay opciones mecánicas con 5 marchas y automáticas con 4. Respetando la ideología SUV 4x4, el Jimny tiene un chasis escalera de 3 partes y todas las versiones son 4x4, nada de ciudad aquí, espíritu aventurero Mode ON.

Esta camioneta ofrece una excelente relación calidad-precio, con características todoterreno que incluyen un sistema de tracción en las cuatro ruedas y un chasis reforzado. El precio de lista del Suzuki Jimny es $16.690.000.

Toyota Hilux

Una mítica representante del 4x4 es la Toyota Hilux, que lleva cerca de 40 años haciendo de todo. Catalogada como indestructible, la Toyota Hilux sigue siendo un referente como vehículo de carga, trabajo y también en el jeepeo.

La Toyota Hilux en este 2025 se ofrece en 8 versiones, todas con motorizaciones diésel. Existen, las versiones DX, que son 2 con 4x2 y las otras 2 son 4x4. Todas ellas tienen el mismo motor turbo diésel, con 148 HP y 400 Nm. Todas las Hilux DX tienen caja manual de 6 velocidades y su motor petrolero es Euro 6b.

Luego, en las versiones SR, que son 3, destaca la top de línea, donde el motor turbo diésel crece a 2.8 litros, 201 caballos y 420 Nm. Hablando de top de línea, la Toyota Hilux SRV es la única de la familia que es automática, con el mismo motor 2.8 recién mencionado. Eso sí, tiene un poco más de torque, llegando a los 500 Nm. Una Toyota Hilux 2025 tiene un precio de lista de $35.587.964.

Mitsubishi L-200

Otro ícono del 4x4 es la camioneta Mitsubishi L-200 Dakar. Esta versátil camioneta japonesa se ofrece en 4 versiones diferentes, con turbo, pero con ciertas diferencias, puesto que 2 de ellas llegan a 178 caballos y las otras 2, a 152 HP. Eso sí, todas con un motor petrolero 2.4 litros.

Las 2 Mitsubishi L-200 más potentes, también alcanzan un torque mayor, llegando a los 430 Nm, comparado con los 380 de la versión de 152 caballos. En ambos casos, hay una versión mecánica y otra automática de 6 velocidades y aquí hay una diferencia en las cajas reductoras 4x4. La L-200 Dakar High Power MT y AT, tienen un selector de doble tracción que además de los tradicionales 2H, 4H y 4L, tienen unas reducciones diferentes, como la 4HLC y 4LLC. Este tipo de nomenclaturas nuevas, sirven para aquellos terrenos que te hacen dudar si te sirve más la 4L o la 4H. Mientras que la 4LLC es una reductora con aún más torque que la 4L. La Mitsubishi L-200 tiene un precio de lista de $36.164.100.

Jeep Wrangler

Otro ícono del 4x4 es el Wrangler, cuyos orígenes se remontan a la época de la II Guerra Mundial. Eso sí, claramente hoy es un vehículo muy diferente. Sí, comenzó con el Jeep Willys, luego fue evolucionando a una serie de nomenclaturas interesantes, como el CJ5, CJ6, CJ7 hasta llegar al Renegado en los años 80: la previa del Wrangler. Entrado los 90, pasó a llamarse Wrangler, transformándose al día de hoy en un SUV tan funcional como sport.

Actualmente, el Jeep Wrangler Rubicon se ofrece con 3 versiones de equipamiento, pero con un único motor bencinero de 2.0 litros con turbo, 270 caballos y 295 Nm de torque. Todos ellos cuentan con transmisión automática de 8 velocidades, pero tienen diferencias en la tracción, donde el Wrangler Sport y el Wrangler Sahara, poseen cajas reductoras 4x4 con relaciones de transmisión diferentes, respecto del Rubicon.

Toyota Land Cruiser Prado

Una fiera y también un clásico. El Toyota Land Cruiser nunca dejó de ser un 4x4 imponente, expresivo y que nos acostumbró a verlo pasar todo. Quizás algunos vieron al clásico Toyota Land Cruiser de los 70 y 80, los que hasta el día de hoy, la rompen al jeepeo que vayan. Actualmente, además de una fiera del 4x4, también es un elegante SUV.

Hoy luce el mismo motor de la Hilux SRV, que es diésel de 4 cilindros, 2.8 litros turbo, con 201 caballos y 500 Nm de torque. A diferencia de la Hilux, la caja automática del Land Cruiser ofrece hasta 8 marchas, versus las 6 de la icónica camioneta japonesa. El Toyota Land Cruiser del 2025 tiene un precio de lista de $64.482.581.

Ford Ranger

La Ford Ranger apareció en los años 90 y se usó para trabajar, pero también para otras aventuras más osadas. Poco a poco fue adquiriendo más aptitudes para competirle en desplante y calidad a la Hilux y la L-200. De las 8 versiones disponibles que encuentras al día de hoy en Chile de la Ford Ranger, 5 son 4x4, pero nos encontramos con 3 motorizaciones diferentes; como te dijimos todas con doble tracción (4x4 o 4WD).

Primero, tenemos al motor Panther Turbo 2.0 litros, turbodiésel Intercooler, con 170 caballos y 405 Nm de torque. Luego, viene otro motor Panther, de igual cilindrada, pero Bi-Turbo, el cual libera 205 HP y 500 Nm de torque. Y por último, está la Ranger más grande y top de línea, que tiene un motor Lion V6, de 3.0 litros, también turbo diésel Intercooler, con 241 caballos y 600 Nm de torque. En Ford también encontramos otros buenos ejemplares de 4x4, pero que son de un segmento más premium, como son la Ford Ranger Raptor y la Ford F-150 Raptor. Una Ford Ranger 2025, tiene un precio de lista de $38.306.100.

Ford Bronco Sport

Un clásico resucitó, con una cara totalmente renovada, pero resucitó. Existen 2 versiones diferentes del Ford Bronco Sport; una de ellas tiene un motor 1.5 litros Ecoboost bencinero y turbo; desarrolla 175 caballos y 258 Nm. Tiene una caja automática de 8 velocidades y como todas las versiones del Bronco Sport ,es 4x4. El otro representante del icónico SUV doble tracción de Ford, tiene un motor Ecoboost, pero de 2.0 litros, con 240 caballos y 376 Nm. Además, su caja de 8 velocidades es secuencial con Paddle Shifters.

Ford Bronco

Uno de los modelos más icónicos del off-road llegó al mercado nacional por primera vez de forma oficial en junio de este año. Se trata de la sexta generación del Ford Bronco, modelo que renació en Estados Unidos en 2022 en dos versiones: Bronco Sport y Bronco a secas, modelo que toma de base el inconfundible estilo retro del modelo original de 1966.

Es justamente este último el que se estrenó este año en el mercado local y que arriba con una poderosa versión Wildtrak con paquete Sasquatch y cinco puertas, con potentes herramientas de tracción, altas posibilidades de accesorización y su inconfundible diseño. Mide 4.813 mm de largo, 2.200 mm (con espejos) de ancho, 1.913 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.949 mm. En tanto su despeje del suelo se empina en los 292 mm.

El nuevo Bronco Wildtrak es impulsado por un motor V6 2.7 EcoBoost Biturbo de 334 Hp y 562 Nm de torque. Se asocia a una caja automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción 4WD con selector electrónico y 7 modos de manejo. Bloqueo de diferencial trasero y delantero. Su precio es desde $ 63.690.000.

GWM Tank 500

En diciembre de 2023 debutó en Chile TANK, la submarca del grupo Great Wall Motors especialista en todoterreno y lo hizo con su modelo 300. Sin embargo, durante el primer semestre de este año Great Wall Motors decidió unificar nuevamente sus líneas de producto (TANK, Poer, Ora y Haval) bajo una misma marca, cosechado importantes éxitos a nivel de ventas. En ese escenario desembarcó en julio el GWM TANK 500, un potente y lujoso contendiente en el segmento 4x4.

Con chasis de escalera, motor V6 Biturbo, capacidad para siete pasajeros y un sofisticado sistema de tracción, el TANK 500 está llamado a ser el nuevo “buque insignia” de la firma. Competencia directa de modelos como el Toyota Land Cruiser Prado o el Jeep Grand Cherokee, mide 5.078 mm de largo, 1.934 mm de ancho, 1.905 mm de alto y su distancia entre ejes llega a los 2.850 mm.

Con un diseño de influencia militar y futurista, se ven rasgos heredados de las camionetas Poer, con superficies suavizadas y una imponente parrilla, en este caso gruesa y cromada. Su interior es lujoso y combina a la perfección el cuero negro capitoneado con insertos símil madera y de metal. Destaca su clúster digital de 12,3″ más su pantalla de 14,6″ para el sistema multimedia y en seguridad destacan sus 16 sistemas ADAS.

Su motor MHEV donde destaca el V6 3.0 biturbo con 349 Hp y 500 Nm y sumo motor eléctrico de 48v. Su caja automática ZF es nueve velocidades y cuenta con un sistema de tracción 4WD con bloqueo mecánico (aunque accionado electrónicamente) de diferencial central y trasero. Cuenta con modos 2H, 4H, Auto y 4L. En una única versión el TANK 500 parte en los $ 46.490.000.

Jetour T2

Para muchos el segmento de los SUV se ha vuelto predecible en lo que a diseño se refiere. Sin embargo, los “Finalistas” de esta categoría dan cuenta que aún hay espacio para innovar y uno de ellos es el Jetorur T2, modelo que hizo su estreno en agosto con un diseño retrofuturista y con un sistema de tracción superior al de otros SUV más urbanos.

El nuevo T2 es una buena mezcla para quienes les gusta la aventura fuera de camino pero que deben saber combinar son su vida citadina. Con una silueta cuadriforme y una máscara con grandes parachoques abultados, mide 4.785 mm de largo, 2.006 mm de ancho, 1.880 mm de alto, una distancia entre ejes de 2.800 mm y 220 mm de despeje.

Con una alta calidad percibida en materiales y terminaciones, tiene algunos detalles típicos de los modelos off-road, como pernos expuestos de símil de aluminio y gran cantidad de manillas. Desde su pantalla central de 15,6′' se controla casi la totalidad del vehículo y cuenta con un par de comandos físicos y un asistente virtual por voz.

Su tren motriz es un 2.0 Turbo GDI 241 Hp y 390 Nm, tracción AWD con bloqueo de diferencial trasero, y está asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas. Se vende en una versión única y su precio de lista va desde los $ 27.490.000.

Un buen SUV puede ser una inversión para toda la vida y para usarlo siempre.

Tabla Comparativa de Modelos Destacados

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