En este artículo, exploraremos el kilometraje promedio anual, los factores que lo influyen y cómo interpretar el kilometraje de un vehículo en particular para evaluar su estado y valor.
Kilometraje Promedio Anual: Una Cifra Fluctuante
Aunque las cifras varían según la fuente y la región, una estimación común sitúa el kilometraje promedio anual de un automóvil entre 15,000 y 20,000 kilómetros. Sin embargo, esta es sólo una media. La realidad es mucho más compleja y depende de varios factores.
Kilometraje Promedio Anual en España: ¿Una Excepción Europea?
Según algunos estudios, el kilometraje medio anual de los coches en España supera los 29,000 kilómetros, colocándose como uno de los países europeos con mayor uso de vehículos. Esta cifra, notablemente superior a la media europea, sugiere que los conductores españoles tienden a utilizar sus vehículos con mayor frecuencia y para distancias más largas. Esta discrepancia podría deberse a factores como la geografía del país, la disponibilidad de transporte público y los hábitos de viaje de la población.
Factores que Influyen en el Kilometraje Anual
El kilometraje anual de un automóvil no es un número estático. Está influenciado por una variedad de factores, que incluyen:
- Uso del Vehículo: Un vehículo utilizado principalmente para viajes largos por carretera acumulará mucho más kilometraje que uno utilizado principalmente para desplazamientos cortos en la ciudad.
- Tipo de Desplazamientos: Los viajes diarios al trabajo, especialmente si implican largas distancias, contribuyen significativamente al kilometraje anual.
- Estilo de Vida del Propietario: Las personas que viajan con frecuencia por placer o por negocios tienden a acumular más kilometraje.
- Ubicación Geográfica: Las personas que viven en áreas rurales o suburbanas a menudo conducen más que las que viven en ciudades con buen transporte público.
- Tipo de Vehículo: Los vehículos comerciales, como furgonetas de reparto o camiones, suelen acumular un kilometraje anual mucho mayor que los vehículos de pasajeros.
- Disponibilidad de Transporte Alternativo: La existencia de un buen sistema de transporte público reduce la necesidad de usar el coche, disminuyendo el kilometraje anual.
- Estado Económico: En épocas de crisis económica, el uso del vehículo particular tiende a disminuir, impactando el kilometraje anual promedio.
Análisis Detallado de los Factores Clave
Profundicemos en algunos de estos factores para comprender mejor su impacto:
Uso del Vehículo: Personal vs. Comercial
La distinción entre uso personal y comercial es crucial. Un vehículo utilizado para fines comerciales, como un taxi o un coche de reparto, naturalmente acumulará un kilometraje mucho mayor que un vehículo utilizado únicamente para fines personales. Es esencial tener esto en cuenta al evaluar el kilometraje de un coche usado. Un vehículo con un kilometraje aparentemente alto puede ser aceptable si se utilizó para fines comerciales y se mantuvo adecuadamente.
Tipo de Desplazamientos: Ciudad vs. Carretera
La naturaleza de los desplazamientos también es importante. Conducir en la ciudad, con constantes arranques y paradas, puede ser más perjudicial para el vehículo que conducir en carretera a una velocidad constante. Por lo tanto, un vehículo con un kilometraje relativamente bajo pero que se ha utilizado principalmente para conducir en la ciudad podría estar en peor estado que un vehículo con un kilometraje más alto que se ha utilizado principalmente para conducir en carretera.
Estilo de Vida del Propietario: El Impacto de los Viajes
El estilo de vida del propietario influye significativamente en el kilometraje anual. Una persona que viaja con frecuencia por trabajo o por placer probablemente acumulará mucho más kilometraje que una persona que rara vez sale de su ciudad. Además, las personas con familias numerosas pueden necesitar usar sus vehículos con más frecuencia para transportar a sus hijos a la escuela, actividades extracurriculares y otras actividades.
¿Cómo Interpretar el Kilometraje de un Auto?
Para determinar si el kilometraje de un automóvil es alto o bajo, es importante considerar su edad. Un vehículo de 10 años con 100,000 kilómetros probablemente se considere que tiene un kilometraje bajo, mientras que un vehículo de 3 años con 100,000 kilómetros probablemente se considere que tiene un kilometraje alto. Sin embargo, incluso con la edad en cuenta, es importante considerar los factores mencionados anteriormente.
El Kilometraje en Relación con el Mantenimiento
El kilometraje por sí solo no cuenta toda la historia. El historial de mantenimiento del vehículo es igual de importante. Un vehículo con un kilometraje alto pero con un historial de mantenimiento impecable puede estar en mejores condiciones que un vehículo con un kilometraje bajo pero con un historial de mantenimiento deficiente. Busque evidencia de cambios de aceite regulares, revisiones de frenos y otros mantenimientos preventivos.
El Kilometraje y el Valor de Reventa
El kilometraje es un factor importante que influye en el valor de reventa de un automóvil. En general, los vehículos con menor kilometraje tienen un valor de reventa más alto. Sin embargo, otros factores, como la marca, el modelo, el estado general y la demanda del mercado, también influyen en el precio.
Mitos y Realidades sobre el Kilometraje
Existen muchos mitos en torno al kilometraje de los automóviles. Considera la edad del auto, su historial de mantenimiento, el tipo de uso y el estilo de conducción. No te dejes llevar únicamente por la cifra del odómetro. Con la información adecuada, puedes tomar una decisión informada y encontrar un auto usado que se adapte a tus necesidades y presupuesto.
El Auge del Renting y la Suscripción de Automóviles
Tal como Jorge Díaz, actualmente un número creciente de personas está optando por este sistema de renting o de suscripción de movilidad. Esta tendencia tomó fuerza en Estados Unidos y Europa, y en Chile comienza a ganar adeptos entre particulares.
El sistema funciona tal como una app de suscripción, igual como Star+, Disney+ o Netflix, con una modalidad de pago por el período que el usuario estime necesario (12, 24, 36 o 48 meses), sin entregarle al usuario la responsabilidad de contratar seguros ni pagar mantenciones. Como decía Díaz, solo hay que acordarse de la bencina y el tag.
A diferencia del arriendo tradicional de autos, en este caso es por períodos más prolongados, lo que redunda en un costo mucho menor. Y en comparación a la compra de un auto al contado, según indica Nexcar en su sitio, el ahorro en alguno casos puede llegar a superar los $ 2 millones en un plazo de tres años, considerando el ahorro en mantenciones, seguros, impuesto verde, permisos de circulación y depreciación del vehículo.
En nuestro país ya existe una pequeña oferta donde poder elegir y empresas como NexCar, Smartycar y Tripp van sumando suscriptores gracias a planes que incluyen el arriendo del vehículo a elección sin la necesidad de un pago inicial, además de todos los gastos asociados (mantención, seguros, patentes). Todo este proceso se puede hacer online y además se puede solicitar que el auto elegido lo vayan a dejar a la puerta de la casa.
Los precios de los planes varían según la app. En Nexcar, por ejemplo, se puede optar por un Changan CS15 desde $ 257.000 mensuales, mientras en Smartycar la alternativa más económica es un Suzuki Swift desde $ 288.000. En el otro extremo, en Tripp puedes conseguir un Audi Q3 4.0 TFSI por $ 1.139.000 mensual. En las últimas semanas incluso se sumaron autos eléctricos a la oferta (el Maple 30 X en Smartycar).
Para Benjamín Salineros, gerente comercial de Smartycar, “la principal razón por la que una persona opta por un modelo de suscripción es ‘simplificarse la vida’, porque incluyes todo lo necesario para de movilidad en un solo valor mensual”.
En el mismo sentido, Tomás Cox, CEO de Nexcar Renting, dice que “lo que quieren es poder usar el auto cuando ellos quieren, pero no es que les guste buscar el seguro ideal, ni hacer las mantenciones o tener que hacer los trámites. Hoy en día existe la alternativa que alguien lo haga por ti y tú solo disfrutes de manejar, incluso por un precio más barato que al comprarlo”.
Según Erick Merino, subgerente de renting de Tripp, una de las ventajas principales es que “no se asume la depreciación del vehículo, ya que pagas por lo que usas, además van servicios incluidos, como entrega y retiro a domicilio del vehículo, mantenciones preventivas, seguro obligatorio y automotriz, patente, auto de reemplazo sin costo, en caso de siniestro, entre otros... En resumen, solo te encargas de pagar tu cuota mensual, la bencina y los peajes/tag. Todos los gastos relacionados a la compra de un auto que no debe asumir acá no los tendrías, por lo que no tendrás imprevistos y así podrás destinar un presupuesto único mensual en tu movilidad”.
Según Salineros, “eliminas la incertidumbre de la venta futura del vehículo usado y por último la inversión en un auto la puedes cambiar por una inversión rentable”.
Una opinión similar entrega Cox, agregando que este sistema “es más simple, flexible y conveniente económicamente. No tienes que poner un pie inicial, por lo que puedes usar tu dinero en otras cosas; no pagas tasas de interés altísimas como con los créditos tradicionales. Además, puedes controlar mejor tus finanzas porque tienes un gasto mensual fijo, sin sorpresas”.
El Crecimiento de la Suscripción de Movilidad
El fenómeno de la suscripción automotriz está recién empezando a crecer en Chile. Según precisa Tomás Cox, “en España el modelo de renting ya está más consolidado creciendo fuertemente en los últimos 5 años llegando a una participación del 25% de la venta de los autos nuevos en ese país y en Estados Unidos el porcentaje es aún mayor con modelos muy parecidos en que el cliente no es dueño del auto y solo paga una cuota mensual fija por el auto que quiere manejar, la cual incluye todos los servicios asociados. En Chile prácticamente no existe, es un modelo muy nuevo y el renting todavía no llega al 1% de la venta de autos nuevos”.
A pesar de que recién empieza a asomar este modelo, Erick Merino reconoce que “de marzo de 2019 a 2022 ha aumentado en un 350% la cantidad de clientes activos y en el último año un 150%, lo que demuestra un creciente interés en esta modalidad para disfrutar de un vehículo nuevo, además de la facilidad para suscribirse, ya que los requisitos y la espera vs a la compra con crédito son muy diferentes, siendo más accesible el Renting”.
Electromovilidad en Chile: Un Aumento Significativo
Los propietarios de autos eléctricos en Chile están pisando el acelerador. Durante el 2024 las ventas de este tipo de coches aumentaron un 183% respecto al año anterior, alcanzando las 4.500 unidades, casi la mitad de la flota total que circula en el país, según un informe de la Asociación Nacional Automotriz (ANAC). Esta cifra, sumada a los híbridos enchufables y los de tecnologías electrificadas no enchufables, representaron el 6,2% del total de autos vendidos, duplicando lo alcanzado en 2023.
Si en 2023 sólo había 30 marcas y 72 modelos de automóviles eléctricos e híbridos enchufables, en 2024 pasaron a ser 50 marcas y 140 modelos disponibles a la venta en Chile.
Diego Mendoza, secretario general de ANAC, explica que por primera vez empezaron a ver vehículos de estas tecnologías por debajo de los 19 millones de pesos (unos 18.900 dólares) e incluso con valores de entrada en 12.290 millones de pesos (unos 12.200 dólares). “Ya tienes modelos eléctricos con precios similares a los de su versión a combustión interna”, apunta.
Antes, el 70% de la venta de los autos eléctricos era a empresas y organizaciones de uso comercial y el resto a particulares. En 2024 se revirtió esa tendencia y el 56% de las ventas de eléctricos fueron hechas por personas naturales que querían uno de estos coches para su día a día.
Los conectores para cargar los autos mutaron hacia el estándar internacional europeo, disponibles en estaciones de servicio, en la carretera o en los centros comerciales. En Chile hay poco más de 3.000 puntos de carga públicos y privados, un tercio de ellos instalados en 2024.
Juan Carlos Muñoz, ministro de Transportes del Gobierno de Gabriel Boric, señala que la entrada en vigencia de la Ley de Eficiencia Energética el pasado marzo ha favorecido la electromovilidad.
Especialmente en diciembre, cuando se vendieron 811 autos eléctricos, un récord mensual histórico desde que hay registro. “Con todo esto, se logró que Chile disminuyera en un 8% las emisiones promedio de gramos de CO2 por kilómetro de los vehículos vendidos. Y el rendimiento promedio del parque vendido en kilómetros por litro de gasolina mejoró en un 18,8%, esto es casi tres kilómetros por litro más eficiente en las motorizaciones vendidas en 2024″, afirma Mendoza.
Actualmente, la capital chilena cuenta con 2.500 buses de este tipo operando. “Santiago tiene una posición única en el mundo en esta área. Fuera de China, no hay otra ciudad con más buses eléctricos”, afirma el ministro Muñoz.
Tabla Resumen: Electromovilidad en Chile
| Indicador | 2023 | 2024 |
|---|---|---|
| Aumento en ventas de coches eléctricos | - | 183% |
| Número de marcas de coches eléctricos e híbridos enchufables | 30 | 50 |
| Número de modelos de coches eléctricos e híbridos enchufables | 72 | 140 |
| Participación de ventas a particulares | 30% | 56% |
tags:
