Mercedes-Benz ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de la industria automotriz en Brasil, desde sus inicios hasta la actualidad. A lo largo de los años, la marca ha demostrado un compromiso constante con la innovación, la calidad y la satisfacción del cliente.
Los Primeros Pasos: Pioneros en la Industria Brasileña
El primer camión (L 312, el “torpedo”) y el primer autobús (chasis LP 312) producidos en Brasil, en 1956, fueron de la marca Mercedes-Benz. Este espíritu pionero es aún más significativo, ya que también es el primer vehículo comercial con motor diésel, concepto que la Compañía llevó a Brasil.
El Mercedes Benz OL 312 y LP 312 salieron de la línea de montaje de la fábrica São Bernardo do Campo, en ABC Paulista, dando un impulso extraordinario al desarrollo y la historia de la industria automotriz brasileña. La inauguración oficial de la primera planta de Mercedes-Benz do Brasil tuvo lugar el 28 de septiembre de 1956, con la presencia de numerosos invitados y autoridades, entre ellos el entonces presidente de la República, Juscelino Kubitschek.
Desde este período, la Compañía de origen alemán se ha convertido en un referente en la producción y liderazgo de ventas y servicios en el segmento de vehículos comerciales en el país y para la exportación, así como en el desarrollo tecnológico y en la generación de soluciones para las demandas de transporte, carga y pasajeros. Basada en su espíritu pionero e innovador, la Compañía siempre ha estado a la vanguardia del desarrollo, dictando las tendencias del mercado y satisfaciendo las necesidades de transporte de sus clientes.
Cerca de 65 años de actividades en el país, Mercedes-Benz es hoy el mayor fabricante y exportador de camiones y autobuses de América Latina. Y de esa misma fábrica, hoy llega el Nuevo Actros, el primer producto de la marca en la era 4.0 y el camión más inteligente, eficiente, conectado y seguro del mercado, que agrega aún más eficiencia y valor a las operaciones de los clientes.
Compromiso con la Innovación y la Tecnología
Mercedes-Benz do Brasil es el primer fabricante de vehículos comerciales en la aplicación de la industria 4.0 Línea de producción 4.0 para montaje de cabinas en camiones, São Bernardo do Campo. Casi seis décadas y media después, Mercedes-Benz do Brasil vuelve a ocupar el punto más alto de innovación y espíritu pionero: la Compañía es la primera Industria 4.0 en el sector de vehículos comerciales en Brasil.
En 2018, inauguró la Truck Line 4.0 en la planta de São Bernardo do Campo, seguida en 2019 por la Línea de Cabina y, en 2020, por la Línea de Chasis de Bus. En 2021, será el turno de la Línea de Agregados 4.0 (motores, cajas de cambios y ejes).
Los conceptos de Industria 4.0 revolucionaron los procesos de producción de camiones y autobuses en Mercedes-Benz. La tecnología digital, la conectividad, los datos en la nube, el Big Data e Internet de las Cosas ya están presentes en el día a día de la Compañía, junto a tecnologías como las gafas de realidad aumentada, el robot colaborativo y el exoesqueleto. El uso de recursos innovadores mejora las condiciones laborales de los empleados y aumenta la eficiencia en el servicio a los clientes.
Los avances en la Industria 4.0 también cubren otras áreas como el CDT (Centro de Desarrollo Tecnológico), en São Bernardo do Campo. En Iracemápolis (SP), Industria 4.0 también involucró el Campo de Pruebas de Camiones y Autobuses y el futuro Centro de Pruebas, en alianza con Bosch, para pruebas en todo tipo de vehículos. En Juiz de Fora (MG) la transformación tecnológica también alcanzó la producción de cabinas de camiones; y, en Campinas (SP), en las áreas de Servicios y en el Centro de Relación con el Cliente.
Inversión Continua en Brasil
En estos 65 años, Mercedes-Benz nunca ha dejado de invertir en Brasil, creyendo en el potencial de mercado y la economía del país. Actualmente, se está ejecutando un programa de inversión de R $ 2,4 mil millones para el período 2018 a 2022 Este monto incluye la expansión de la Industria. 4.0, el desarrollo y producción de camiones extrapesados Novo Actros y el desarrollo de nuevos productos - camiones y chasis de autobuses - y servicios de conectividad.
Sumados a los R $ 3,2 mil millones de ciclos de inversión de 2010 a 2017, son R $ 5,6 mil millones aportados por la Compañía en Brasil en 13 años. Además de este monto, se destinaron R $ 90 millones al Campo de Pruebas de Iracemápolis y, en alianza con Bosch, se invierten otros R $ 70 millones (50% cada empresa) en la construcción del Centro de Pruebas de Vehículos.
Unidades de la Compañía en Brasil y sus Actividades
- Planta de São Bernardo do Campo: Es la única del Grupo Daimler que reúne en un solo lugar la producción de camiones, chasis de autobús y agregados (cajas de cambios, motores y ejes).
- Planta de Campinas: Reúne todas las actividades de Repuestos y Atención al Cliente, Centro de Logística de Repuestos, Centro de Capacitación Global y Relación con el Cliente.
- Planta de Juiz de Fora: Produce las cabinas de todas las líneas de camiones de la marca.
- Planta de Iracemápolis: Alberga el Campo de Pruebas más grande del Hemisferio Sur.
Compromiso con la Sostenibilidad
En línea con la búsqueda constante de innovación, sustentabilidad y bienestar de los empleados, Mercedes-Benz do Brasil fue la primera en abrir una Granja Urbana dentro de una industria en el mundo, en alianza con la startup BeGreen. Ubicada en la planta São Bernardo do Campo, la producción de hortalizas es 100% libre de pesticidas para el consumo de sus empleados en los restaurantes internos.
La aplicación de tecnologías Industria 4.0 en las líneas de montaje de camiones, cabinas y chasis de autobuses amplificó los resultados de las políticas de sostenibilidad, como, por ejemplo, la búsqueda de la fábrica sin papel a través de información compartida en pantallas y dispositivos portátiles y el uso de Apps.
Liderazgo en el Mercado de Autobuses
Desde el pionero chasis de autobús LP 312 de 1956 hasta las líneas OF y O 500, una trayectoria de evolución permanente en la generación de soluciones para el transporte de pasajeros. La marca ofrece el portafolio más grande de Brasil, desde minibuses hasta súper articulados para transporte público, desde buses de carretera 4x2 hasta modelos 6x2 y 8x2 para carrocerías High Decker y Double Decker.
Su destacada posición pionera llevó a la marca a líder en la venta de buses en el mercado brasilero, con énfasis también en las exportaciones a países de América Latina y otros continentes. Actualmente es el mayor fabricante del sector en Brasil, siendo el World Competence Center de Daimler para el desarrollo de chasis de autobús Mercedes-Benz.
La marca ofrece a los clientes la línea más completa de autobuses del mercado brasileño, compuesta por modelos LO y OF con motor delantero, familia OH y O 500 con motor trasero. Son micro, buses convencionales, padron, super padron, articulados y súper articulados, que se traducen en soluciones para todas las demandas del transporte público urbano, ya sea en líneas troncales de sistemas como BRT (Bus Rapid Transit), pasillos y carriles exclusivos, como en las rutas de alimentación y distribución que conectan los barrios con las regiones centrales.
Para el segmento de carreteras, la cartera incluye varios modelos para distancias cortas, medias y largas, así como para fletamento y turismo. Además, suministra chasis de autobús para atender licitaciones públicas, como el programa Caminho da Escola de FNDE.
Más de 500.000 Autobuses Vendidos
“En estos 65 años se han vendido más de 500.000 buses de la marca en el mercado nacional y en exportación. Solo el chasis OF 1721 superó el volumen de 100.000 unidades blasonadas. Desde su lanzamiento hace 23 años, ha sido el más vendido en el mercado brasileño considerando todas las marcas y modelos”, dice Roberto Leoncini, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Camiones y Buses de Mercedes-Benz do Brasil.
“Actualmente, 6 de cada 10 buses en circulación en ciudades y carreteras de Brasil llevan la estrella de tres puntas y esto nos motiva a hacer siempre lo mejor para nuestros clientes y la sociedad, ganando así la preferencia expresiva de las empresas del segmento y la satisfacción de pasajeros”.
Referencia en Seguridad Activa en Autobuses de Carretera
Con el avance de las nuevas tecnologías, la marca se ha convertido cada vez más en una referencia del mercado en seguridad activa para autobuses interurbanos. Recientemente, por ejemplo, introdujo en Brasil el avanzado ACC (Adaptive Autopilot), ya disponible para algunos modelos de carretera O 500.
A través de sensores en la parte delantera, el piloto automático adaptativo ayuda al conductor a mantener el autobús a una distancia segura del vehículo de delante. En una situación de emergencia extrema, si el conductor no reacciona, el sistema actúa, frenando automáticamente el vehículo para evitar el impacto.
El paquete de tecnología de seguridad y comodidad del autobús de carretera O 500 también incluye: AEBS - Sistema avanzado de frenado de emergencia (sistema de frenado de emergencia), LDWS - Sistema de advertencia de cambio de carril (sistema de advertencia de carril), TPMS - Sistema de control de presión de los neumáticos (sistema de control de temperatura y presión de los neumáticos), asistente de arranque en rampa, retardador (sistema auxiliar de freno), freno superior (freno auxiliar del motor), suspensión con sistema antivuelco, ABS (sistema antibloqueo), ASR (sistema de control de tracción), EBS (sistema de freno electrónico), ECAS (suspensión neumática controlada electrónicamente), ESP (control electrónico de estabilidad), eje de dirección ERA que se centra en una mayor estabilidad, frenos de disco y modo de potencia, característica que ofrece más seguridad al adelantar.
Centrarse en Soluciones Alternativas y Sostenibles
También enfocado en ofrecer soluciones para los usuarios de autobuses, Mercedes-Benz cuenta con un equipo especializado en sistemas de transporte público urbano masivo, como BRT, carriles y carriles exclusivos. La Compañía cuenta así con un amplio conocimiento para proponer y discutir soluciones a las demandas de movilidad en autobús, trabajando en conjunto con diferentes ámbitos de la sociedad.
Como empresa del Grupo Daimler, Mercedes-Benz do Brasil tiene todo el know-how para trabajar con la electromovilidad en el país y en América Latina y está preparada para brindar una solución adecuada a la realidad de cada país.
El eO500U, primero chasis de bus eléctrico de Mercedes-Benz en América Latina, es la principal atracción de la marca en Lat.Bus & Transpúblico, feria de movilidad urbana más grande del País y de la Región. Con el primer vehículo comercial eléctrico 100% desarrollado por el equipo de ingeniería brasileña, Daimler Latina presenta en el evento otras soluciones de movilidad.
El chasis eO500U es un modelo Padron 4×2 de la consagrada línea O 500. Con piso bajo, podrá recibir carrocerías de hasta 13,2 m de largo. Con motor eléctrico integrado al eje trasero, el eO500U vendrá equipado con freno electrónico EBS y sistema de regeneración de energía.
“Más que lanzar un nuevo producto en Brasil y en América Latina, el chasis del bus eléctrico representa un nuevo paso de la Compañía hacia un ecosistema que también incluye servicios exclusivos y dedicados a los vehículos eléctricos”, informa Jens Burger.
“Al llegar a los mercados brasileño y latinoamericano el próximo año, así como también a los países de Europa y Oceanía, el eO500U atenderá las especificaciones de cada país, dentro del contexto de múltiples soluciones globales de la marca”, destaca Jens Burger.
“Así como el eléctrico, Mercedes-Benz seguirá apostando en alternativas, como los biocombustibles Biodiesel y HVO, que también pueden ayudar en la reducción de emisión de CO2.
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