Con motivo de la introducción oficial de la última generación de uno de los sedanes medianos Premium mejor aceptados, Mercedes-Benz nos dio la oportunidad de conocer las 8 generaciones anteriores de este modelo en un mismo salón. Es la primera ocasión en la cual todas estas diferentes generaciones se encuentran juntas para su exposición fuera de Alemania.
El miembro más joven de la familia de la Clase E, es heredero de una historia de casi 50 años, donde cada generación ha sabido combinar al más alto nivel un diseño elegante con una deportividad ágil y un concepto del lujo moderno y actual.
Un Paseo por la Historia de la Clase E
La historia de la Clase E se remonta a varias generaciones atrás, cada una con sus propias características y contribuciones al legado de Mercedes-Benz. Para los puristas amantes de la Clase E, este modelo tiene seis generaciones… partiendo en 1984 con el W124. En lo personal me gusta creer que la nueva Clase E tiene algo del “Ponton” en su ADN, rasgos del W110 en su estampa y la misma postura solemne del W123, una herencia que sin duda le pertenece.
- W136 (1936-1955): Fue el automóvil más vendido de Mercedes-Benz hasta 1942 y la piedra angular para la reconstrucción de la empresa tras la Segunda Guerra Mundial.
- W120 (1953-1962): Conocido como el "Pontón", marcó una nueva era de diseño con líneas redondas y un elegante panel de instrumentos.
- W110 (1961-1968): También conocido como "el colas" por su diseño trasero característico, fue el primer auto en pasar por un control interno de accidentes.
- W114/115 (1968-1976): Se renovó por completo tras la guerra, con un diseño enfocado en magnificar su tamaño y presencia.
- W123 (1976): El paso previo a la Clase E.
- W124 (1984-1995): Agregó frenos antibloqueo y bolsa de aire frontal para el conductor como equipamiento estándar.
- W210 (1995-2003): Representó una nueva filosofía de diseño con doble faro redondo.
- W211 (2002-2009): Contaba con carrocerías sedán y guayín, y montó motores de gasolina de 4 cilindros apoyados por compresores volumétricos.
- W212 (2009-2015): Incorporó una carrocería coupé bajo la nomenclatura de Clase E que anteriormente era llamado CLK.
El W124 se destacó por tener elementos interesantes, como los apoyacabezas traseros plegables mediante un botón y el "limpiaparabrisas panorámico". En su versión station wagon, podía pedirse con cinco o siete asientos.
Mercedes-Benz Clase E Coupé: Diseño y Características
El nuevo integrante de la Clase E, el deportivo y elegante Coupé, está disponible en dos versiones: E200 y E300, ambas con kit estético AMG Line.
Diseño Exterior
El Clase E Coupé presenta un diseño purista con proporciones perfectas, superficies acentuadas, líneas reducidas y formas sensuales. Sus rasgos característicos incluyen:
- Máscara imponente en postura baja con efecto diamante, pasadores cromados y estrella Mercedes integrada.
- Capó largo con resaltes longitudinales y una silueta particular.
- Línea de techo que describe una suave caída, extendiendo y acortando la forma del maletero.
- Ausencia del pilar B, ampliando el vidrio lateral trasero.
La nueva Clase E Coupé supera a su predecesora en todas sus cotas: longitud del vehículo 4.826 mm (+123 mm), anchura 1.860 mm (+ 74 mm) y altura 1.430 mm (+ 33 mm).
Diseño Interior
Al abrir las puertas, destacan los dos visualizadores brillantes de alta resolución de 12,3″, configurando un puesto de conducción widescreen que parece flotar libremente en el espacio. El diseño vanguardista y lujoso de los asientos del Clase E sedán ha sido fuente de inspiración para el coupé. Una particularidad presente en el Clase E Coupé es la función de bienvenida de sus luces traseras.
Motorización
Las dos versiones comparten un propulsor turboalimentado cuatricilíndrico de 2 litros de desplazamiento. El E200 entrega 184CV y 300Nm de par, mientras que el E300 aumenta su potencia hasta los 245CV y 370Nm de torque. Ambos van acoplados con el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC. Si la ruta elegida contempla pendientes muy pronunciadas, el sistema de frenos Adaptive Brake con función Hold transmite tranquilidad.
Nuevos Modelos de la Clase E
Recientemente se presentó la renovada Clase E, solo en formato berlina, un ejemplar que con su sola presencia infunde una profunda admiración. Llegó en dos variantes, E 300 AMG Line y E 450 Exclusive 4Matic, unidades que entre sus datos técnicos consideran la presencia de un tren motriz con hibridación ligera (MHEV) alimentado con una batería de 48 voltios.
El E 300 exhibe un look deportivo, merced al paquete de aditamentos AMG, en el que destacan las llantas de 20” con neumáticos asimétricos, además de los faldones y difusores que refuerzan la postura del exterior. En el caso del E 450 Exclusive 4Matic la elegancia es el rasgo más evidente, ya que cuenta con soluciones estéticas que nos recuerdan a los modelos de la familia EQ, aunque en este caso esa imponente mascarilla no está totalmente carenada; el logo del constructor se alza como una mirilla sobre el capó.
En lo técnico podemos optar por dos motorizaciones, pero solo se ofrece la transmisión automática 9G-Tronic. El E 300 cuenta con tracción trasera y el E 450 posee tracción integral, pero una cualidad común en ambos ejemplares es la presencia de la suspensión neumática adaptativa Airmatic.
Para este blasonado hijo de la industria automotriz alemana se anuncian precios de US$ 90.000 para el E 300 AMG Line y de US$ 110.000 para el E 450 4Matic Exclusive.
Ejemplo de Tabla de Especificaciones (Basado en la Información Proporcionada)
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 Coupé | 2.0L Turbo | 184 CV | 300 Nm | 9G-TRONIC | Trasera |
| E 300 Coupé | 2.0L Turbo | 245 CV | 370 Nm | 9G-TRONIC | Trasera |
| E 300 AMG Line | MHEV | N/A | N/A | 9G-TRONIC | Trasera |
| E 450 Exclusive 4Matic | MHEV | N/A | N/A | 9G-TRONIC | Integral |
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