Con más de 76 años de historia, este sedán ha sido un referente dentro de su categoría. Kaufmann, importador y representante oficial de Mercedes Benz desde hace más de seis décadas, presentó la semana pasada la décima entrega de su sedán mediano de lujo Clase E. Inicialmente se comercializará únicamente en tipología sedán. Se podrá ordenar a pedido la variante Estate o Station Wagon.
Diseño Exterior: Elegancia y Modernidad
Externamente, vemos que sus líneas dan cuenta de una apariencia elegante y moderna a la vez, partiendo por su frontal, que mezcla elementos del pasado con el presente. Cuenta con una parrilla con rejilla en forma de estrellas de tres puntas, lo que combina con un marco en color negro brillante. Hay nuevos ópticos delanteros más horizontales, que cuentan con la nueva tecnología Digital Light, que alude a un sistema de alumbrado de alta definición que usa más de un millón de pixeles por faro.
De perfil, se aprecia la clásica tipología de una berlina mediana de tres volúmenes, con proporciones armoniosas y forma más aerodinámica. Su Cx ahora es de 0,23. En el caso particular del E300 AMG Line, éste se desliza sobre neumáticos Pirelli PZero de medida 245/40 R20 (del.) y 275/30 R20 (tras.) con llantas de aleación AMG con diseño multirradio. Por atrás vemos un tercer cuerpo ligeramente caído, con luces traseras LED que abarcan todo el ancho del auto.
En función de la versión elegida, los E300 vienen asociados al paquete estético AMG, con adornos y detalles diseñados por AMG, apreciables en el paragolpes delantero, los faldones laterales y difusor trasero. en el paragolpes. y altura rebajada en 15 mm.
Interior: Lujo y Tecnología al Servicio del Conductor
Interiormente nos encontramos que en su habitáculo predomina la estética interior dos displays anchos con pantalla brillante y de alta definición, de 12,3″ respectivamente. A la vista, ambos displays se funden bajo una misma superficie de cristal conformando un puesto de conducción widescreen que, como elemento central, parece flotar en el espacio acentuando la estructuración horizontal del diseño interior. A deseo puede ordenarse con un tercer display del lado del copiloto de 10,25".
El conductor puede elegir el aspecto del cuadro de instrumentos de 12,3″, entre tres estilos diferentes: Classic, Sport y Progressive. Por primera vez se incorporan en el volante de un vehículo elementos sensibles al tacto, los innovadores botones de control táctil. Al igual que la superficie de un smartphone, estos mandos reaccionan a los gestos de barrido en sentido horizontal y vertical. El estilo del interior está caracterizado por el uso de materiales de alta calidad.
El uso de materiales auténticos se aprecia también en la tapicería de cuero que recubre opcionalmente las puertas y la línea de cintura. Para el alumbrado interior se emplea exclusivamente la tecnología LED, de larga duración y bajo consumo energético. Esto se aplica también a la iluminación de ambiente ampliada, incorporada como equipo estándar.
Motorización y Rendimiento
Ambos propulsores forman parte de la actual familia modular de motores FAME y cuentan con sistema de hibridación ligera de 48 voltios. Los E300 portan un bloque de cuatro cilindros de 2 litros turboalimentado con 258 Hp de potencia y 400 Nm de par. El consumo mixto homologado es de 14,2 km/litro. Los E450 4Matic gozan de un bloque de seis cilindros en línea, tres litros turbo, que eleva su potencia hasta los 381 Hp y 500 Nm de par. Su consumo homologado promedio es de 12,3 km/l.
Diésel: Inicialmente se ofrece un único propulsor de este tipo (OM254) de 2 litros, que equipa al 220d. A pesar de su menor cilindrada en comparación con el modelo anterior, esta nueva planta desarrolla 194 CV a 3.800 vueltas y un par motor de 400Nm entre las 1.600 y 1.800 vueltas.
Todos los motores de la nueva Clase E están equipados con la función de parada y arranque ECO. Las tres motorizaciones van acopladas al nuevo cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC.
Tecnología y Seguridad: Innovación para la Conducción
Sin embargo, esta nueva Clase E trae consigo numerosas innovaciones de orden técnico, las que aportan un nivel inédito de comodidad y seguridad en el manejo. Opcionalmente, el nuevo Clase E se puede solicitar con la tecnología Drive Pilot, sistema de asistencia a la conducción que representa la innovación más reciente para evitar situaciones de peligro.
Este sistema incorpora además el Active Emergency Stop Assist, a través del cual, si el piloto no se percata de que debe frenar, es la misma Clase-E la que le advertirá que debe hacerlo, mediante alertas ópticas, acústicas o a través de la reducción de velocidad, aumentando la fuerza del frenado hasta que se detenga el automóvil. La suma de las tecnologías anteriores, otorga a la nueva Clase-E la capacidad de detenerse de forma autónoma si cree que algo le pasa al conductor. Si el automóvil no recibe interacción del piloto por cerca de un minuto, el sistema comienza a emitir señales ópticas y acústicas para que éste dé alguna señal de que está consciente.
Algunas de las tecnologías destacadas incluyen:
- Servofreno de emergencia activo: advierte al conductor de una colisión inminente, presta apoyo óptimo en la frenada de emergencia y, si es necesario, frena de forma autónoma.
- Parktronic de piloto automático para estacionar, que facilita tanto la búsqueda de un estacionamiento como la maniobra propiamente tal. Además, la cámara de 360° muestra en el sistema multimedia una imagen de calidad fotográfica y asiste al conductor al aparcar y al maniobrar, la que se conecta automáticamente al acoplar la marcha atrás.
Dimensiones
El Clase E 2017 presenta un diseño con las proporciones típicas de un Mercedes. Comparado con su predecesor, su largo aumentó en 43mm, totalizando los 4.923mm de largo, su ancho se redujo en 2mm, llegando a los 1.852mm.
tags:
