La actualización del GLA ha llegado a Chile con diferentes versiones: GLA 200 Progressive, GLA 200 AMG Line y GLA 220d 4Matic AMG Line. Más adelante, se espera la incorporación de las variantes 34 y 45 AMG. A continuación, exploraremos en detalle las características y el rendimiento de este modelo.
Diseño Exterior
Si bien los cambios son sutiles, el GLA da la sensación visual de ser un modelo más grande, ancho y aplomado. El paquete de elementos negros le otorga a esta versión un aire más elegante. La estética final dependerá de las preferencias individuales respecto a los cromados.
Tecnología y Conectividad
Mercedes propone una modernización de tecnología, ya que el sistema MBUX cuenta con un nuevo software que lo hace más rápido en su respuesta. El sistema mantiene los mandos por voz tradicionales de la marca ("Hey Mercedes"), que funcionan de manera eficiente. El clúster digital ofrece tres pantallas de visualización y múltiples opciones de configuración, fáciles de organizar y sencillas de visualizar.
Interior y Habitabilidad
El nuevo GLA ofrece acabados y materiales mejorados, aunque la impresión general no es la de un auto premium en términos de acabados y materiales. Se observa mucho piano black, poco polímero blando al tacto y ciertos materiales que se sienten demasiado generalistas. Sin embargo, la habitabilidad es bastante buena. En las plazas traseras, adultos altos caben sin problemas de espacio para la cabeza o las rodillas, y con lugar para meter los pies debajo de los asientos. La anchura podría limitar la comodidad de tres personas en viajes largos, pero es suficiente para trayectos más cortos. El maletero tiene 425 litros y cuenta con el sistema de apertura Easy Entre, que es automático y gestual, tanto para abrir como para cerrar. El piso es bajo y plano, además de grueso y resistente.
Motor y Rendimiento
La unidad de pruebas GLA 200 mantiene el bloque de cuatro cilindros 1.3 litros turbo, desarrollado junto al Grupo Renault, que genera 163 Hp y 270 Nm de par, y está acoplado a la caja de siete cambios. Según Mercedes, del motor original de origen Renault solo se mantiene el bloque, mientras que todos los demás componentes son Mercedes. Pese a que hay algo de turbolag inicial, especialmente en los modos Comfort y ECO, la respuesta del motor es satisfactoria. En modo Dynamic, el funcionamiento es mejor, especialmente en la gestión de la caja. El turbolag desaparece, la aceleración es lineal, la recuperación es inmediata y el motor se siente "llenito" en un amplio rango de revoluciones, lo que lo hace ágil, dinámico y más deportivo.
Confort y Suspensión
El chasis es muy bueno en lo que a confort de marcha se refiere, lo que no es ninguna novedad en Mercedes-Benz. La suspensión está finamente ajustada para ser amigable y blanda en cualquier lado, pero no compromete el aplomo que se espera en un auto de la marca. El confort de marcha es excelente, así como la aislación del habitáculo. La respuesta del motor, pese a ser pequeño, es muy correcta y no se extrañará más poder en las ruedas.
Equipamiento y Seguridad
Sin embargo, se echan de menos elementos como asientos eléctricos, cámara en 360 grados o asistencias a la conducción. La seguridad siempre fue un pilar de la marca, y su ausencia en algunos aspectos es notable. Así, la elección final dependerá de las necesidades específicas del cliente.
Precios de las versiones disponibles en Chile
Esta actualización del GLA llega por ahora a Chile en las siguientes versiones y precios:
- GLA 200 Progressive: USD $51.000
- GLA 200 AMG Line: USD $54.000
- GLA 220d 4Matic AMG Line: USD $63.000
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