La Mercedes-Benz Sprinter se destaca en el mercado de vehículos comerciales livianos, ofreciendo diversas configuraciones y adaptaciones para satisfacer las necesidades de transporte de pasajeros y carga. A continuación, exploraremos las especificaciones clave y la capacidad de pasajeros de este versátil vehículo, con un enfoque especial en sus versiones eléctricas, la eSprinter y la eVito.
eSprinter: Especificaciones y Versiones en Chile
La eSprinter, la versión eléctrica de la Sprinter, se ofrecerá en Chile en dos variantes de carga: 320 y 420. Estas versiones se diferencian por su volumen y capacidad de carga, adaptándose a diferentes necesidades de transporte.
La versión 320 de la eSprinter tendrá un precio de US$ 81.990 más IVA. Por otro lado, la versión 420, que aún está en proceso de homologación, tendrá un costo estimado entre 110 mil y 115 mil dólares más IVA.
eVito: Características y Equipamiento
La eVito, otra opción eléctrica de Mercedes-Benz, se ofrecerá con características y equipamiento diseñados para la eficiencia y la comodidad. Entre estos se incluyen:
- Llantas de aleación en medidas 225/55 R17.
- Puerta lateral corredera para facilitar el acceso.
- Puertas traseras con apertura en 270° para mayor versatilidad en la carga y descarga.
- Separador de la cabina para optimizar el espacio y la seguridad.
Modos de Conducción y Recuperación de Energía
Tanto la eSprinter como la eVito ofrecen múltiples modos de conducción que permiten al conductor optimizar el rendimiento del vehículo según las necesidades específicas del trayecto. Estos modos incluyen:
- Comfort: Entrega el máximo de potencia y par, con la climatización funcionando al máximo, lo que puede disminuir la autonomía.
- Economic: Prioriza la eficiencia energética, ajustando la entrega de potencia y el funcionamiento del climatizador.
- Max Range: Limita la entrega de par y potencia (de 150 a 80 kW en el caso de la eSprinter) y restringe el uso del climatizador para maximizar la autonomía.
Adicionalmente, ambos modelos ofrecen cuatro niveles de recuperación de energía (D-, D normal, D+ y D++), así como un modo automático, permitiendo al conductor ajustar la retención del vehículo al levantar el pie del acelerador y, por ende, recuperar energía para recargar la batería.
Concepto de Módulos y Batería
La clave del diseño de la eSprinter reside en su concepto de tres módulos, que ofrece una gran flexibilidad en el desarrollo y la personalización. El módulo central está diseñado para albergar la batería de alto voltaje, integrada entre los ejes en la parte inferior de la carrocería, optimizando así el espacio y el centro de gravedad del vehículo.
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