Si eres un entusiasta de los autos clásicos, especialmente de los Mercedes-Benz de primera generación como el W123, es crucial saber dónde encontrar repuestos y cómo mantener tu vehículo en óptimas condiciones. A continuación, te ofrecemos una guía completa basada en experiencias y consejos de otros propietarios.
¿Es Conveniente Adquirir un Mercedes-Benz W123 Hoy?
A pesar de los años, el Mercedes-Benz W123 sigue siendo una opción atractiva para quienes buscan un auto clásico con un diseño elegante y durabilidad. Sin embargo, es importante considerar varios factores antes de tomar la decisión de compra:
- Precios: Los precios de los W123 varían entre 5 y 10 millones de pesos, dependiendo del estado del vehículo.
- Mantenimiento: El costo de mantenimiento puede ser elevado, similar al de un auto de 20 a 30 millones de la época.
- Disponibilidad de Repuestos: Encontrar repuestos puede ser difícil, especialmente si no eres un entusiasta de la mecánica.
Gastos de Mantención
Mantener un Mercedes-Benz W123 puede ser costoso debido a la dificultad para encontrar repuestos y la necesidad de técnicos especializados. No relaciones por ningún motivo el precio de compra con lo que puede llegar a costar mantenerlo. Considera lo siguiente:
- Repuestos Alternativos: La ventaja actual es la cantidad de repuestos alternativos disponibles.
- Mecánica: Si tienes conocimientos de mecánica, puedes ahorrar mucho dinero. De lo contrario, asume gastar bastante para dejarlo en perfectas condiciones.
- Talleres Especializados: Busca talleres especializados en Mercedes antiguos o ex técnicos de Kaufmann con taller propio.
¿Dónde Encontrar Repuestos?
Encontrar repuestos para un auto con más de 25 años puede ser difícil. Aquí te damos algunas opciones:
- Kaufmann: Aunque ofrecen mantenimiento para estos modelos, verifica los precios y la disponibilidad de repuestos.
- Ebay.de: Una buena opción para encontrar repuestos, pero considera los costos de envío.
- Talleres Especializados: Algunos talleres especializados pueden tener acceso a repuestos difíciles de encontrar.
Modelos Recomendados
Según la experiencia de otros propietarios, se recomienda el Mercedes 300E a secas, con el motor M103 (L6 SOHC 12 válvulas de 183 hp), en lugar del M104, que presenta más fallas de sensores y repuestos más caros.
Alternativas al Mercedes-Benz W123
Si buscas un auto antiguo y fiable, considera otras opciones:
- Toyota Camry (Principios de los 2000): Más fiable en mecánica y electrónica, fácil de mantener y con un aspecto señorial.
Anécdota de un Propietario
Un propietario compartió una anécdota sobre su cuñado, quien compró un Mercedes 300E del 86, lo vendió, y años después encontró el mismo auto y lo recompró. No ha tenido problemas mayores de motor, solo detalles eléctricos y de carrocería. Los repuestos los ha encontrado en Ebay.
Consideraciones Adicionales
- Cables Ecológicos: Los modelos post 1992 tienen problemas con los cables ecológicos que se degradan.
- Estado del Vehículo: Busca un auto lo más completo posible y sin óxido.
Review Mercedes Benz 280S 1973
Un propietario compartió su experiencia restaurando un Mercedes Benz 280S de 1973, detallando los costos y reparaciones necesarias.
Valor Inicial: 650.000 + 67.000 de transferencia.
Costos de Reparación
A continuación, se muestra una tabla con los costos de reparación del Mercedes Benz 280S 1973:
| Detalle | Local | Calidad | Precio |
|---|---|---|---|
| Reparación culata y rectificado | OK | 120.000 | |
| Guías de válvula | OK | 90.000 | |
| Retenes de válvula | Servifren | OK | 7.000 |
| Empaquetadura de culata | Kauffmann | OK | 50.000 |
| Cadena de distribución | Servifren | OK | 70.000 |
El auto lleva hasta el momento costando $1.219.000.
En qué fijarse al comprar uno de estos:
- Idealmente no debe tener focos de oxido en partes criticas. Comunmente se perfora la maleta, el botaaguas de la maleta, la zona de recarga de combustible, bajo las pisaderas y detras de las ruedas delanteras al costado externo de los refuerzos de chasis.
- No debe verse choques que hayan comprometido la estructura del chasis y a contrareflejo la lata debe estar lisa, una ondulacion ligera es aceptable por el paso del tiempo pero no mas.
- DEBE estar andando a no ser que tengas plata para invertir en el motor. Repuestos hay pero carisimos, a modo de ejemplo el juego de anillos para el M110 en Stagnaro vale mas de 170 lks solo en STD. La opcion es Ebay.de, precios mas accesibles en todo sentido pero esta el tema del envio. Estos motores bien cuidados aguantan mas de 1.600.000 Km recorridos, comunmente tienen menos de 400.000 asi que a no ser que sea joya de viejito que lo usa para ir a la iglesia inmediatamente cambio de aceite por uno de buena familia sintetico 20W50. Si se usa mas delgado consumira aceite.
- Reparacion de caja automatica es baratisima si sabes donde comprar los repuestos y los llevas tu mismo al mecanico. Yo repare la mia del W114, cada disco me costo 5.000 o menos, ni me acuerdo pero gaste mas menos 35 lks en todo. Si es como en este caso en particular relatado anteriormente por menos de 300 lks sale andando.
- TODOS traen direccion hidraulica. Debe estar en buen estado, sin ruidos raros ni chillidos, son increiblemente livianas asi que no pueden sentirse pesadas, eso es problema de bomba y habria que entrar a injertar o tener la cueva de pillar una en buenas condiciones. Los componentes de direccion deben estar en buen estado, lo mas facil es levantar el vehiculo y mover manualmente las ruedas empujando de arriba hacia abajo y de izquierda a derecha. Si solo de arriba hacia abajo tiene juego rotulas malas, si solo de izquierda a derecha tiene juego terminales malos, si tiene juego en todo sentido y las mazas no se mueven es regulacion de rodamientos.
- La instalacion electrica siempre estara intervenida, lo menos comun es para conectar algun accesorio, lo mas comun es que al electrico le haya quedado grande la pega. Asi que para partir las luces deben funcionar correctamente, los accesorios correctos, revisar la caja de fusibles que no tenga calentones en las bases plasticas. Usan relays de 5 patas normal cerrado, lo comun es encontrarse con la instalacion intervenida a normal abierto.
- Tapizado...ideal que no haya que mandar a tapizar. Un buen tapicero cobra 400 lks por tapiz en paño ingles, si es cuero hablamos de 700 lks. Ahora bien, si el auto esta bien de todo lo anterior no importa mucho, por mientras incluso unas fundas salvan.
- Por ultimo y realmente lo menos importante es que la pintura este en buen estado.
Si por un golpe de suerte te sale uno a precio pre pandemia te puedo dar el dato de un mecánico seco que ve la marca …
tags: #Repuesto
