Mercedes es una marca con tradición en muchos aspectos, incluyendo los convertibles. De hecho, aunque no hayan sido exactamente los primeros, uno de los convertibles más emblemáticos de la historia, el SL, es una obra de Mercedes-Benz.
El Clase E es fruto de un largo linaje que viene en un principio de los pocos modelos que Mercedes-Benz sostenía. Solo más adelante, entre los '70 y los '80, el segmento del Clase E comenzaría a definirse, incluyendo las configuraciones de Sedan, Station Wagon, Coupé y Convertible, siendo finalmente el estándar de lo que se considera hoy un vehículo premium ejecutivo.
¿Se cumple todo? ¿Se logra traspasar esa tradición de auto en auto?
Tecnología y Confort en el Mercedes Cabrio
La gracia de este convertible, según Mercedes-Benz, es que no importe el clima (salvo que llueva o nieve), te puedas mantener siempre cómodo y abrigado (o fresco). Lo primero es la adición del sofisticado sistema AirScarf, que consiste en dos ventiladores que soplan aire tras nuestra nuca, para que así no nos congelemos si se nos ocurre andar con el techo descubierto un día frio.
El climatizador electrónico está programado para medir las diferencias entre la cabina y la atmosfera, de modo que, aunque andes sin la capota, la climatización sea acorde. Además, Mercedes presenta AirCap, un programa que consiste en dos deflectores activos de aire, uno sobre el marco del parabrisas (como spoiler activo) y una pantalla cortavientos detrás de las plazas posteriores, que ayudan a eliminar las turbulencias.
Capota y Diseño
El techo plegable, inspirado en el del Clase S Cabrio, cumple con elevados estándares de calidad en términos de durabilidad y funcionalidad. La capota está disponible en diferentes colores, pero lo más relevante es la tecnología que se emplea en su fabricación, para que esta mantenga la estética clásica y se pueda seguir usando lona, pero con todo el confort de un techo solido o rígido. Por lo mismo, aparte de tener un esquema completamente sólido, está insonorizada y es completamente automática.
La operación de apertura y cierre se completa en 20 segundos y puede ejecutarse durante la marcha, hasta una velocidad de 50 km/h. Una vez abierta, la capota se pliega cuidadosamente en el receptáculo correspondiente del maletero. En combinación con el mando completamente eléctrico, el conductor no tiene que detener el vehículo para accionar manualmente la separación del maletero.
Motorización y Rendimiento
Por ahora, el Clase E Cabrio llega en un solo sabor, el E300. Este consiste en un motor de cuatro cilindros y 2 litros, con Turbo e inyección directa (M274), el que entrega 245 Hp de potencia y 370 Nm de torque. Alcanza los 100 km/h en 6.4 segundos, empleando una caja automática 9G-Tronic, permitiéndole un consumo mixto de 13,1 km/l.
Como es habitual, el sistema Dynamic Select, parte del paquete Dynamic Body Control (opcional) que permite modular distintos parámetros del auto como la sensibilidad de la dirección, dureza de la suspensión, gestión de caja (puntos de cambio) y respuesta del acelerador (además de las funciones de Start/Stop y el climatizador), con distintos modos como Comfort, Sport, Sport+, Eco o Individual.
Interior y Tecnología
El habitáculo recoge todos los lujos y avances tecnológicos de los modelos con techo rígido, incluyendo el clúster widescreen de doble pantalla (cada una de 12,3 pulgadas con resolución Full HD y 3 estilos de visualización), los comandos sensibles al tacto en el volante, el controlador del programa Comand Online con reconocimiento de escritura, los comandos por voz Linguatronic y soporte para smartphones (Apple CarPlay, Android Auto).
Las dimensiones se mantienen casi calcadas a las del Clase E Coupé, algo que va en estricto beneficio de las plazas traseras, donde ahora pueden ir 4 ocupantes tranquilamente.
Seguridad
No solo la carrocería híbrida de aluminio hace un relevante aporte estructural, sino que todos los avances y adelantos que Mercedes ha incorporado en sus otros modelos. De serie incluye el asistente de frenado activo, que puede advertir al conductor de una colisión inminente, prestar apoyo óptimo en la frenada de emergencia y, si es necesario, frenar de forma autónoma.
Entre las opciones más destacadas figura también el paquete de asistencia a la conducción con piloto automático de distancia Distronic mejorado y piloto automático de dirección. Este equipo puede mantener automáticamente la separación correcta respecto a vehículos precedentes en cualquier tipo de carretera y también, por primera vez, seguirlos en un margen de velocidad de hasta 210 km/h.
Alternativas y Consideraciones al Comprar un Cabrio de Segunda Mano
Si bien hoy Mercedes solo ofrecerá el E300, podría solicitarse a pedido versiones menos equipadas como el E200, así como en un futuro, la versión E53 AMG de propulsión hÍbrida.
Al considerar la compra de un cabriolet de segunda mano, especialmente modelos premium, es fundamental evaluar los costos de mantenimiento y reparación. Algunos usuarios han compartido experiencias donde los costos de mantener un BMW E46 o E39 pueden ser elevados, lo que lleva a la necesidad de venderlos debido a problemas frecuentes. En este contexto, es crucial considerar alternativas más racionales y fiables.
Algunas opciones a considerar incluyen:
- Megane II Cabrio
- Sebring
- Miata (MX-5)
Estos modelos pueden ofrecer una experiencia de conducción divertida y fiable sin los altos costos de mantenimiento asociados con los vehículos premium más antiguos.
Al evaluar un cabriolet de segunda mano, es esencial inspeccionar el funcionamiento de la capota, asegurándose de que sea hermética y que el mecanismo esté en buen estado. Las reparaciones de la capota pueden ser costosas, por lo que es mejor prevenir que lamentar.
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