Con el fin de la producción de la generación actual de la Clase G muy cerca, Mercedes-Benz busca darle una muy merecida despedida a la ‘Gelandewagen’ tras 28 años en el mercado mundial con muy ligeros retoques. El primer todoterreno de Mercedes Maybach verá la luz en el próximo Salón de Ginebra de marzo en Suiza. Este nuevo modelo llega para seguir el trabajo hecho en los G 63 AMG 6X6 y el G 500 4×4².
Concepción y Diseño
Sobre su concepción, Mercedes ha optado por usar a su todo-terreno estrella, el Clase G, histórico representante de la marca en todos sus valores, tanto en el camino del lujo como en el de la ingeniería off road. Siguiendo el libreto de la G500 4×4² y de la G63 6×6, esta no tiene tres ejes, pero sí usa el mismo chasis alargado de aquel experimento de la marca de la estrella y lo combina con la altura respecto al suelo del ‘Squared’ y el motor V12 con 630 caballos de las Mercedes-AMG G65. Como toda la gama de la Clase G hasta hoy, la G650 contará con sistema de tracción integral y diferenciales bloqueables adelante, en el medio y atrás.
Los ejes van montados por encima del centro de la llanta con el objetivo de librar espacio adicional para pasar por encima de objetos altos y voluminosos sin que estos choquen con la estructura inferior del auto.
Por los asientos y la suspensión, fácilmente vimos que se trataba de una versión convertible del G500 4x42 luciendo sus imponentes pasos de rueda. Al tratarse de una versión convertible de plataforma extendida, la primera palabra que se nos vino a la mente fue "Landaulet" y por consiguiente, Maybach. Pero alguien que no conoce la palabra discreción, hizo unas buenas fotos (las cuales fueron recogidas por el sitio fly-wheel.com) y un video, aguando la sorpresa que Mercedes Benz tenía preparada para Ginebra, modelo que extraoficialmente se conoce como Mercedes-Maybach G650 Landaulet.
Dimensiones y Características Técnicas
Sobre sus dimensiones, el Maybach comienza con la estructura del G500 4X4², pero la extiende 578 centímetros, para un total de 3428 mm de largo entre ejes, 5345 mm de largo total, más un alto de 2235 mm, liberando así casi medio metro de despeje para unas enormes llantas de 22 pulgadas.
Este lujoso todoterreno equipará un potente motor V12 biturbo de 6.0 litros de 630 CV y 1.000 Nm de torque máximo. Como es característico de las clases G, equipa bloqueo en los tres diferenciales que se combinan perfectamente con una altura libre del suelo de 45 cm.
Interior de Lujo y Confort
Por dentro y como era de imaginarse en un auto con el apellido Maybach, los pasajeros gozarán de grandes lujos aun cuando el auto se encuentre rodando por pavimento complicado, el techo de lona puede ser accionado de forma eléctrica, aprovechando la longitud del vehículo, los pasajeros traseros pueden reclinar los asientos totalmente.
La batalla extra con respecto al G500 se pone en buen uso del confort, suficientes para albergar dos sillones directamente sacados del Mercedes Clase S, completamente reclinables y que además comprenden un sistema de masajes con cámaras inflables que simulan la sensación de una terapia con piedras calientes. El interior es de máximo lujo y comodidad, gracias a una distancia entre ejes de 578 mm mayor que un clase G convencional, lo que le entrega a este 650 dos grandes butacas para los pasajeros traseros con masajeador y posibilidad de reclinación, mismos asientos que la Clase S.
Siguiendo con el estilo de primera clase, el Maybach también equipa posavasos térmicos y enfriarles, pieceras ajustables, mesas auxiliares y pantallas de alta resolución (de 10 pulgadas) independientes para cada plaza, sin olvidar el sistema de climatización para las plazas traseras.
Disponibilidad Limitada
Así como el Mercedes Clase S, al Clase S Pullman y al S650 Cabriolet, este primer todoterreno de Maybach contará con solo 99 unidades fabricadas, que además tiene la singularidad de ser descapotable. Solo se fabricarán 99 unidades y será presentada oficialmente en el próximo Salón de Ginebra, llegando al mercado europeo en el tercer trimestre de este año. Se ha anunciado que no estará a la venta en los Estados Unidos, por lo que es probable que tampoco la veamos en Latinoamérica, a no ser que Mercedes-Maybach traiga un par de unidades especiales bajo pedido.
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