La Mercedes-Benz Sprinter es un vehículo comercial versátil que se presta a una amplia gama de modificaciones y adaptaciones. Estas modificaciones pueden estar orientadas a mejorar su funcionalidad para tareas específicas, aumentar su confort, o personalizar su estética. A continuación, exploraremos algunos ejemplos de cómo se puede modificar una Mercedes Sprinter.
Adaptaciones para el Transporte de Personal
Los vehículos serán utilizados para el traslado de personal de la CONAF, relacionadas a actividades de Combate de Incendios Forestales, Prevención y/o Logística, lo cual se realizará preferentemente dentro de la Región del Biobío, pudiendo trasladarse a cualquier punto del país, si las circunstancias así lo requieren.
El minibús deberá contar con un sistema eléctrico de 12V 20A, con bornera (+,-) cercana a la consola central, destinada exclusivamente para la instalación del equipo de radio VHF, sin permitir otras cargas (balizas, cargadores, etc.). Si el sistema del vehículo es de 24V, el proveedor deberá instalar un convertidor y habilitar las borneras indicadas.
El minibús deberá contar con un extintor de polvo químico seco (PQS) certificado, con sello de laboratorio que indique la fecha de inspección y/o mantención, cumpliendo con las señalizaciones exigidas en el D.S.
La cajonera exterior deberá contar con 2 compartimientos. El otro compartimiento deberá ser hermético y diseñado para el transporte seguro de combustible, motobomba y motosierra, en cumplimiento con la normativa vigente (según imagen N° 3 referencial).
Tanto para la caja interior y exterior como para el diseño y tamaño, se aceptarán ofertas de otros modelos similares, siempre que cumplan los requisitos técnicos que CONAF estime pertinente.
La carga útil (peso máximo que el vehículo puede transportar, incluyendo pasajeros, carga y fluidos) del minibús a postular, deberá contemplar la capacidad de carga, considerando el personal, herramienta, equipamiento e infraestructura.
Los Contratistas deberán disponer de un conductor titular y uno de relevo para garantizar la continuidad del servicio durante toda la vigencia del contrato. El o los proveedores adjudicados deberán cumplir con los siguientes requisitos, tanto para el conductor titular como para el de relevo.
El contratista deberá proporcionar toda la información y documentación relativa a los conductores (titular y de relevo) al momento de la formalización del contrato.
La Corporación proporcionará al conductor alojamiento y alimentación en la brigada (si el conductor pernocta en la base deberá cumplir y respetar el Régimen de campamento).
Bloqueador solar (factor 50 mínimo) permanentemente. Se aceptará uniforme de otro color, pero con la aprobación de la Corporación. Este vestuario deberá ser de uso obligatorio durante su jornada laboral y permanencia en la brigada desde el inicio del contrato.
Consideraciones Técnicas y Requisitos
El incumplimiento de cualquiera de los requisitos técnicos obligatorios especificados en el presente artículo será causal de declaración de inadmisibilidad de la oferta para la línea o las líneas que no cumplan.
Esto significa que la oferta o las ofertas que presenten deficiencias o no acrediten el cumplimiento de la totalidad de los requisitos técnicos no serán consideradas para la etapa de evaluación de las ofertas económicas y, por lo tanto, serán descartadas del proceso de licitación.
Durante la prestación del servicio, el o los vehículos, deberán permanecer en las Bases de Brigada correspondiente, considerando inclusive los días sábados, domingos y festivos, mientras dure el contrato (a excepción del día de mantención).
Cada vehículo se contratará sin tope de kilometraje.
El precio ofertado deberá considerar el uso del vehículo sin restricción de kilometraje dentro de las provincias de Biobío, Concepción y Arauco de la Región del Biobío, y para las actividades propias del contrato.
CONAF se reserva el derecho de rotar los vehículos dentro de estas provincias según las necesidades operativas.
A modo referencial, se estima un recorrido total de 24.000 km para un periodo de seis meses, pudiendo variar mensualmente.
CONAF solo asumirá los costos de combustible y peaje en caso de traslados fuera de la Región del Biobío, previa rendición y justificación.
Seguros y Documentación
Conocidos los resultados de la selección, el Contratista deberá contratar a su costo, para cada vehículo que preste Servicio a CONAF, los seguros respectivos, los cuales deberán ser entregados a CONAF al momento de la elaboración del contrato.
La vigencia de todas las pólizas señaladas deberá cubrir la totalidad del período de operación de los vehículos para cada temporada dentro del plazo de adjudicación.
El Contratista deberá asegurar que las pólizas estén vigentes desde el inicio efectivo de la prestación del servicio de cada vehículo en cada temporada y hasta su término, conforme a lo que CONAF determine para cada año.
Para las temporadas 2025-2026 y 2026-2027, el Contratista deberá presentar a CONAF la documentación que acredite la vigencia de las pólizas para el período de operación específico de cada temporada, con al menos quince (15) días corridos de anticipación al inicio estimado de dichas operaciones.
La no presentación de estas pólizas en el plazo establecido será causal para no formalizar el contrato, pudiendo CONAF ejercer las acciones que correspondan según las presentes Bases.
Nuevas eSprinter: Innovación y Electrificación
Mercedes-Benz Vans va electrificando sistemáticamente toda su gama. La siguiente en recibir esta configuración es la nueva eSprinter, la cual será fabricada en Europa y América del Norte.
La nueva eSprinter viene con una multitud de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto de tres módulos. El módulo para la batería de alto voltaje integrada se encuentra en la parte inferior de la carrocería para ahorrar espacio.
El tercer pilar del diseño modular es el módulo trasero con el eje trasero accionado eléctricamente. Siguiendo el principio de la estrategia de piezas comunes, esto se utiliza en todas las variantes de la nueva eSprinter.
Mercedes-Benz ha invertido alrededor de 350 millones de euros en la nueva eSprinter. El lanzamiento al mercado de la nueva eSprinter comenzará en los Estados Unidos y Canadá en la segunda mitad de 2023.
Características de la Nueva eSprinter
- Estará equipada con la batería más grande disponible, que tiene una capacidad utilizable de 113 kWh.
- La autonomía eléctrica, basada en una simulación mediante el ciclo WLTP, será de hasta 400 kilómetros.
- El alcance simulado basado en el ciclo urbano WLTP será de hasta 500 kilómetros.
- En Europa, se lanzará a finales de 2023, con la variante de chasis de cabina y otras variantes de batería posteriormente.
Motor y Baterías
El motor síncrono de imanes permanentes (PSM), que pesa alrededor de 130 kg, se caracteriza por una eficiencia particularmente alta y una gestión térmica optimizada.
El eje trasero de accionamiento eléctrico hace posibles las variantes del chasis de la cabina, además del clásico furgón.
Para el cliente, esto aporta ventajas con respecto a las conversiones y superestructuras, longitudes de vehículos (A2 y A3), peso máximo del vehículo (hasta 4,25 Tm) y capacidad de remolque (hasta 2 Tm).
Los clientes pueden elegir entre tres baterías diferentes para la nueva eSprinter, dependiendo de sus necesidades y requisitos de carga útil: Una batería con una capacidad útil de 56, 81 o 113 kWh.
Como todas eVans de Mercedes-Benz, la nueva eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). El cargador de a bordo, que convierte la corriente en el vehículo cuando se carga con corriente alterna, por ejemplo, en un Wallbox, tiene una salida máxima de 11 kW.
Navegación y Carga Inteligente
La navegación con "Electric Intelligence" garantiza la mayor certeza de planificación posible: Por ejemplo, muestra el rango actual en tiempo real dependiendo de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta.
También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible, o para tener el estado de carga deseado (SoC) en el destino.
La autenticación en la estación de carga es simple a través de MBUX, con pago a través de Mercedes me.
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