Historia y Evolución de los Modelos Ford Raptor

La Ford F-150 es una de las camionetas más clásicas y referente del mercado. Ford cuenta con una historia de más de 70 años en el segmento de las camionetas y seguir fortaleciendo nuestro line-up es nuestro compromiso.

Orígenes de la Ford F-150

La Ford F-150 se estrenó en el mercado mundial en 1975. La Ford F-150, es hija de la Ford F-Series de la década de los 40. Posteriormente, pasaría a llamarse Ford F-100 hasta entrada la década de los 70, cuando se estrenó la 1° generación de la Ford F-150.

Ford F-150 Raptor SVT: El Inicio de una Leyenda

La primera generación de la Raptor (como F-150 SVT Raptor) aparece en 2010. Se convirtió en el modelo más poderoso de la legendaria camioneta F-150 que había nacido en 1975.

“Para Ford es esencial estar constantemente renovándonos y buscando nuevos productos para seguir llegando a nuestros clientes, es por esto que ahora presentamos la nueva Ford F150 Raptor SVT, la camioneta más poderosa del mercado, que viene a potenciar más aún la línea de pickups de Ford.

La Raptor cuenta con un potente motor V8 de 6.2 Litros que produce 411 caballos de fuerza y 587 Nm de torque, convirtiéndola en una de las pickups más poderosas del mercado chileno.

Esta pickup cuenta con neumáticos BFGoodrich® de 35 pulgadas, afinadas para SVT y para Todo Terreno. Todo esto se resume en el concepto de «Off-Road Technology” que se demuestra en la performance fuera de camino que tiene la Raptor.

“La Ford F150 Raptor SVT trae opcionales para el manejo muy simples de utilizar y que realmente ayudan en el manejo off road, sin estorbar la conducción de las personas que manejan en este tipo de terreno. Sus configuraciones opcionales al tipo de terreno realmente ayudan en la conducción, haciendo mucho más sencillo el control de la camioneta, permitiendo tener total control de los 411 caballos que esta tiene.

“La Ford F150 Raptor SVT no sólo es una camioneta que impresiona a primera vista por su impactante diseño, ya que también cuenta con prestaciones Off Road únicas en su segmento, y lo mejor de todo que es muy fácil de conducir.

Evolución y Características de la Ford F-150 Raptor

Ford desarrolló el segmento de camionetas de alto rendimiento con la primera generación de Raptor, producto que sedujo a usuarios de todo el mundo desde su irrupción en el mercado. Pero, ¿qué la hace totalmente irresistible? Fue especialmente creada en los laboratorios Team RS, Ford SVT y Ford Racing.

Este 2017 llega recargada, con mayor potencia, nuevos materiales, remozado diseño y un innovador equipamiento para seguir extendiendo su poderío.

“La línea Ford Performance debe su reconocimiento mundial a la forma en cómo aplica la tecnología concebida para competición a vehículos que pueden usarse en el día a día.

Para favorecer su performance y lograr mejor rendimiento, esta poderosa pick-up estrena un motor V6 3.5L EcoBoost, con enfriador de aire y dos turbo-cargadores. Para disfrutar al máximo cada trayecto, incorpora el nuevo Terrain Management System, mecanismo que ofrece seis modos de tracción pre-configurados: normal, sport, clima (como lluvia o nieve), barro/arena, baja y rocas.

Para administrar la potencia entre las ruedas traseras y delanteras, agrega una nueva caja de transferencia On-demand, que combina los mejores atributos de la tracción permanente con la tracción en las cuatro ruedas con bloqueo mecánico.

Dentro de sus atractivos está la presencia de neumáticos BFGoodrich de 35”, montados en resistentes llantas de 17”; además de los famosos amortiguadores FOX Racing Shox de 3 pulgadas, ahora con tecnología de derivación interna personalizada. Este mecanismo brinda amortiguación variable según el recorrido de las ruedas, ofreciendo un excelente desempeño todoterreno y un andar suave en carretera.

New Raptor presenta una postura agresiva, sus neumáticos de perfil más alto, elevan en 15 centímetros la distancia del suelo con respecto a la versión anterior; los arcos sobre las ruedas son más anchos; y luce rediseñados parachoques, tanto delanteros como traseros.

Su carrocería fue fortalecida con aleación de aluminio de grado militar, utilizada en el fuselaje de aviones, vehículos militares y en la industria aeroespacial. Este material, combinado a la perfección con su chasis de acero reforzado, incrementan su resistencia y durabilidad, sin aumentar su peso.

Otro importante atributo es que mejora en un 5% su aerodinámica en comparación con el modelo anterior, lo que se logró gracias a detalles como la renovación del capó y la parrilla, que posee un sistema de rejillas activas que, de manera automática, gradúan la apertura y cierre para controlar el paso del aire hacia el motor de acuerdo a la temperatura.

Su identidad, difícil de imitar, se acentúa con la presencia de luces LED en sus focos delanteros y traseros, siendo la única del segmento en contar con esta innovación de fábrica. Con esto logra una excelente capacidad de iluminación, con un bajo consumo de energía y prolongada vida útil de estos componentes.

En su interior, entrega gran amplitud en la cabina y confortables asientos de cuero. La versión que llega a Chile es la Raptor más Smart y avanzada de la historia.

Incluye la más reciente evolución del sistema de conectividad de Ford, el SYNC® 3, brindando comunicación y entretenimiento a bordo, ya sea por medio de comandos de voz o a través de su pantalla táctil de 8 pulgadas.

Esta renovación tampoco olvida los mecanismos de asistencia al conductor, por eso añade sistema BLIS®, que mediante radares alerta cuando un vehículo u obstáculo no es detectado por los espejos laterales; sistema de alerta de tráfico cruzado; y cámara de 360 ??grados, para mayor control de maniobras en espacios estrechos o cuando se utiliza remolque.

Una Pick-Up totalmente renovada que se destaca por su Robustez, Equipamiento Tecnológico y Performance Deportiva.

Ford F-150: Diseño y Aerodinámica

Ford F-150, cuenta con un diseño totalmente renovado, de punta a punta en su exterior, con un estilo rudo y mucho más aerodinámico, manteniendo su aspecto audaz y resistente característico. Es la F-150 más aerodinámica jamás construida, incorpora un obturador en la parte superior de la parrilla. Ahora incorpora rejillas activas (abren y cierran) detrás de la parrilla, controlado electrónicamente por el módulo del motor y que ayudan a maximizar la eficiencia aerodinámica, así como mantener la temperatura ideal del motor. El profundo conocimiento de Ford sobre los clientes de camionetas nos permite conocer sus necesidades para innovar y agregar nuevas características que ayudan a llevar la productividad al siguiente nivel.

A simple vista se puede observar el cambio total, un nuevo capó, parachoques envolventes y guardabarros delanteros más altos. Se distingue el diseño de los focos exteriores con luces diurnas LED con un estilo único en forma de “C” de gran tamaño que se extienden hasta el parachoques. Este diseño también se refleja en los focos traseros.

F-150, incorpora el nuevo centro de mensajes de 12”, ofreciendo un área de información mucho más grande e interactiva.

La Competencia: RAM TRX vs. Ford Raptor

La noticia de la nueva RAM TRX provocó respuesta inmediata entre los fanáticos de las poderosas camionetas. Es que el flamante modelo dejaba atrás al gran ícono del segmento, la Ford Raptor. Eso sí, la firma del óvalo está trabajando en una evolución de su todopoderosa pick-up, por lo que no extrañaría que en un futuro no muy lejano los roles se vuelvan a invertir. Pero, por ahora es la camioneta del grupo italoamericano la que se instaló como la más poderosa.

Motor y Dinamismo

La nueva Raptor, hasta hace unos días, gozaba del honor de ser la camioneta de producción más rápida y potente del mundo. Todo esto gracias a un V6 EcoBoost doble turbo de 24 válvulas y 3.5 litros que desarrolla 450 Hp a 5.000 rpm con un par de 691 Nm a 3.500 rpm, el cual trabaja asociado a una caja automática de 10 velocidades.

La RAM TRX, por su parte, se mueve por un motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros que entrega 702 caballos con un torque de 881 Nm. Es el mismo bloque que monta el poderoso Dodge Durango SRT Hellcat, el SUV más poderoso del mundo, y está unido a una caja automática de ocho marchas que funciona con la tracción integral.

Si bien la Ford Raptor no entrega información oficial respecto de su aceleración en el 0 a 100 km/h, la revista especializada MotorTrend indica que lo hace en 5,2 segundos, con una velocidad máxima limitada en 175 km/h. Dispone de neumáticos especiales 315/70 R17.

Su nueva rival no tiene problema en comunicar todos estos datos, señalando RAM que la TRX pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y que alcanza una velocidad punta de 190 km/h. Los neumáticos en este caso son Goodyear Wrangler Territory 325/65 R18.

Capacidades

La Ford Raptor ofrece dimensiones de 5.889 mm de largo, 2.192 mm de ancho y 1.995 mm de alto. Tiene un peso bruto vehicular de 3.197 kg, una capacidad de carga que alcanza los 544 kg y un despeje del piso de 249 mm. La capacidad de vadeo llega a los 810 mm.

La RAM TRX, por su parte, si bien no entregó los detalles de sus dimensiones, sí anunció que es más larga y ancha que la RAM 1500, que mide 5.817 mm de largo, 2.017 mm de ancho y 1.974 mm de largo. Además, es capaz de transportar hasta 594 kilos, una altura respecto del suelo de 300 mm con una capacidad de vadeo de 810 mm y capacidad de arrastre de 3.674 kilos.

Ángulos de Ataque y Salida

Así, la Raptor de Ford ofrece un 30,2º en ángulo de entrada, 21,8º en ángulo ventral y 23º en ángulo de salida.

La TRX de RAM es bastante similar, con 30,2º en ángulo de entrada, 21,9º en ángulo ventral y 23,5º en ángulo de salida.

Modos de Manejo y Suspensión

La Ford Raptor está equipada con el sistema Terrain Mangement, tecnología que ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre seis modos de manejo para mejorar la dinámica de conducción: Normal, Sport, Clima, Lodo, Roca y Carrera en el Desierto.

La RAM TRX, por su parte, ofrece modificar según el estilo de manejo en Normal, Wet/Snow y Off Road.

Según Ford, la Raptor cuenta con un sistema de amortiguadores Fox Racing Shox que “ajustan automáticamente el nivel de amortiguación de la suspensión según el terreno y la agresividad con que se ataque”.

El modelo de RAM, a su vez, cuenta con amortiguadores Bilstein Black Hawk e2 que, según indica la marca, “se adaptan continuamente a los terrenos variables. Monitorea los sensores del vehículo y se adapta continuamente a la velocidad, posición del acelerador, torque de freno, ángulo de dirección y más.

Ranger Raptor: Una Nueva Adición a la Familia Raptor

Era uno de los lanzamientos más esperados por parte de los amantes de las pick-ups y desde que comenzaron a circular comentarios del posible arribo de Ranger Raptor al país la expectación fue en aumento.

“Estamos tremendamente orgullosos y agradecidos por el apoyo del público en esta votación. Está equipada con motor Diesel Bi-Turbo de 2.0L, que eroga 213 CV; posee caja de 10 velocidades; chasis con acero de alta resistencia; amortiguadores de competición; y Terrain Management System con seis modos de manejo.

Antes de su ingreso al mercado fue a sometida a pruebas de resistencia en arena, barro, roca y ripio; enfrentada a pendientes; y a simulaciones de años de maltrato del motor; las que se repitieron hasta mil veces.

Ranger Raptor cuenta con cámara 360°. trasera y en los laterales de la Pick-Up para ayudar al conductor en espacios reducidos. Ranger Raptor cuenta con focos delanteros LED con tecnología de iluminación única.

Ofrece un tablero de instrumentos con una pantalla LED 100% digital de 12,4", desde donde el conductor podrá visualizar y controlar las distintas funcionalidades de la camioneta, sin quitar las manos del volante.

Ha sido diseñada para proteger los componentes más importantes del motor contra la acción del agua, y brindar la mayor capacidad de vadeo del segmento, de hasta 850mm.

Ranger Raptor incorpora un sistema de bloqueo de diferencial delantero y trasero para terrenos dificiles o rocosos. El bloqueo del diferencial es un dispositivo que se encuentra en el eje delantero y trasero y que, cuando se activa, permite que ambas ruedas del eje se muevan a la misma velocidad.

Para hacerla lo más ágil y estable posible a altas velocidades fuera del pavimento, Ford Motor Company desarrolló, en conjunto con FOX, amortiguadores únicos para esta aplicación con una válvula que permite menores presiones del gas y el resultante será un vehículo más cómodo en el pavimento y más estable fuera de él. Estos nuevos amortiguadores de 3 pulgadas crecen un 20% respecto a los que montaba la anterior generación para un mejor desempeño, el volumen total aumenta en un 44%, atributo que permite disipar el calor de mejor forma y brinda una mayor resistencia a la fatiga.

Cuenta con 7 Airbags. Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor).

Equipamiento y Seguridad de la Ford F-150

La Ford F-150 es una camioneta premium, que puede usarse para trabajar, pero tiene las mismas o más comodidades que un SUV familiar y una potencia que permite trasladar a toda la familia sin esfuerzo.

La Ford F-150 tiene aire acondicionado y climatizador bi-zona en todas sus versiones, también cuenta con 8 posiciones diferentes de los asientos, siendo de accionamiento eléctrico, salvo en la versión de entrada.

Cuenta con control de audio al volante, control crucero, encendido remoto, pedales ajustables y toma de corriente en el pick-up, entre varios otros atributos en equipamiento.

Respecto de la seguridad, te contamos que la Ford F-150 goza de:

• ABS en las 4 ruedas.
• Active Park Assist.
• Advance Trac para el 4x4.
• Asistente de partida en pendiente.
• Control de descenso.
• Control de curvas.
• Control de balanceo de tráiler.
• Alarma perimetral.
• Airbags para todos los ocupantes, incluyendo airbag envolvente Safety Canopy.

Además, en Ford, muchos de sus vehículos, incorporan el sistema de asistencia en seguridad Ford CO-PILOT 360, el cual ofrece las siguientes prestaciones:

• Sensor de luces altas automáticas.
• Sistema de pre-colisión con frenado automático.
• Detector de peatón.
• Asistencia de frenado en reversa.
• Sistema de mantenimiento de carril.
• Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado.
• Sensor y cámara de retroceso.

También, las versiones más top de línea, ofrecen el Ford CO-PILOT 360 ASSIST 2.0, el cual incluye:

• Control crucero adaptativo con Stop & Go.
• Sistema de centrado en carril.
• Asistente de dirección evasiva.
• Asistente de intersección.

Motorizaciones de la Ford F-150 en 2025

Los motores que ofrece la Ford F-150 en 2025 son los siguientes:

• 2.7 litros EcoBoost V6 con 325 HP y 542 Nm.
• 5.0 litros Ti-VCT V8 con 400 HP y 556 Nm.
• 3.5 litros V6 GTDI EcoBoost con 400 HP y 678 Nm.
• 3.5 litros V6 GTDI EcoBoost (FHEV) con 430 HP y 772 Nm.
• 3.5 litros EcoBoost V6 High-Output (Raptor) con 456 HP y 691 Nm.

Todas las versiones de la Ford F-150 ofrecen motores bencineros, con caja automática de 10 velocidades.

Versiones de la Ford F-150 en 2025 en Chile

Las versiones y cilindradas de la Ford F-150 en 2025 en Chile, son:

• Ford F-150 XLT, 2.7 litros EcoBoost V6.
• Ford F-150 XLT, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Lariat Black, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Lariat Luxury, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Platinum, 3.5 litros GTDI EcoBoost V6.
• Ford F-150 Platinum FHEV, 3.5 litros GTDI EcoBoost V6.
• Ford F-150 Raptor, 3.5 litros EcoBoost High-Output V6.

Solo la versión de serie es 4x2, el resto son 4x4.

Consumo de Combustible y Capacidades

Dependiendo de la versión y motorización que elijas de la Ford F-150, el consumo de bencina es relativo, pero siembre bastante. Por ejemplo, la versión híbrida, tiene un consumo mixto cercano a los 10 km/l, mientras que la versión V8, 5.0, recorre en promedio 8,4 km/l. Estas cifras, las entrega el portal consumovehicular.cl. En tanto, la versión turbo, de 3.5 litros, que no es híbrida, rinde de forma mixta 7,5 km/l.

Siguiendo en la línea del combustible, te contamos que todas las versiones de la Ford F-150, menos la híbrida, tienen un estanque de 136 litros de bencina. En tanto, la versión no enchufable (FHEV) de la F-150, tiene un estanque de 98 litros.

Respecto de la capacidad de carga, te contamos que la versión de serie de la Ford puede cargar hasta 810 kilos, las demás hasta 927 kilos, salvo la híbrida, que puede cargar hasta 790 kilos.

Si bien, puede haber milimétricas diferencias entre una y otra versión de la Ford F-150, las medidas en milímetros, son:

• Distancia entre ejes: 3.693 mm.
• Largo total: 5.908 mm.
• Ancho total con espejos: 2.438 mm.
• Ancho total sin espejos: 2.200 mm.
• Alto sin carga: 2.027 mm.
• Largo del pick-up: 1.704 mm.
• Despeje del suelo: 305 mm.

Precios de la Ford F-150 Usada en Chile

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Valores de la Ford F-150 usada en Chile:

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