Sin duda, para Ford, Explorer es un nombre de peso, desde su debut en marzo de 1990. Ford delineó un camino en el que se priorizará el desarrollo de SUV y camionetas. Tales segmentos serán su principal foco, por lo mismo, uno de los modelos más esperados era Ford Explorer, el líder absoluto en el nicho de SUV grandes, donde alcanza el 45% de las matriculaciones.
El Ford Explorer ha sido un pilar en el mercado de los SUV durante décadas. Desde su lanzamiento inicial, ha evolucionado significativamente, adaptándose a las cambiantes necesidades de los consumidores y a los avances tecnológicos.
El Ford Explorer debutó en 1990 como modelo 1991, reemplazando al Bronco II. Originalmente concebido como un SUV robusto basado en camioneta, rápidamente ganó popularidad gracias a su versatilidad y capacidad todoterreno. La primera generación (1991-1994) presentaba una carrocería cuadrada y un diseño tradicional de chasis de largueros, ideal para familias que buscaban un vehículo espacioso y capaz.
Evolución Generacional
A lo largo de las generaciones siguientes, el Explorer experimentó cambios significativos:
- Segunda Generación (1995-2001): Introdujo un diseño más redondeado y aerodinámico, mejorando la comodidad en carretera y la eficiencia de combustible.
- Tercera Generación (2002-2005): Adoptó una suspensión trasera independiente, mejorando aún más la calidad de conducción y el manejo.
- Cuarta Generación (2006-2010): Trajo consigo mejoras en seguridad y tecnología.
- Quinta Generación (2011-2019): Marcó una transición importante, abandonando el chasis de largueros en favor de una construcción monocasco, lo que resultó en una mejor economía de combustible, manejo y refinamiento general. Esta generación también introdujo opciones de motor EcoBoost y una transmisión automática de seis velocidades.
- Sexta Generación (2020-presente): Regresó a una plataforma de tracción trasera con motor longitudinal (con opción de tracción total), ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica y una mayor capacidad de remolque.
Características Clave del Ford Explorer (Generación Actual)
El Ford Explorer actual ofrece una amplia gama de características y opciones, diseñadas para satisfacer las necesidades de diversos conductores. A continuación, se detallan algunos de los aspectos más destacados:
Diseño Exterior e Interior
El diseño exterior del Explorer es moderno y audaz, con líneas esculpidas y una presencia imponente. La parrilla delantera es distintiva, y los faros LED le confieren una apariencia sofisticada.
En su frontal nos encontramos con una postura que resulta más amplia que el modelo saliente, donde destaca el nuevo diseño del capó, la grilla que es más envolvente y los faros que la flanquean, al igual que los neblineros. Si la vemos de costado, la Explorer 2020 presenta una línea de techo inclinada y un voladizo delantero más corto, los que en conjunto conforman una base fuerte y atlética para dar cabida al nuevo modelo. Otra de las novedades, presentes al menos en esta versión del Explorer, es su techo corredizo eléctrico, de doble panel de vidrio, que aporta más luminosidad y amplitud a la cabina, puesto que ahora es más grande.
El interior es espacioso y bien equipado, con materiales de alta calidad y un diseño ergonómico. La tercera fila de asientos ofrece espacio razonable para pasajeros adultos, aunque puede resultar un poco ajustada para viajes largos.
Ford presume que la cabina del nuevo Explorer es la más silenciosa en las casi tres décadas de historia del modelo, diseñada para ofrecer más espacio a sus ocupantes y su equipaje. También estrena una nueva consola central, que se alza entre ambos asientos delanteros, la que reemplaza a la palanca de cambios, (que da paso a un mando rotatorio llamado por Ford como «Rotary Gear», liberando espacio y entregando más amplitud a la cabina.
Pasando a la zona de la segunda y tercera corridas de asientos, las butacas de los extremos, en la 2da fila, permiten adaptar el espacio de acuerdo a las necesidades de los ocupantes. Otra de las particularidades de la Explorer es su sistema de entrada E-Z en la segunda fila, que hace más fácil acceder a la 3ra fila o la zona de carga. En cuanto a su espacio de carga total, éste es mayor que el de su predecesora, a lo que se agrega un área de almacenamiento bajo el piso, detrás de la tercera fila, para mantener objetos de valor fuera de miradas ajenas y con ganchos de amarre para mantenerlos seguros.
Motorización y Desempeño
En cuanto al apartado de potencia, la Explorer establece un nuevo estándar en cuanto a capacidad y potencia, que se explica en parte por su nueva arquitectura que privilegia el uso de la tracción trasera, asociado a un motor bencinero EcoBoost I-4 (turboalimentado) de 2.3 litros, cuya potencia aumentó en 20 caballos, llegando a los 300 caballos de fuerza y 420 Nm de par, disponible desde las 3.500 vueltas.
A nivel motriz, el nuevo Ford Explorer mejora el motor EcoBoost de 2.3L que eroga 300 caballos de fuerza (+30 Hp) y un torque de 420 Nm. Está asociado a una transmisión automática de 10 velocidades con Rotary Gear y SelectShift, que reemplaza a la saliente caja automática de seis velocidades.
Las variantes 4WD disponen de un sistema de tracción integral inteligente que Ford lo llama «Terrain Management System», que ahora dispone de hasta siete modos de manejo seleccionables. En cuanto a la distribución de fuerza, la nueva arquitectura de tracción trasera (RWD) ayuda a brindar una mejor conducción y manejo dentro y fuera de la carretera, aunque gracias al sistema inteligente de Ford 4WD, con el nuevo Terrain Management System (TMS) se tiene siete modos de manejo seleccionables: Normal, Sport, Eco, Remolque/Arrastre, Resbaladizo, Nieve/Arena Profunda y Sendero, que permiten adaptarse a las condiciones de la carretera y el clima.
Los consumos homologados por el 3CV, arrojan los siguientes rendimientos para esta versión en particular: 7,1 km/l en ciudad; 11,1 km/l en carretera y un mixto de 9,5 km/l.
Tecnología y Conectividad
En el interior, Ford Explorer el sistema de conectividad dispone el SYNC 3, tecnología activada por voz diseñada para establecer una relación más sencilla con el vehículo, lo que se refleja en una pantalla flotante touch de 8", puertos USB, tomacorrientes de 220V y sistema de carga wireless.
Esta generación estrena de serie el avanzado sistema Co-Pilot 360 Assist Plus.
Ford incorpora en este modelo el sistema Co-Pilot360 Assist+, que incluye tecnologías avanzadas como el monitoreo de punto ciego (BLIS), frenado automático de emergencia y control crucero adaptativo, proporcionando seguridad y confianza en cada trayecto. Además, incorpora el asistente de predicción de velocidad y el asistente de intersección con predicción de trayectoria de vehículos, ciclistas o peatones.
El sistema de entretenimiento está encabezado por una pantalla táctil LCD de 13.2”, complementada por un tablero digital de 12.3”, ofreciendo a los conductores y pasajeros una interfaz intuitiva y moderna. Además, las versiones Platinum y ST cuentan con un sistema de sonido premium Bang & Olufsen® de 980 watts y 14 parlantes, asegurando que cada viaje esté acompañado por un sonido envolvente de alta calidad.
Seguridad
Si los avances del Ford Explorer a nivel de estructura, comodidad, versatilidad y tecnología eran relevantes, instalando en un segmento un nivel de equipamiento comparable al de SUV Premium, en seguridad es dónde vuelve a elevar el estándar.
Gracias a la incorporación del Ford Co-Pilot360 y del Ford Co-Pilot360 Assist+, los usuarios logran mayor seguridad y confianza frente al volante, destacando 15 grandes soluciones:
- Auto High - Beams: está diseñada para ajustar los faros según las condiciones del camino a través de una cámara que escanea la luz, seleccionando la intensidad necesaria para sus faros.
- BLIS con Alerta de Tráfico Cruzado y Cobertura de Remolque: alerta al conductor cuando un vehículo ingresa a la zona de punto ciego -incluso cuando arrastra un remolque-, y advierte sobre el tráfico que se aproxima desde los lados cuando el vehículo está en reversa, además al retroceder en un espacio de estacionamiento.
- Sistema de Mantenimiento de Carril: alerta y asiste al conductor cuando el vehículo comienza a desviarse involuntariamente del carril. Además, puede enviar una advertencia para que el conductor se detenga y descanse si se cansa.
- Asistente de Pre-Colisión con frenado automático (AEB) con detector de peatones, alerta de colisión frontal y soporte dinámico de frenado: a través de una cámara y un radar se pueden detectar obstáculos y peatones en la ruta. El sistema tiene tres niveles de respuesta, que incluyen hasta la fuerza de frenado completa, para ayudar a reducir la gravedad o posiblemente prevenir una colisión.
- Cámara de retroceso con limpiador: este sistema asiste al conductor al maniobrar su vehículo mientras está en marcha atrás.
El sistema Co-Pilot360 Assist+ agrega a lo anterior lo siguiente:
- Control Crucero Adaptativo Inteligente: este sistema mantiene automáticamente una velocidad constante y una distancia preestablecida con el vehículo que se encuentra adelante.
- Stop & Go: el sistema puede detener el vehículo si es necesario y reanudar la aceleración, por ejemplo, en un atasco de tráfico.
- Sistema de Centrado en Carril: lee las marcas del carril para ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril de circulación.
- Reconocimiento de Señales de Velocidad: ayuda al vehículo a mantener la velocidad preestablecida. Una vez que se establece ésta, si el sistema identifica una señal de límite por debajo de la velocidad establecida, la ajusta automáticamente.
- Dirección Evasiva Asistida: ayuda al conductor a evitar una colisión con un vehículo más lento o detenido, al darle un impulso a la dirección.
Adicionalmente, cuenta con:
- Ocho airbags de serie: este nuevo modelo cuenta con 2 airbags delanteros, 2 laterales, 2 de rodilla para pasajeros delanteros y 2 de cortina. También tiene sensores para el uso de cinturones de seguridad.
- Sistema AdvanceTrac con Roll Stability Control: monitorea la estabilidad de balanceo y el comportamiento del vehículo en curvas, realizando automáticamente ajustes de frenado y aceleración ante deslizamiento de ruedas, pérdida de tracción o movimiento de balanceo.
Ford Explorer 2025
Ford Explorer 2025 se presenta en Chile en sus nuevas versiones Active 4x2, Active 4WD y Platinum 4WD, equipadas con un motor 2.3L EcoBoost I-4 que entrega 300 caballos de fuerza y un torque de 420 Nm a 3,500 rpm. Su transmisión automática de 10 velocidades asegura un manejo suave y preciso, optimizando la entrega de potencia según las condiciones del terreno.
Para quienes desean llevar el desempeño al siguiente nivel, la versión ST, diseñada por el equipo de Ford Performance, ofrece un motor 3.0L V6 twin-turbo que genera impresionantes 400 HP y 542 Nm de torque.
Todas las versiones de Explorer, incluidas las Active, cuentan con una tercera fila de asientos que ofrece la versatilidad de plegarse para maximizar el espacio de carga. Este vehículo llega a redefinir lo que un SUV moderno debe ser, con un diseño renovado, tecnología de vanguardia y un confort que lo convierte en el compañero perfecto para cualquier aventura.
Competencia
El Ford Explorer compite con otros SUV populares en el mercado, como el Toyota Highlander, el Honda Pilot, el Chevrolet Traverse y el Kia Telluride. Cada uno de estos vehículos ofrece sus propias ventajas y desventajas, por lo que es importante comparar cuidadosamente las opciones antes de tomar una decisión.
Mercado de Segunda Mano
El Ford Explorer es un vehículo popular en el mercado de segunda mano, lo que significa que hay una amplia disponibilidad de modelos usados. Al comprar un Explorer usado, es importante realizar una inspección exhaustiva para asegurarse de que el vehículo esté en buenas condiciones y no tenga problemas ocultos. También es recomendable obtener un informe del historial del vehículo para verificar si ha estado involucrado en accidentes o ha tenido problemas de mantenimiento.
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