Aún quedan románticos que gustan de pocas asistencias, direcciones duras y suavidad cuestionable. ¿Te gustaría tener un vehículo más antiguo? En Chile, puedes encontrar estos y otros modelos en una gran diversidad de estados de conservación, documentación y precios. De ahí que se explica la diferencia de precios que te mostraremos.
Cuando se habla de autos antiguos no pesa mucho el año, sino más bien el estado en el que se encuentre, si está con mejoras o restaurado. Respecto de los documentos, podría no ser transferible o el dueño estar inubicable o fallecido. Por tal razón, toma mucha más importancia revisar el Informe Autofact de un auto antiguo antes de decidirte a comprarlo.
No olvides ponerte al tanto de todos los procedimientos y trámites que debes hacer antes de comprar un bólido así, además de hacer todas las revisiones mecánicas pertinentes.
Suzuki Samurai: Un Ícono del 4x4
Para quienes les gusta el 4x4 y la aventura, el Samurai es uno de los vehículos ideales. Nacido a comienzos de los 80 y hasta inicios de la década del 2000 se fabricó este pequeño, funcional y atrevido SUV compacto; quizás uno de los precursores del segmento.
Comenzó como el SJ408, que tenía un motor 800cc y una caja de doble tracción tan reducida, que algunos la siguieron utilizando en las siguientes versiones del Samurai. Ya hacia fines de los 80, se consolidaba el SJ410 y también estaba el SJ413; con motor de 1.0 litros y 1.3, respectivamente.
El SJ413 pasó a ser Samurai a mediados de los 90, para transformarse en el Samurai II culminando el siglo XX. Solo este último tenía inyección electrónica, el resto eran carburados. Su versión más atrevida rozó los 70 HP y siempre destacó por ser casi imparable en el offroad, pese a ser tan pequeño de motor y estructura.
No es rápido en el asfalto, pero en las dunas y el barro se hace respetar. Quienes gustan del 4x4 y encuentran uno “jamás jeepeado”, con evidente trato citadino, respecto del chasis, suspensión, amortiguación y carrocería, están frente a un lobo vestido de oveja y de oro. Los más entendidos sostienen que poniendo neumáticos de 30 o 31 pulgadas y una mejor amortiguación es suficiente para que ande por donde sea.
A comienzos del 2000 surgió el Suzuki Jimny, que sigue imitando al Samurai, pero con mucho más prestancia, elegancia y tecnología que el viejo Samurai. De hecho, la última versión parece un mini Jeep Rubicon.
El Suzuki Samurai de 1994, el último Samurai I, cuesta entre $3.025.000 y $4.087.000.
Suzuki Vitara: Comodidad y Aventura
Siempre hubo amantes de la aventura, que les era difícil dejar la comodidad del vehículo de calle. Por tal razón, apareció el Vitara. El cual en dimensiones es similar al Samurai, solo que pocos centímetros más amplio y largo, además de tener un sistema de suspensión y dirección más amigable.
El Suzuki Vitara comenzó su producción a fines de los 80 y si bien hubo algunas versiones 1.3 litros, el motor 1.6, igual al del Baleno, fue el que le dio el éxito que tiene hasta hoy. A diferencia del Samurai, el Vitara se sigue vendiendo, con características notoriamente menos juveniles que el SUV cuadradito de antaño.
A fines de los años 90 el Vitara comenzó a crecer, pues unos motores 1.8 y 2.0 comenzaron a rugir en estructuras de carrocería y chasis idénticas a las versiones anteriores, dándole aún más deportividad en todo sentido. Ese fue el famoso Vitara Rugby. Después se pasó al Grand Vitara y el Nómade que llegó a tener motor de seis cilindros y un espacio mayor, precisamente cuando crecía la familia de aquellos jóvenes que lo quisieron en los 90.
Un Vitara de 1998, está disponible entre $3.500.000 y $5.425.000.
Otros Modelos Clásicos Mencionados
Además del Suzuki Samurai y Vitara, otros modelos clásicos populares en Chile incluyen:
- Nissan V16: Un sedán popular, a menudo utilizado como taxi. Un Nissan V16 del año 95 puede costar entre $1.000.000 y $2.415.000.
- Toyota Tercel: Otro sedán común, especialmente el modelo de los 90. Un Toyota Tercel del año 1997, puede costar entre $1.447.000 y $2.965.000.
- Nissan D21: Una camioneta insigne de los años 90. La Nissan D21 de 1994, cuesta entre $2.600.000 y $5.500.000.
- Chevrolet LUV: Ampliamente usada en Chile durante los 80 y 90.
- Chevrolet Trooper: Un SUV de gran tamaño, primo del Isuzu. Un Chevrolet Trooper de 1992, lo puedes encontrar entre $2.778.000 y $5.899.000.
- Chevrolet Corsa: Popular entre jóvenes universitarios y familias.
- Suzuki Maruti: Un compacto japonés de buen rendimiento. Un Suzuki Maruti de 1995, está entre $611.100 y $905.300.
- Suzuki Baleno: Un sedán funcional de los 90. El Suzuki Baleno del año 1996, está disponible en Chile entre $1.005.000 y $2.049.000.
- Fiat Uno: Un hatchback exitoso de la marca italiana.
- Volkswagen Escarabajo: Un clásico duradero y de fácil mantención.
- Volkswagen Kombi: Un furgón icónico, muy apetecido para viajar. La Kombi del año 1995, está disponible entre $1.315.000 y $3.108.000.
- Volkswagen Gol: Un modelo brasilero popular en Latinoamérica.
- Toyota Land Cruiser: Una bestia todoterreno en varias versiones.
Precios Estimados de Algunos Modelos Clásicos
Los precios de los autos antiguos varían significativamente según su estado y documentación. Aquí hay un resumen de los rangos de precios mencionados:
| Modelo | Año | Precio Estimado (CLP) |
|---|---|---|
| Nissan V16 | 1995 | $1.000.000 - $2.415.000 |
| Toyota Tercel | 1997 | $1.447.000 - $2.965.000 |
| Nissan D21 | 1994 | $2.600.000 - $5.500.000 |
| Chevrolet Trooper | 1992 | $2.778.000 - $5.899.000 |
| Suzuki Maruti | 1995 | $611.100 - $905.300 |
| Suzuki Baleno | 1996 | $1.005.000 - $2.049.000 |
| Suzuki Samurai | 1994 | $3.025.000 - $4.087.000 |
| Suzuki Vitara | 1998 | $3.500.000 - $5.425.000 |
| Volkswagen Kombi | 1995 | $1.315.000 - $3.108.000 |
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