Historia y Evolución de los Modelos Kia Sportage

Kia se caracteriza por su calidad e innovación, cualidades que se reflejan en cada uno de sus modelos de automóviles.

Inicios del Kia Sportage

Fue en julio de 1993 que se estrenó el Kia Sportage en Corea. Este modelo emblema permitió llevar a la marca más allá de los límites del diseño y la tecnología en este segmento. Uno de los modelos más importantes en la historia de Kia es el Sportage. En sus casi 30 años de vida ha sacado de fábrica más de 5 millones de unidades, de las cuales 70 mil han llegado a nuestro país. Tal cifra le permitió instalarse por varios años como uno de los SUV más vendidos en el país, llegando a ubicarse entre los tres más exitosos.

Evolución y Rediseño

Tras casi 20 años de historia recorridos, Kia Sportage presenta importantes renovaciones que lo hacen más atractivo y deportivo que nunca, reescribiendo así las reglas de los SUV en el mercado. El SUV compacto más emblemático de Kia vuelve a la carga con una actualización de media vida que ya está disponible en la red de concesionarios nacionales.

Quinta Generación del Kia Sportage

Hoy se presenta la quinta generación que encarna una emoción natural y audaz, cada línea creada con la espontaneidad de un solo movimiento. Con un nuevo diseño, tecnología y dimensiones, y un nuevo posicionamiento de marca, se lanza el nuevo Kia Sportage de quinta generación. Pero Kia quiere volver a ser un actor protagónico y para eso llegó la quinta generación de Sportage, modelo que se renovó por completo.

Diseño Exterior

A primera vista, el diseño impacta con una dinámica presencia y un agresivo look. El diseño desafía las normas con soluciones inesperadas, creando cortes e impresiones modernas. El nuevo modelo presenta una línea más dinámica y deportiva, con terminaciones puntiagudas que son determinantes para conseguir estas nuevas sensaciones. En la parte delantera es donde se concentran los nuevos rasgos que luce la quinta generación del Sportage. Los nuevos grupos ópticos tienen una forma distintiva y conectan directamente con la nueva y gran rejilla, con luces LED destinadas a la conducción diurna que dibujan una línea tipo boomerang.

En el frontal exterior del nuevo modelo destacan las luces LED, luces Halo y neblineros, señalizador en retrovisores, manilla de satín, llantas de 17”, 18” y 19”, según versión. Como les comentamos, los cambios son sustanciales. Y van desde la imagen exterior, donde destaca la parrilla negra que da forma a un rediseño de la clásica nariz de tigre, junto a los grandes faros delanteros con forma de boomerang que se meten por el costado de la carrocería. Todas las luces disponen de tecnología LED, incluso en los neblineros que incorpora nuestra unidad de prueba.

Por el costado vemos una línea de cintura ascendente, pasos de rueda marcados, un rediseño de las llantas bitono de 19′', bordes cromados en las ventanas y barras en el techo. Además, en el pilar C encontramos una aplicación cromada de textura más escamosa que le entrega identidad de marca, ya que también lo apreciamos en modelos como el Sorento y la Carnival. La zaga completa un muy buen diseño exterior. Los focos de nuevo diseño son más estilizados y están enlazados por una negra barra que atravieza de manera horizontal el portalón dando una sensación de mayor anchura. Además, el spoiler trasero que le entrega más aerodinámica incorpora la luz de freno.

Diseño Interior y Comodidad

El interior del Kia Sportage representa uno de los mayores avances: un nuevo diseño orgánico y minimalista envuelve al conductor en una experiencia premium. La quinta generación cuenta con una cabina innovadora orientada al conductor con detalles de diseño únicos y equilibrados. Pero si hablábamos de lo bueno que fueron los cambios exteriores, en el habitáculo es donde nos encontramos con cambios aún más radicales. En este lugar ahora es todo tecnología, con enormes pantallas, pero también con una altísima percepción en la calidad de los materiales utilizados y con una gran preocupación estética que alcanza hasta a los tiradores de las puertas.

Considerando que se trata de un vehículo familiar, obviamente también nos encontramos con una serie de portaobjetos, posavasos ajustables a botellas más anchas y una gran consola bajo el apoyabrazos. En las plazas traseras destaca el enorme espacio para los ocupantes, lo que se consigue gracias al aumento de la distancia entre ejes, permitiendo suficiente lugar para las rodillas y también en la altura de la cabeza, a pesar de que tiene un enorme sunroof panorámico que llega hasta los asientos traseros, lo que en ocasiones resta centímetros en la distancia al techo. Otro aspecto que nos gustó bastante es es la preocupación por dar soluciones simples. Un ejemplo de esto lo vemos en los reposacabezas delanteros, los cuales llevan una hendidura posterior que permite colgar alguna chaqueta o una camisa.

También es novedoso que se integren puertos USB en el costado de los asientos delanteros para que, quienes están sentados atrás puedan ir cargando su teléfono o dispositivo móvil. En cuanto a comodidad, solo la persona que va sentada en la plaza central verá mermada su calidad de viaje. Ahí el respaldo es un poco más duro, debido a que esconde un apoyabrazos con posavasos. Eso no se condice con un vehículo que da un enorme salto generacional, ya que ese elemento no entrega la misma seguridad que uno de tres puntas.

Tecnología y Digitalización

Al ver el habitáculo, de inmediato vemos la gran evolución tecnológica que tiene esta quinta generación del Sportage, con una consola curva orientada algunos grados hacia el conductor y donde resalta un gran bloque flotante en el que se integran dos pantallas de 12,3′'. Se trata de una propuesta que hemos visto en marcas premium (como en algunos modelos de Mercedes-Benz) y que realmente queda muy bien, dejando en el olvido el clásico espacio cerrado para el tablero, transformándolo a una estética más limpia y full vanguardista, que incluso le permite al resto de los ocupantes ir mirando la información del tablero. Para destacar también la calidad de la definición de la pantalla.

Otro elemento llamativo lo encontramos precisamente bajo la pantalla central del sistema de infoentretención. Se trata de un panel horizontal con una serie de indicadores digitales (desaparecieron los botones tradicionales) desde donde se puede ajustar el climatizador o bien, tras presionar un botón, cambiar la lectura de esos mandos digitales al sistema de audio, donde disfrutamos del extraordinario sonido del equipo Harman Kardon. Este incremento de la digitalización entonces permite que haya menos elementos que ensucien el diseño, puesto que en el mismo panel, con solo pulsar un botón, se cambia la información que entrega. Una buena idea que permite aprovechar mejor el espacio.

En conectividad, el nuevo Kia Sportage está casi a la altura de lo que esperamos para un modelo de esta gama, ya que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, pero lamentablemente no de forma inalámbrica. Lo que sí se puede hacer sin cables es cargar el teléfono. Una por otra.

Motorización y Rendimiento

En esta quinta generación las opciones motrices son variadas e incluyen propulsores a gasolina y petroleros, enlazados a diferentes transmisiones. Nuestra unidad de prueba es la tope de gama. Lleva un motor turbodiésel de 2.0 litros que desarrolla 187 Hp con un par de 417 Nm, asociado a una caja automática de ocho marchas, con levas en el volante, y tracción AWD. Esta versión además cuenta con lo que la marca denomina e-Shifter. Se trata de un selector giratorio instalado sobre la consola que reemplaza al tradicional pomo de la caja de cambios. Es un dispositivo moderno, muy sencillo de ocupar, que eleva el nivel del modelo, situándolo más cerca de vehículos premium.

Junto al e-Shifter tenemos otro pequeño dispositivo circular desde el cual podemos ajustar cuatro distintos modos de manejo: Eco, Normal, Smart o Sport. En esta versión AWD además se suma la opción Terrain que integra el control de descenso, tecnologías que ayudan a un manejo más seguro. Con toda esta información en la cabeza, comenzamos a acelerar y lo primero que sentimos es un motor suave, con salida limpia. En el modo Eco ese arranque es algo más remolón y lenta, se marca un poco más el turbolag, ya que se prioriza la eficiencia de combustible, pero en modo Sport esa sensación varía y tenemos una salida un poco más ágil.

La entrega de potencia es muy positiva. Siempre teniendo como eje que se trata de un vehículo familiar, el motor turbodiésel va entregando progresivamente la fuerza. Nos gustó bastante este entrega del motor, tiene una gran elasticidad y nunca quedamos faltos de potencia. Y entre la 3ª y 5ª marcha saca sus garras y luce un empuje más decidido, dejando las relaciones más altas para un viaje más suave y confortable. En cuanto a los modos de manejo, entre los extremos (Eco vs. Sport) se aprecian diferencias más notorias, pero en Normal o Smart es más bien similar, concentrando toda la atención en entregar confort de marcha.

Confort y Seguridad

La suspensión es otro aspecto que apoya la confortabilidad. Con un reglaje que combina de buena manera la suavidad con la rigidez necesaria para ir bien posicionados sobre el asfalto, en esta versión además se dispone de tracción integral, lo que hace aún más seguro el andar, permitiendo que tomáramos sin temor curvas a velocidades altas. En cuanto a la dirección, varía bastante en los distintos modos de manejo. Personalmente, en Eco la sentí demasiado suave y con exceso de asistencia, pero en Sport ya encontré algo más de tacto, se sentía un poco más rígida y nos permitía llevar con más seguridad el volante, con respuestas más directas. Bien entonces por ese rango que permite un manejo más personalizado.

Por último, señalar también que esta versión dispone de un altísimo nivel de equipamiento, incluso superior al que entregan vehículos premium. En este punto, la lista de asistentes a la conducción (ADAS) es generosa e incluyen seis airbags, cámara de retroceso con líneas adaptativas, frenos ABS con EBD, asistencia de frenado, control de estabilidad, asistente de partida en pendiente y de descenso, sensores de proximidad, detección de punto ciego con asistente de intervención, detección de tráfico cruzado, control de tracción avanzado en curvas, asistente de colisión frontal, mantenimiento y asistente de seguimiento de carril, cámara de estacionamiento 360°, asistente de colisión frontal en curvas y control crucero inteligente con Stop & Go.

Entre estos dispositivos, uno bien llamativo es el de punto ciego, puesto que al margen de la alerta tradicional, al señalizar antes de cambiarnos de pista o antes de doblar, se refleja en el tablero de instrumentos una pequeña pantalla o monitor que nos muestra lo que viene por el costado, aumentando de esta manera la seguridad. Otro dispositivo interesante, que nos permite ir con más relajo, es el control crucero inteligente adaptativo con Stop & Go. Esto nos deja ir con el vehículo “por su cuenta”, tras programar la distancia con el vehículo que nos antecede y establecer la velocidad máxima a la cual nos moveremos.

Modelos y Versiones

Ocho son las versiones que se pueden encontrar del nuevo Kia Sportage: 2.0L GSL con transmisión mecánica, tres versiones automáticas 2.0L, una versión 1.6 Turbo de 7 velocidades DCT y tres diésel. En la versión 2.0 GSL 6AT CI se agrega ECM, modo de selección de conducción, volante calefaccionado, cargador inalámbrico, asientos delanteros calefaccionados, llantas aro 18”, neblineros, alerta de puntos ciego y luces traseras Led.

All-new Kia Sportage estará disponible en 7 colores: gris acero, gris gravedad, blanco invierno, rojo madrugada, azul océano, negro fusión y gris mate, los últimos 4 colores son completamente nuevos.

Dimensiones

El largo total es de 4,660 metros, 1.865 de ancho, 1,660 de alto total con barras en el techo. A nivel de dimensiones, en esta quinta generación de Kia Sportage existe un crecimiento importante. Ahora mide 4.660 mm de largo (+175 mm que en la edición saliente), 1.865 mm de ancho (+10 mm), 1.660 mm de alto (+25 mm) y 2.775 mm de distancia entre ejes (+85 mm).

El espacio del maletero también es muy amplio, con 544 litros de capacidad (en las versiones con tracción simple tiene +40 litros en volumen de carga) uno de los más amplios del segmento, sin embargo, el neumático de repuesto es del tipo “galleta”, no es igual a los que monta Sportage y solo nos permite salvar momentáneamente algún problema de pinchazos.

Actualización 2025

La estética “Opposites United” se refina con un frontal más vertical, parrilla Tiger Nose ensanchada y la firma luminosa “Star Map” en las luces diurnas, rasgos que le dan un aire cercano a la familia eléctrica EV de la marca. Puertas adentro debutan un volante de dos radios y la ya conocida “pantalla panorámica” de 25″ (dos displays de 12,3″ unidos), ahora con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Toda la gama ofrece seis airbags y controles de estabilidad como estándar.

Popularidad en Chile

“Sportage ha sido históricamente uno de los modelos más importantes dentro del portafolio de Kia en Chile, por su equilibrio entre diseño, tecnología y performance. Este rediseño de Sportage enfatiza el lenguaje de diseño Opposites United, con una propuesta estética más decidida y audaz. En el frontal, destacan los faros en formato vertical con el ya característico patrón de “mapa estelar” de la marca. En la parte trasera, los focos estrenan diseño interior, mientras que el parachoques también gana presencia con formas más marcadas y musculares.

El Sportage fue el sexto SUV más vendido de Chile en 2024 y, con este refresco, Kia apunta a mantenerse en el podio de los C-SUV en 2025.

Lanzamiento en Chile

El totalmente renovado Kia Sportage fue lanzado en el Valle del Elqui, uno de los lugares más inspiradores de Chile. Máximo Morel, Gerente General de Kia Chile, detalla, “Nuestro nuevo Sportage representa la nueva filosofía de diseño de Kia donde naturaleza y tecnología convergen. La quinta generación es más espaciosa, más capaz y potente, diseñada para ser más eficiente en el consumo de combustible y destacando por su tecnología, seguridad y su diseño tanto interior como su exterior aerodinámico. Con este lanzamiento estamos fortaleciendo aún más nuestra gama de SUV que se suma a una renovación completa de nuestro line up y al relanzamiento de la marca.

En tanto, Sebastián Miranda, Subgerente de Marketing de Kia Chile explica, “el nuevo Kia Sportage viene totalmente renovado y es el símbolo de nuestra nueva identidad de marca y un ejemplo concreto de la nueva filosofía de diseño “Opuestos Unidos”.

Tabla Resumen de Dimensiones Kia Sportage (Quinta Generación)

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