El Toyota Land Cruiser es uno de los vehículos todoterreno más emblemáticos de la historia del automóvil. El nuevo Land Cruiser 250 es el modelo más reciente de una generación que, a lo largo de más de 70 años, se ha ganado una reputación de resistencia, confiabilidad y la capacidad de afrontar las condiciones más duras, en cualquier rincón del planeta.
Orígenes y Primeros Modelos
En 1950, el Ejército en conjunto con las Fuerzas de Defensa del Japón piden a Toyota desarrollar un todoterreno con tracción 4×4. El resultado fue el BJ, dotado de un motor de seis cilindros, de 3.4 litros de cilindrada de 1938 montado en un chasis del camión SB de 1947, con partes de otros vehículos de 2 y 4 toneladas. Era parecido al Willys, pero no tan liviano como éste, y a causa de su enorme torque no requería reductora.
El FJ40, o Land Cruiser, se diseñó originalmente para ser utilizado por el ejército japonés. Si bien su fabricación data de 1954, recibió el nombre definitivo de Toyota Stout en 1959. Se trata de un camión ligero referente en el rubro debido a sus destacadas capacidades de durabilidad, carga, resistencia y motorización.
El serie 40 - ese jeep semi-cuadradito de ojos bonitos que todos vimos en nuestra infancia - se hizo popular en todo el mundo por su capacidad todoterreno, su durabilidad y su fiabilidad. Aunque se fabricó en varios modelos diferentes a lo largo de su vida útil, todos compartían características similares, como una suspensión delantera de doble brazo y una trasera de cuatro enlaces.
En 1984, y tras 24 años en el mercado - sin considerar los 10 de sus antecesores - este símbolo de la industria dejó de ser fabricado por Toyota para dar paso a modelos más “modernos y avanzados”. Sin embargo, a casi 40 años de su despedida, el legado del FJ40 sigue vivo, siendo muy buscado aún por coleccionistas y fanáticos del modelo.
Evolución y Diversificación de la Gama
En 73 años de vida se han producido diversas series, muchas de ellas en paralelo: FJ40 (1960), FJ55 (1968), FJ60 (1980), FJ70 (1985) y FJ80 (1989), lo que hace que su historia parezca algo confusa. El primer modelo Light Duty llegó a la gama global del Land Cruiser en 1985. Desde entonces, su evolución le ha llevado a acercarse, en términos de carácter, al más lujoso y voluminoso Land Cruiser 300.
La generación J60 aparece en 1980 como un gran todoterreno que reunía todas las cualidades de un vehículo off-road con carrocería "station wagon", que era como se le seguía denominando a este formato antes de que comenzáramos a hablar de SUVs. Y cuatro años después, Toyota introdujo la variante J70, una especie de Land Cruiser más pequeño derivado de la Serie 40 de los años 60, con carrocerías de tres y cinco puertas, menos lujoso y más aguerrido.
Y fue de la variante wagon de este modelo del que nació el nombre "Prado", y el que abrió una nueva línea de mercado para esta familia de SUVs. Desde entonces existe el Land Cruiser como tal, un SUV enorme, muy equipado y de imponentes características off-road, que esencialmente compran los acaudalados jeques árabes. Y está el Land Cruiser Prado, un modelo más compacto, algo más accesible pero tanto o más capaz que su hermano mayor.
El Land Cruiser Prado
Toyota presentó la renovación de uno de sus modelos más icónicos. El Land Cruiser Prado deriva de los BJ y FJ, y apareció con su nombre Prado en 1990, en lo que se conoció como serie 70. Luego vino la segunda generación en 1996 (Serie 90), la tercera generación en 2002 (Serie 120) y la cuarta generación en 2009 (Serie 150).
Esta quinta generación del Land Cruiser Prado es, literalmente, toda nueva. Reemplaza en el catálogo al denominado J150, que apareció en 2009 y se renovó en 2017, aunque más como facelift de mitad de vida.
El Land Cruiser Praso está construido sobre la plataforma GA-F. Mide 4.925 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.935 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm.
Entre mediados de 2021 y mediados de 2023, Toyota lanzó globalmente las nuevas generaciones de las tres líneas de modelos de la familia Land Cruiser. Partió con el Land Cruiser 300, seguió luego con la actualización de la Serie 70 y finalizó hace justo un año con el totalmente nuevo Prado.
Características y Novedades del Land Cruiser Prado
Pero la gran novedad de esta nueva generación de Land Cruiser Prado que llega desde Japón es que sale el motor atmosférico bencinero de 4.0 litros para dejar su lugar al conocido 2.8 litros turbodiésel de la Hilux. Bajo el capó estrena un motor de cuatro cilindros turbodiésel de 2.8 litros (el mismo que equipa la Hilux) de la familia IGD, y que reemplaza al V6 4.0 gasolinero anterior. Como parte de su nueva estrategia multivías, Toyota ya anunció la llegada de un Land Cruiser híbrido, aunque no antes de 2026.
El sistema Multi-Terrain o modos de terreno seleccionables funciona ahora tanto en 4WD High como en 4WD Low, ofrececiendo configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos, como barro, roca, tierra y arena. El MTS es un sistema que te permite seleccionar el tipo de terreno en el que estas manejando los cuales avivan las capacidades del vehículo según sea necesario.
El nuevo Land Cruiser Prado adopta un aspecto mucho más cuadrado y robusto, que según la marca está inspirado en los primeros modelos de la gama, como el BJ y el FJ40. El frontal es alto y recto, en el que se destacan varios elementos rectangulares, como la parrilla (negra y con el logo), las ópticas y la toma de aire del paragolpe. Las líneas rectas continúan en los laterales, tanto en los mencionados guardabarros como en los espejos retrovisores y en la unión del parabrisas con el techo, y en la zaga, con un portalón sumamente plano, acompañado de ópticas verticales. Hay, eso sí, protecciones bajas en ambos extremos, pisaderas laterales y barras de techo, todas ellos en color metalizado.
El Nuevo Land Cruiser Prado se renueva completamente en tecnología, manteniendo la calidad, performance y fiabilidad que históricamente ha demostrado. La leyenda continúa con prestaciones a la altura de los usuarios más exigentes, incorporando todo tipo de equipamiento Off-Road, como lo es su nuevo sistema de suspensión LSD con detección de terreno automática, además de un renovado sistema de asistencias de tracción y avance automático: Crawl Control y DAC, entre otros.
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