El motor Chevrolet 250 de seis cilindros en línea es reconocido por su durabilidad y fiabilidad, características que lo convirtieron en un clásico de la industria automotriz. Este motor, con una cilindrada de 250 c.i. (4.100 c.c.), fue utilizado en diversos modelos, incluyendo el Chevrolet Biscayne y el Acadian.
Chevrolet Biscayne 1969 y su motor 250
En tiempos de City Car, el Chevrolet Biscayne 1969 llama la atención, con 5.48 metros de largo y 2.02 metros de ancho.
Este Biscayne modelo 15369, nombrado así por la playa del estado de Florida, tiene el famoso y durable motor Chevrolet de seis cilindros en línea en su versión 250 c.i. (4.100 c.c.).
Alejandro nos comenta que el Biscayne traía el número de importación 1136 en sus puertas delanteras (distintivo que no se podía borrar durante 5 años) y que el vehículo llegó a su casa el día 26 de Julio de 1969.
El padre de Alejandro, Esteban González, lo adquirió por intermedio de la Cooperativa Socodutaxi, quien lo encargó a Indumotora para su importación directa al país.
Agrega que lo conoció incluso antes de que llegara a casa, ya que con su padre lo fue a ver a Valparaíso, cuando lo habían bajado del barco, relata el hecho con lujos de detalles.
“En un principio mi padre era taxista independiente, antes de la adquisición, tenía un Studebaker Champion de 1942, entonces cuando le entregaron el Chevrolet Biscayne se encontró con que las dimensiones de ambos vehículos eran completamente diferentes, así que para acostumbrarse a las dimensiones de su nuevo taxi, comenzó a trabajar en la noche, cuando el tránsito era más liviano”.
El Acadian y su relación con Chevrolet
Entre 1962 y 1964 los Acadian eran símiles del Chevrolet Chevy II, el primer compacto de la marca del corbatín, pero con aditamentos Pontiac, con sus tres modelos: el base serie 100 era el Invader; el 300 era el Canso y el 400 (luego Nova) el Beaumont.
Desde 1965 ya se usó la carrocería del Chevrolet Chevelle, pero manteniendo elementos distintivos de Pontiac.
1971 fue el último año del Beaumont, aquél vendido en las concesionarias de Jesús Pons y de Enrique Atal en la Costanera de Santiago.
Es uno de los más fieles exponentes de la época de oro de la industria ensambladora nacional. Su silueta es inconfundible para quienes son amantes de los automóviles. Su aspecto denota brío y velocidad. Su nombre generará más de alguna remembranza.
Restaurado completamente, esta unidad es una de las 1.500 de Acadian armadas en Arica por Tecna.
Restauración y personalización
Muchos entusiastas han restaurado y personalizado sus vehículos Acadian, a menudo inspirándose en modelos Chevrolet clásicos.
“La parte mecánica no fue el problema, el problema fue que para darle el look del Chevelle del ´68 tuve que comprar máscara nueva, biseles nuevos, todos los emblemas, los parachoques y todos los interiores, cambiarle los tapices, comprar la consola central de Chevelle, todo ese tipo de cosas para darle el aspecto del auto que yo quería”, enfatiza Hugo Escalona.
Porque más me gusta el Chevrolet y lo otro es porque si hubiera querido el look de Acadian Beaumont e importar las piezas desde Canadá, de donde proviene esa marca, es carísimo y las piezas son super escasas porque ya no las hacen.
- “No estaba bien de mecánica, estaba disparejo (el original 6 en línea 250 había sido reemplazado por un V8 350), los neumáticos estaban quemados, aunque los reemplace por un juego de Cooper Cobra comprados en la tienda virtual de Classiccars.cl, la pintura estaba muy mala y los Acadian Beaumont traen capó y maletero de fibra que era con lo que se armaban acá en Chile.
Ya restaurado, Hugo Escalona está feliz con su Chevelle.
Hugo y su Acadian fueron participes de la primera versión del ClassicCars Fest Pyt’s Park llevado a cabo el 14 de abril del 2024 , nos comenta que vivió una experiencia distinta, dejando invitado a que mas amantes de vehiculos antiguos y clásicos se adhieran a estos encuentros.
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