Los neumáticos automovilísticos, conocidos como el “calzado del auto”, son vitales para tu seguridad. Por lo tanto, escoger los adecuados resulta fundamental, aunque a veces un poco abrumador, teniendo en cuenta la cantidad y variedad de neumáticos que existen en el mercado.
¿Cuándo Cambiar los Neumáticos?
La vida útil de los neumáticos se encuentra condicionada a una serie de factores físicos, hábitos de manejo, condiciones climáticas e incluso estado de las vías. Por lo cual, hablar de un tiempo en concreto para hacer el cambio de neumáticos es un poco fallido, aunque debería hacerse cada diez años desde su fabricación, con una revisión mínima al año.
Información Importante del Neumático
- Información del neumático: Esto suele traducirse en las medidas de los mismos; para obtener estos datos lo podemos hacer basándonos en la información de los antiguos neumáticos o en la ficha técnica del auto.
- Clima: Puede que te vayas a trasladar de ciudad donde predomine un clima en específico y necesitas que los neumáticos se adapten a estas condiciones.
- Tipo de conducción: Si eres un conductor deportivo, seguramente vas a necesitar neumáticos que tengan un mejor agarre y una óptima respuesta a las curvas.
Riesgos de Conducir con Neumáticos en Mal Estado
Al conducir con neumáticos en mal estado te enfrentas a un grave riesgo, debido a que puedes sufrir algún tipo de susto o accidente en carretera. Además, puedes llegar a ser sancionado con una multa que va a perjudicar tu bolsillo.
El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
Profundidad del Dibujo: Un Factor Clave
La profundidad del dibujo, la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje.
Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático.
¿Cómo Comprobar la Profundidad del Dibujo?
- Facilita el acceso a las llantas estacionando el coche en una superficie plana en un espacio amplio, abierto y con poco tráfico, como en casa o en un estacionamiento.
- Localiza los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento de las llantas para saber si has alcanzado el límite legal de profundidad de la banda de rodamiento.
- Si es necesario, utiliza un medidor de profundidad de la banda de rodamiento para comprobar con precisión la profundidad actual de la banda de rodamiento. Se trata de una sencilla herramienta diseñada para medir la banda de rodamiento de las llantas de los coches.
Presión Correcta de los Neumáticos
Para conocer la presión correcta de los neumáticos de un vehículo basta con asistir a una gasolinera. Cabe recordar que cada vehículo usa una presión determinada en el neumático. El manual de uso del vehículo nos ofrecerá el máximo y mínimo a poner. CEA le recomienda controlar la presión a menudo, para que ningún susto o imprevisto pueda suceder en carretera.
También influye el peso de la carga que soporte nuestro coche.
Señales de Presión Inadecuada
- Si un automóvil es incapaz de mantener una línea recta o se desvía al frenar puede ser a que las ruedas delanteras llevan una presión demasiado baja.
- Por otro lado, si la parte trasera del automóvil realiza movimientos extraños en las curvas es muy posible que los neumáticos traseros estén desgastados o con una presión inadecuada.
Tipos de Desgaste y sus Causas
Los fabricantes de neumáticos están en constante innovación para conseguir vehículos cada vez más seguros. Las gomas son más resistentes y hoy es menos probable pinchar.
- Desgaste en el centro: Las causas probables son debidas a una presión de inflado excesiva y a una presión no adaptada a la utilización. Se identifica por un desgaste más pronunciado en el centro de la banda de rodamiento. El consejo es que vigile las presiones de inflado en frío según recomendaciones del fabricante y adaptadas a las condiciones de utilización.
- Desgaste en los hombros: Las causas probables son debidas a una presión de inflado insuficiente, bajo inflado y utilización en sobrecarga. Se identifica por tener un desgaste más acusado en los hombros de la banda de rodamiento. Nuestro consejo es que debe vigilar las presiones de inflado en frío y adaptarlas a las condiciones de utilización, respetando la capacidad de carga máxima por neumático y eliminando las posibles fugas de aire.
- Desgaste anormal rápido: Las causas probables de que exista un desgaste anormal rápido en uno de los lados del neumático son debidas a un paralelismo incorrecto entre los neumáticos traseros. Se identifica por las estrías visibles en la banda de rodamiento, y por las rebabas, más o menos pronunciadas, en las aristas de uno de los lados de los tacos provocadas por un arrastre transversal. El consejo es que controle y corrija el paralelismo. En la corrección hay que tener en cuenta la forma de desgaste y las características propias del vehículo. Se deberá verificar también los órganos de suspensión y de dirección.
Mantenimiento Preventivo para Prolongar la Vida Útil de los Neumáticos
Para garantizar el rendimiento del automóvil, el propietario del vehículo debe llevar a cabo una revisión semanal de la presión de los neumáticos, respetando la calibración indicada por el fabricante, siempre con los neumáticos fríos. También es importante comprobar la presión del neumático de repuesto, que debe calibrarse con una presión 5 psi por encima de los otros.
Otros puntos de atención en relación a los neumáticos son la alineación y el equilibrio de los neumáticos, que garantizan una mejor estabilidad y capacidad de conducción. Los vehículos que viajan mucho o recorren carreteras accidentadas sufren desgastes en los neumáticos, donde se presenta una variación en la cantidad de goma en el diámetro del neumático, haciendo que tiemble.
Además, como conductor, tienes bastante control sobre la rapidez con que se desgastan las llantas. Uno de los elementos clave es asegurar la presión correcta para la carga del auto y no sobrepasar la capacidad de carga máxima aconsejada por el fabricante, ya que esto puede suponer una presión excesiva en las llantas.
Cuando conduzcas, debes evitar frenar o acelerar bruscamente, así como pasar rápidamente por encima de obstáculos que puedan afectar a tus llantas, como baches, topes y banquetas. Por último, debes revisar regularmente el estado de tu auto, asegurándote de que las llantas están bien infladas y de que la dirección también esté alineada.
Consecuencias de los Neumáticos Desgastados
Una de las principales consecuencias generadas por los neumáticos desgastados es la pérdida de agarre del suelo, que interfiere directamente con el sistema de frenado. En los días de lluvia, los peligros son aún mayores.
Aquaplaning: Un Peligro Latente
Aquaplaning: cuando las llantas resbalan en carreteras mojadas, es virtualmente imposible maniobrar el auto. Una pesadilla para los automovilistas. El agua en la carretera normalmente fluye a través de las ranuras del perfil del neumático hacia afuera. Sin embargo, si la carretera está muy mojada, el agua no sale totalmente.
El neumático-entonces- ya no hace contacto con la carretera. El resultado: los frenos y los movimientos de dirección casi no tienen efecto. Si solo una llanta resbala, el conductor puede mantener el auto controlando la dirección contraria.
Recomendaciones para Evitar el Aquaplaning
- Profundidad del dibujo: El ADAC da como guía 3.5 milímetros. Si la profundidad de la banda de rodadura es menor, el riesgo de resbalar aumenta drásticamente. Por lo tanto, si es posible, todas las llantas deben tener una profundidad de dibujo adecuada.
- Presión de los neumáticos: Si la presión del aire es demasiado baja, la presión a la que se apoya el neumático en la superficie de la carretera disminuye (presión de contacto).
- Velocidad ajustada: Si viaja más despacio en la humedad, el riesgo se reduce considerablemente.
- Amortiguadores: Los amortiguadores desgastados no presionan el neumático con la misma fuerza en el camino. El riesgo de intervención del agua aumenta.
- Evite frenar lo más posible: El frenado puede prolongar el tiempo de resbalado.
- No maneje tan fuerte: El efecto es el mismo que cuando se frena: el auto puede deformarse.
- Si hay huellas visibles en la carretera, se debe conducir con compensación: Suele acumularse mucha agua en los pozos.
Aspectos Legales y Sanciones
En Chile, no se pueden utilizar neumáticos que tengan menos de 1,6 mm de profundidad de surco en su banda de rodamiento. Conducir con los neumáticos de tu vehículo en mal estado significa una multa grave, la cual implica un valor de entre 1 y 1,5 UTM, es decir, entre $67.294 y $100.941, según el valor de la UTM en febrero de 2025.
Recuerda que entre reincidencias y consecuencias, en caso de accidente, podrían suspenderte o cancelarte la licencia, puesto que las conductas tipificadas como Grave, bien podrían causar un accidente grave a ti o a otros autos alrededor tuyo.
Impacto en el Rendimiento del Vehículo
Un mal neumático repercute en la performance del auto, en su tracción, en su frenada y en su durabilidad. Además de los factores económicos y de seguridad, un neumático desgastado afecta directamente en el rendimiento del vehículo, aumentando el consumo de combustible y forzando de manera adicional el motor.
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