Hay una serie de elementos que determinan la dimensión de un neumático. Como verás, no es una simple cuestión de altura y anchura. Comprender las medidas de un neumático puede resultar complicado, pero resulta más sencillo de lo que imaginas.
Entendiendo las Dimensiones de un Neumático
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico. Una inscripción típica puede verse así: 195/65 R15 91H. Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y.
En nuestro ejemplo, los primeros dos números, separados por el guión, indican las medidas del neumático. Este neumático tiene un ancho de 195 milímetros, la relación entre su altura y su ancho es del 60%. Veamos cada uno de los componentes de este código:
- 195: Ancho de la sección en milímetros.
- 65: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura.
- R: La "R" significa construcción radial. La R en 195/60 R 15 88 V, indica el diseño, en este caso un neumático radial. A veces la palabra “Radial” está impresa en el flanco. Desde los 80, en los autos de pasajeros se usan neumáticos radiales casi exclusivamente, por eso el nombre ha quedado obsoleto. Sin embargo, continúa estando impreso allí.
- 15: El cuarto símbolo de nuestro ejemplo 195/60 R 15 88 V generalmente indica el diámetro de la llanta en la unidad de medida, comúnmente en pulgadas. Algunos fabricantes usan milímetros, pero la diferencia es fácilmente detectable por su magnitud.
- 91: Por supuesto, también puedes leer qué carga puede llevar el neumático. El índice de carga o LI, es el número que está en quinto lugar. La conversión la puedes encontrar en muchas tablas en Internet, 88 en este contexto significa una capacidad de 560 kilogramos a una determinada presión de aire, generalmente 2.5 bar. El índice de carga de los neumáticos no debe ser menor que el indicado en los documentos del vehículo, si es 88, los neumáticos instalados deben tener como mínimo un índice de carga de 88.
- H: La velocidad máxima permitida para el neumático está indicada por medio de una letra al final del código. El índice de velocidad V corresponde a 240 km/h. Habitualmente los códigos van de M para 130, hasta Y para 300 km/h.
En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
Tipos de Neumáticos
¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de moto radiales, diagonales y diagonales cinturados?
- Los neumáticos radiales proporcionan un mayor confort a velocidades más altas, gracias una vez más a sus flancos más blandos, que absorben mejor los impactos contra las irregularidades de la carretera. Los neumáticos radiales son necesarios en vehículos potentes, de chasis muy rígido, y para fines deportivos. Los neumáticos radiales se identifican con la letra R en el neumático.
- Los neumáticos diagonales son capaces de transportar una carga más pesada, porque sus paredes laterales son más rígidas. Los neumáticos diagonales se identifican con un guión (por ejemplo: 120/70 - 12).
- Los neumáticos diagonales cinturados se denominan así porque un "cinturón" refuerza la sección del neumático. Los neumáticos diagonales cinturados se identifican con la letra B en el neumático (por ejemplo: 180/65 B 16).
Información Adicional en el Flanco del Neumático
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras. Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año.
Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente. La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera.
El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos.
El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos. Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE. Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
Dimensiones Específicas de Neumáticos de Moto
Una vez que conoces los aspectos generales, repasemos la dimensión de los neumáticos de moto para usos específicos.
Dimensión del neumático de moto para uso en carretera
Si circulas por carretera, estás legalmente obligado a respetar las dimensiones recomendadas por el fabricante de tu moto. Estas dimensiones son las que están marcadas en tus neumáticos originales si nunca los has cambiado.
Pero, como veremos, estas obligaciones no se aplican si circulas exclusivamente por otro tipo de terrenos.
Dimensión del neumático de moto para uso off-road
Si solo conduces off-road, no estás obligado a cumplir los requisitos legales para circular por carretera. Por lo tanto, podrás elegir la dimensión de los neumáticos en función de criterios importantes para tu uso.
Dimensiones de neumáticos de enduro y motocross
Para enduro y motocross, algunos pilotos optan por un neumático más estrecho a fin de mejorar la manejabilidad. Otros eligen un neumático más ancho para obtener un mayor agarre con tacos. Ten en cuenta que las dimensiones no son las mismas para estas dos disciplinas off-road.
Para asegurarte de elegir las dimensiones correctas, consulta esta sección sobre las dimensiones de los neumáticos de motocross/enduro:
| ENDURO | MOTOCROSS |
|---|---|
| 90/90-21 | 80/100-21 |
| 120/80-19 | 100/90-19 |
| 130/70-19 | 110/90-19 |
| 120/90-18 | 100/100-18 |
| 130/80-18 | 110/100-18 |
| 140/80-18 | 120/90-18 |
Dimensión del neumático de moto para uso en circuito
Para el circuito, algunos pilotos montan un neumático más ancho en la parte trasera con el fin de conseguir un mayor agarre. Los neumáticos de competición suelen llevar las letras NHS (siglas en inglés de "no usar en vía pública"), Esto indica que estos neumáticos no están homologados para su uso en carretera.
¿Qué pasa con las dimensiones de los neumáticos de moto retro?
Si tienes una moto antigua, puede que te resulte difícil encontrar las dimensiones adecuadas para sustituir el neumático, ya que la nomenclatura ha cambiado con el tiempo. Si inicialmente se expresaban en pulgadas, las dimensiones de los neumáticos se han estandarizado en milímetros (a excepción del diámetro de la llanta, que se ha mantenido en pulgadas).
Por suerte, puedes encontrar dimensiones compatibles. Con nuestra herramienta podrás encontrar fácilmente el neumático de moto que mejor se adapte a tus necesidades.
Consideraciones Adicionales
A la hora de cambiar neumáticos, es común caer en decisiones impulsivas o mal informadas. Uno de los errores más frecuentes es dejarse llevar solo por el precio o la apariencia del neumático, sin verificar si cumple con las medidas y características adecuadas para tu vehículo. Evitar estos errores prolonga la vida útil de tus llantas y mejora la seguridad.
Si tienes un coche de uso diario en el que no necesitas un rendimiento extremo, los neumáticos económicos pueden ser adecuados para ti. Además, si no planeas realizar viajes largos o conducir en condiciones extremas, estas opciones pueden ser suficientes para tu día a día.
Aunque entender las medidas de un neumático es valioso, siempre habrá situaciones en las que lo más prudente es acudir a un profesional. Si estás pensando en cambiar a neumáticos económicos, realizar una conversión de medidas o simplemente no estás seguro de lo que necesita tu auto, lo ideal es recibir asesoría técnica.
Comprender las medidas de un neumático no sólo mejora tu cultura vial, también te ayuda a tomar mejores decisiones al momento de comprar neumáticos económicos, cuidar tu auto y ahorrar a largo plazo.
Mantenimiento de los Neumáticos
Los neumáticos no sólo afectan el rendimiento del vehículo, también representan una inversión considerable. Con algunos cuidados simples, puedes extender su vida útil y mantener su rendimiento por más tiempo.
Uno de los cuidados más simples y efectivos para prolongar la vida útil de tus neumáticos es revisar regularmente los niveles del vehículo, especialmente la presión de aire. Este pequeño gesto puede prevenir un desgaste prematuro, mejorar el rendimiento del combustible y evitar accidentes. Verifica la presión de inflado al menos una vez al mes, incluyendo la llanta de repuesto. Consulta el manual del vehículo para conocer la presión adecuada.
El balanceo de neumáticos es uno de esos mantenimientos que muchas veces se subestiman, pero cuya importancia es crucial para la seguridad y el confort al conducir. Un neumático desbalanceado puede provocar vibraciones molestas, un desgaste irregular y afectar directamente la estabilidad del vehículo.
El balanceo de neumáticos es el proceso que asegura que el peso de tus llantas esté distribuido de manera uniforme a lo largo de su circunferencia. Esto es fundamental porque cualquier desequilibrio en los neumáticos puede generar vibraciones, afectar la dirección del vehículo y acelerar el desgaste de las llantas y otros componentes del sistema de suspensión.
Si notas alguno de estos síntomas, agenda un servicio de balanceo de neumáticos para prevenir daños mayores.
tags:
