El fabricante asiático Nissan venderá en Japón una partida especial de su linajudo deportivo GT-R. El motivo no es otro que celebrar la incorporación de la tenista Naomi Osaka -ganadora del Abierto de Estados Unidos- como rostro de la compañía. Osaka fue reclutada por Nissan poco tiempo después de que ganara el Grand Slam del WTA frente a Serena Williams. La marca había ya firmado a otros deportistas para representarlos, entre ellos el velocista jamaiquino Usain Bolt.
Para desarrollar el modelo, que estará disponible únicamente en Japón, Osaka ayudó escogiendo los colores. El GT-R se comercializará en una partida de 50 unidades, en tonalidades Midnight Opal, Brilliant White Pearl y Meteor Flake Black Pearl. Como particularidad, cada uno de los ejemplares lleva una placa de oro adosada al motor, donde se indica el número de partida y otras especificaciones como el registro del motor y del chasis y la planta donde fue ensamblado.
Mecánica de Auténtico Japonés
El GT-R Special Edition se basa en el GT-R Premium. Monta un propulsor V6 biturbo de 3.8 litros que lleva hasta el pedal 565 caballos y 633 Nm de torque máximo. El GT-R equipa un motor V6 biturbo de 3.8 litros que eroga 565 caballos. Funciona en coordinación con una caja automática de doble embrague de seis relaciones.
El Legado de "Godzilla" en la Industria Automotriz
Apodado “Godzilla” por la prensa australiana, el GT-R se convirtió en una leyenda debido a su capacidad para competir con superdeportivos de mayor precio y renombre. Su presencia en la cultura popular, incluyendo películas y videojuegos, amplificó su estatus icónico. La combinación de tecnología avanzada, rendimiento y accesibilidad lo posicionó como un vehículo aspiracional para muchos entusiastas.
Cabe recordar que el GT-R T-Spec Takumi Edition rinde homenaje a los “takumi”, que son los artesanos japoneses que estaban detrás de la construcción del motor VR38DETT. En cuando a la mecánica, se encuentran unos frenos carbono-cerámicos, así como llantas NISMO Rays de 20 pulgadas en color oro y guardabarros ensanchados. Por su parte, el GT-R Skyline Edition se basa en el GT-R Premium y combina una pintura Bayside Blue con un nuevo esquema de color interior llamado “Sora Blue”.
El Fin de una Era
En marzo de 2022, el GT-R R35 desapareció de Europa y ahora hace lo propio en Estados Unidos. Solo es cuestión de tiempo para que pase lo mismo en Japón. “Nissan ahora está hiperconcentrada en el futuro y la próxima era de emocionante innovación en rendimiento”, señaló la compañía en un comunicado, en alusión al próximo capítulo del GT-R. Solo como recordatorio, el GT-R R35 fue lanzado en 2009 y fue diseñado por Hirohisa Ono.
El Nissan GT-R, conocido como “Godzilla” en el mundo automotriz, dejará de producirse en agosto de 2025, según ha anunciado oficialmente la compañía japonesa. Este modelo, que debutó en 2007, ha sido un referente en el segmento de los superdeportivos durante casi dos décadas.
Reseña histórica del Nissan GT-R
La historia del GT-R se remonta a 1969 con el lanzamiento del Nissan Skyline GT-R, un sedán de alto rendimiento que rápidamente ganó popularidad en Japón. Tras una pausa en la producción debido a la crisis del petróleo en 1973, el GT-R resurgió en 1989 con la generación R32, equipada con un motor de seis cilindros en línea y tracción integral, estableciendo nuevos estándares de rendimiento. Las generaciones posteriores, R33 y R34, consolidaron su estatus como íconos del automovilismo. En 2007, Nissan presentó el GT-R R35, eliminando el nombre “Skyline” y ofreciendo un diseño completamente nuevo.
Principales características técnicas del GT-R
El GT-R R35 se destacó por su motor V6 biturbo de 3,8 litros, inicialmente con 473 caballos de fuerza, que permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Su sistema de tracción en las cuatro ruedas Attesa ET-S y la transmisión de doble embrague de seis velocidades ofrecían una experiencia de conducción excepcional, según quienes lo han manejado. Además, su diseño aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,26 Cd, contribuía a su rendimiento sobresaliente.
Razones detrás del cese de producción
De acuerdo al análisis de Shopkunes.com, la decisión de Nissan de finalizar la producción del GT-R responde a varios factores. Las crecientes regulaciones ambientales y de ruido en mercados clave han limitado la viabilidad de mantener el modelo en producción. Además, la transición de la industria hacia vehículos eléctricos y la disminución de la demanda de autos deportivos de alto consumo han influido en esta decisión.
Expectativas de un posible reemplazo eléctrico
Aunque Nissan no ha confirmado oficialmente un sucesor directo del GT-R, Espirituracer.com sostene que existen rumores sobre el desarrollo de un superdeportivo eléctrico. Se especula que este modelo podría basarse en el prototipo Hyper Force y contar con más de 1.300 caballos de fuerza, utilizando baterías de estado sólido. Sin embargo, no se espera su lanzamiento antes de 2026.
Fue en 2007 cuando el Nissan GT-R vio la luz a nivel mundial. Entonces, el deportivo japonés deslumbró por su performance, tecnología y diseño, tras cual fue rebautizado como “Godzilla”. A casi 20 años del nacimiento de esta leyenda, hoy llega a su fin, luego de que se dejaran de aceptar pedidos en el único mercado donde se seguía vendiendo, el nipón.
Así ha llegado el momento de decirle adiós a uno de los deportivos japoneses más icónicos de la historia. Una verdadera revolución desde su debut, cuando se presentó con un V6 biturbo de 3.8 litros, desarrollado con tecnología de punta, entregando inicialmente 480 Hp y evolucionando a lo largo de los años hasta superar los 600 Hp en versiones especiales.
Durante sus 18 años de vida, el Nissan GT-R no dejó de evolucionar, sin embargo, con cada actualización fue incrementando considerablemente su precio, en tanto, que comenzó a quedar rezagado frente a la competencia, con tecnologías más avanzadas y estrictas regulaciones ambientales.
Europa también fue el primer mercado donde se dejó de vender el Nissan GT-R, en el año 2022 y por culpa de las normativas de ruido de la Unión Europea y Reino Unido que entraron en vigor el 1 de julio de 2021.
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