Hace unos días se estrenó Gran Turismo, la película que narra la historia de un gamer fanático del simulador de carreras que se convirtió en piloto profesional tras ganar el primer premio en la Academia GT de Nissan. El filme dirigido por Neil Blomkamp tuvo una correcta aceptación por parte de los fanáticos, al punto que el fin de semana pasado lideró la taquilla en Estados Unidos, superando a Barbie.
Pero como buena obra cinematográfica que se encuentra basada en una historia real, la de Jann Mardenborough (interpretado por Archie Madekwe), también tiene licencias creativas que permiten darle dramatismo y vértigo al guión. Esto ha generado una serie de críticas, puesto que muchos alegan que se faltó a la verdad, especialmente con un hecho que marca el punto de inflexión de la historia.
La Trama y el Accidente
La trama muestra el avance de Jann Mardenborough desde que es seleccionado para formar parte de la Academia GT, un programa cazatalentos encabezado por Danny Moore (Orlando Bloom), quien busca demostrar que los jugadores de Gran Turismo también pueden ser pilotos reales y no solo de consola.
Como en una clásica película, van surgiendo problemas y el protagonista se encarga de ir pasando uno a uno los inconvenientes. En esencia, es la misma receta de lo que podemos ver en Top Gun o en Rocky, pero el director de Gran Turismo logra buen ritmo y es capaz de mantener al espectador atento. Acá es fundamental el papel de Jack Salter, interpretado por David Harbour, quien recuerda un poco a Robert Duvall en la noventera Días de Trueno.
Todo bien hasta este punto, el mundo que empieza a abrirse a Mardenborough, incluso el amor dice presente en su vida -era un gamer y como muchos no tenía pareja- hasta que llega lo que en cine se conoce como el punto de no retorno.
¿Realidad o Ficción?
Lamentablemente, el accidente sí fue real y, tal como en el filme, le costó la vida a un espectador, eso sí, no ocurre en la cronología que se muestra. La realidad es que Jann Mardenborough sí consigue un podio en la serie LMP2 de Le Mans en 2013, pero el accidente que experimenta en el mítico trazado alemán sucede dos años después.
Acá entonces se aplicó el precepto de que la verdad no eche a perder una buena historia y Neil Blomkamp con el equipo de guionistas optaron por aprovechar ese momento trágico como el envión para que el protagonista demostrase que los gamers también podían alcanzar el sueño de ser pilotos oficiales de alguna escudería real.
El Accidente de Nürburgring
El accidente de Jan Marderborough ocurrió durante una fecha del campeonato VNL, competición de resistencia que se disputaba en Nürburgring-Nordschleife. El 28 de marzo de 2013, el piloto británico iba al mando de un Nissan GT-R GT3 cuando llegó a la zona que se conoce como “Flugplatz” (aeródromo en alemán) ser una zona que está al costado de donde se ubicaba un aeródromo de planeadores.
El lugar es reconocido por su peligrosidad, puesto que hay un cambio en el rasante de la pista, lo que puede hacer perder el control del auto con facilidad. Es precisamente lo que le ocurrió al piloto, con su bólido elevando su trompa, mientras las ruedas traseras seguían traccionado, lo que provocó que el auto diera una serie de vueltas que lo hicieron volar hasta la zona del público, donde un espectador murió y un par debieron ser atendidos por sus heridas.
Tras lo ocurrido, Nissan emitió un comunicado, que indicaba que “al parecer, el auto se salió de la pista en la sección Flugplatz y saltó la valla de contención, aterrizando sobre su techo en una zona de espectadores. Varios espectadores resultaron heridos en el incidente y, a pesar de que fueron atendidos inmediatamente, uno de ellos falleció a causa de las heridas sufridas. Los demás han sido trasladados al hospital para ser atendidos”.
Después del accidente, Marderborough dejó de correr por un corto tiempo y ha participado en una serie de categorías, incluyendo la Fórmula E, donde trabajó con el simulador para el equipo de Nissan.
El Podio para los Jugadores
Una historia para que los sim-racers se motiven. El pasado fin de semana se realizaron las 24 Horas de Spa Francorchamps, una carrera bastante importante en el circuito de las carreras endurance y que fue ganada por un Mercedes Benz SLS AMG GT3 conducido por Bernd Schneider, Maximilian Gotz y Maximilian Buhk.
En la carrera había un equipo inscrito compuesto solamente por pilotos que habían salido de la Gran Turismo Academy, la selección que año a año realizan Nissan y Sony con los mejores pilotos del popular juego de carreras y que termina en varios pilotos graduados, para cambiar su vida y comenzar su carrera como pilotos profesionales.
El cuarteto integrado por Lucas Ordóñez, Jann Mardenborough, Wolfgang Reip y Peter Pyzera fue uno de los candidatos a la victoria en la categoría Pro-Am con su Nissan GT-R N°35. Durante la noche, una serie de problemas y mala suerte afectaron al GT-R y el cuarteto perdió tres vueltas con respecto a los líderes.
Lo peor fue cuando decidieron hacer una detención programada para cambiar los frenos, y justo cuando estaban saliendo de los boxes, salió el Safety Car por un incidente, dándole la opción al resto de hacer esa parada más larga bajo la neutralización, sin perder tanto tiempo. Como sea, los chicos de Nissan pudieron recuperar y finalmente terminaron séptimos en la clasificación general y terceros en su división.
Lucas Ordóñez actuó como líder del equipo, al ser el graduado más conocido de la GT Academy. El español ya lleva varios años corriendo como piloto oficial de Nissan en categorías GT y de duración, como las 24 Horas de Le Mans. Incluso tuvo la oportunidad de pilotar el Nissan Deltawing durante una carrera.
El español estaba muy emocionado por el podio: «Esta semana ha sido muy dura emocionalmente. Perdí a mi tío Carlos y luego el terrible choque de trenes que sucedió en España. Mi tío me apoyó mucho en mi carrera por lo que ha estado en mi mente mucho esta semana y por supuesto quiero dedicarle este podio a él. Este es un gran resultado para Nissan, para GT Academy, y para todos los que participan en este programa. Tomamos séptima posición de la general con un equipo integrado solo por jugadores por lo que hemos demostrado una vez más que la GT Academy funciona. Me siento muy orgulloso. Ha sido una carrera dura, basta con ver los resultados: Tan sólo el 50% de los automóviles terminó».
Nissan GT-R: Un Legado en la Historia Automotriz
El Nissan GT-R vuelve a dar guerra a sus competidores con esta nueva edición especial, la cual se diferencia de su gama por elementos tan significativos como un color exterior propio y otra serie de detalles técnicos y de equipamiento. La nueva edición especial 45 Aniversario esta inicialmente destinada sólo al mercado estadounidense, y con ella la marca quiere celebrar la historia de éxitos de la saga deportiva GT-R.
Lo más destacable de esta edición especial es su pintura exterior dorada, conocida en la nomenclatura de Nissan como ‘Silica Brass’. Con motivo de la 20º edición del Festival NISMO (Nissan Motorsport), la firma japonesa realizó una peculiar encuesta en redes sociales donde invitaba a los más acérrimos seguidores a elegir su NISMO favorito de toda la historia.
El GT-R R32 se mantuvo en producción tan sólo cinco años, pero durante ese tiempo destacó positivamente en el automovilismo, no sólo en Japón sino en diferentes partes del mundo. En Europa obtuvo la victoria general en 1991 en el serial Spa 24. Asimismo, ganó el campeonato australiano Touring Car consecutivamente en 1991 y 1992. De hecho, gracias a esta victoria, es que los Nissan Skyline GT-R adquieren el apodo de Godzilla.
Otros elementos que contribuyeron a que se colocara entre el favorito del público reside en su aparición en la serie de videojuegos Gran Turismo.
Evolución del Nissan Skyline
El Nissan Skyline es un automóvil deportivo que se ha producido en Japón desde 1957. La historia del Skyline comenzó como un sedán de lujo fabricado por Prince Motor Company, una empresa japonesa que fue adquirida por Nissan en 1966.
El Primer GT-R
En 1969, Nissan lanzó el primer modelo del Skyline GT-R, que se convirtió en un icono de la cultura de los deportes de motor en Japón. El GT-R era conocido por su impresionante rendimiento y por ser uno de los mejores automóviles de carreras de su época. Este ejemplar contaba con un motor 2.0 en linea de 24 valvulas que entrega 160 caballos de fuerza, ademas de una tracción trasera con una caja de cambios manual de 5 marchas.
La Leyenda Continúa
A lo largo de los años, el Skyline ha evolucionado a través de varias generaciones, y se han producido versiones tanto de tracción trasera como de tracción integral. En la década de 1990, el Skyline se convirtió en uno de los automóviles deportivos más populares en los Estados Unidos, gracias a la aparición del modelo R32 GT-R en la serie de carreras de automóviles japoneses conocida como «Gran Turismo».
El Legendario GT-R34
Este ejemplar fue lanzado al mercado en el año 1999 cuenta con un motor RB26DETT Dohc de 6 cilindros en linea de 24 valvulas y 2 Turbo compresores T28 y una caja manual de 5 marchas y tracción Integral, cabe destacar que salieron versiones con otros motores como el RB20 o el RB25.
El Fin de una Era?
En 2007, Nissan retiró el nombre Skyline y lo reemplazó con el nombre «Nissan GT-R», convirtiéndolo en un modelo independiente. El Nissan GT-R, conocido como “Godzilla” en el mundo automotriz, dejará de producirse en agosto de 2025, según ha anunciado oficialmente la compañía japonesa.
Este modelo, que debutó en 2007, ha sido un referente en el segmento de los superdeportivos durante casi dos décadas. El GT-R R35 se destacó por su motor V6 biturbo de 3,8 litros, inicialmente con 473 caballos de fuerza, que permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
Su sistema de tracción en las cuatro ruedas Attesa ET-S y la transmisión de doble embrague de seis velocidades ofrecían una experiencia de conducción excepcional, según quienes lo han manejado. Además, su diseño aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,26 Cd, contribuía a su rendimiento sobresaliente.
“Godzilla”: Un Legado Imborrable
Apodado “Godzilla” por la prensa australiana, el GT-R se convirtió en una leyenda debido a su capacidad para competir con superdeportivos de mayor precio y renombre. Su presencia en la cultura popular, incluyendo películas y videojuegos, amplificó su estatus icónico. La combinación de tecnología avanzada, rendimiento y accesibilidad lo posicionó como un vehículo aspiracional para muchos entusiastas.
La decisión de Nissan de finalizar la producción del GT-R responde a varios factores. Las crecientes regulaciones ambientales y de ruido en mercados clave han limitado la viabilidad de mantener el modelo en producción. Además, la transición de la industria hacia vehículos eléctricos y la disminución de la demanda de autos deportivos de alto consumo han influido en esta decisión.
Aunque Nissan no ha confirmado oficialmente un sucesor directo del GT-R, existen rumores sobre el desarrollo de un superdeportivo eléctrico. Se especula que este modelo podría basarse en el prototipo Hyper Force y contar con más de 1.300 caballos de fuerza, utilizando baterías de estado sólido. Sin embargo, no se espera su lanzamiento antes de 2026.
Gran Turismo: Más que un Videojuego
Gran Turismo es un simulador integrado que te permitirá disfrutar la vida al volante de distintos autos. Es un sandbox donde los jugadores pueden descubrir experiencias por su cuenta. “Gracias a diversas funciones, con motores y sistemas que respaldan la infraestructura, junto con una enorme cantidad de contenido, los jugadores podrán disfrutar la vida al volante de distintos autos” - Kazunori Yamauchi, presidente de Polyphony Digital.
Años de Innovación
Gran Turismo nació a partir de la inspiración proveniente de la abundante cultura del automovilismo que se desarrolló durante el transcurso del siglo XX. Gran Turismo fue pensado para despertar el interés de las personas por los autos. Aún sin tener conocimientos previos sobre automóviles, los jugadores podrán apreciar el placer de controlarlos, adquirirlos, diseñarlos y modificarlos.
Gran Turismo ha avanzado un largo camino, y, en la versión de Gran Turismo 7 para PS5, los jugadores podrán acceder a un nuevo nivel de realismo gracias a los increíbles gráficos del trazado de rayos, el audio 3D con Ambisonics de tercer orden, la respuesta inmersiva y los gatillos adaptativos del control DualSense, una velocidad sin precedentes y mucho más.
GT Academy: Del Mundo Virtual al Real
La GT Academy comenzó con una pregunta sencilla: ¿un buen piloto de Gran Turismo puede convertirse en piloto de carreras profesional en la vida real? Nissan y GT Academy realizaron la primera GT Academy en 2008, y desde entonces el programa ha venido desafiando tanto el sentido común como la tradición del deporte automovilístico.
FIA Gran Turismo Championships
Los FIA Gran Turismo Championships, que comenzaron en 2018, son un nuevo evento automovilístico presentado por Gran Turismo y la FIA (Federación Internacional del Automóvil).
Vision GT
El proyecto Vision Gran Turismo comenzó con una pregunta de parte de Kazunori Yamauchi, fundador de Gran Turismo: “¿les gustaría diseñar sus versiones ideales de GT para nosotros?”. El nombre del juego GT significa Gran Turismo o Grand Touring (GT) y hace referencia a los autos deportivos de alto rendimiento. Muchos fabricantes respondieron a nuestra llamada y ahora hay muchos autos Grand Touring “ideales” en el juego.
La Película: Velocidad, Habilidad y Destino
La película basada en la increíble historia real de un jugador que se convirtió en piloto. Gran Turismo, ya disponible en los servicios de transmisión.
El auto más rápido es el Dodge SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo. Los jugadores pueden comprar este auto en Brand Central de Gran Turismo 7 por un millón de créditos. Otras opciones de alta velocidad son el Bugatti Veyron 16.4 '13 y el Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Gran Turismo es una serie exclusiva de PlayStation. Gran Turismo 7 está disponible para PlayStation 4 y PlayStation 5.
Los 5 Autos Japoneses Más Importantes de la Historia
- Toyota Corolla: Un ícono de fiabilidad.
- Honda Civic: Revolución en el segmento compacto.
- Nissan Skyline GT-R: El rey de los deportes japoneses.
- Mazda MX-5 Miata: La simplicidad en su máxima expresión.
- Subaru Impreza WRX: Un ícono del rally.
Los juegos de autos siguieron en desarrollo y hubo muchos a lo largo de la historia, pero sin dudas, Gran Turismo es una de las sagas favoritas de los fanáticos de los autos, por su nivel de realismo, calidad gráfica, sensaciones de manejo y variedad de vehículos. En 2008, ya con Gran Turismo 5 Prologue lanzado, y en medio del desarrollo de Gran Turismo 5, Nissan y Sony Interactive Entertainment quisieron llevar el mundo de las carreras a la realidad, y darles una oportunidad a los mejores pilotos del videojuego de correr en circuitos reales y con autos reales.
Como dato, el trabajo de Nissan y Sony sirvió de sinergia para ambas empresas. Una alianza tan longeva con un juego tan exitoso y famoso merecía llegar al cine, y en 2023, Sony Pictures presentó la película “Gran Turismo”. Este film está basado en una historia real, y pone a Jann Mardenborough como personaje principal, y actores protagonistas como Archie Madekwe, David Harbour y Orlando Bloom.
El film cuenta la historia real del que fue ganador de la edición de 2011 del Nissan GT Acadamy, con el legendario GT-R Nismo GT3.
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