El Nissan Kicks, el SUV B de entrada de la marca, ha recibido un restyling que viene acompañado de mejoras en su equipamiento de confort y seguridad. La propuesta del Nissan Kicks no te deja indiferente: o lo ves muy “modernoso” o te gusta mucho. Los cambios no son muchos, básicamente porque el modelo funcionaba bien.
Diseño Exterior
Las novedades del SUV nipón se concentran en el frente y en la zaga, con pequeños retoques de diseño que buscan darle una apariencia más lograda y premium. El grueso de los cambios se concentran en su parte delantera, donde se aprecia la presencia de una calandra más grande que se prolonga hasta la toma de aire (que redujo su tamaño), con contornos en forma de V cromados, sumado a la presencia de un entramado en color negro brillante.
Si lo vemos de perfil, el reestilizado Kicks 2021 mantiene las guarniciones en resina negra en la zona del zócalo, los pasos de ruedas, además de la parte inferior de las puertas con una ornamentación satinada ascendente. Otra novedad es que se puede ordenar con opciones de carrocería bicolor (techo y espejos en color negro brillante), que hace el efecto de tener techo flotante.
Los neumáticos de las versiones Sense son de medida 205/60 R16 con llantas de aleación, mientras que las versiones Advance y Exclusive se deslizan sobre neumáticos de medida 205/55 R17.
Dimensiones
En cuanto a sus dimensiones, producto del rediseño de la zona delantera y trasera, su longitud aumentó en 14 mm, llegando a los 4.309 mm, su ancho se mantuvo incólume en los 1.760 mm, mientras que su altura aumentó en 22 mm con 1.612 mm.
Me sorprende el buen espacio en las plazas traseras y en el maletero, al menos en comparación para las dimensiones exteriores del Kicks: rodillas y cabezas tienen buen despeje y el portalón trasero te da acceso a 415 litros de capacidad.
Equipamiento y Conectividad
Puedes ver todo lo que trae la renovación de Nissan Kicks en el Catálogo de Autocosmos, por lo que acá voy centrarme en el equipo multimedia de 8” sin navegador propio (de 7" en la versión de serie), compatible con Android Auto y Apple CarPlay y de fácil uso.
El celular es la herramienta más importante en tu diario vivir, por lo mismo, podrás integrar tu teléfono mediante el sistema de conectividad Apple Carplay y Android Auto.
Rendimiento
Del otro lado del pie derecho tienes la combinación de un 1.6L 16V con 118 Hp y 149 Nm, acoplado a una caja CVT. El resultado es igual que antes: la reacción es instantánea en salida, el andar bastante fluido, y el pique urbano muy bueno. En ruta las cosas pueden cambiar, el torque de 149 Nm tiene gusto a poco cuándo vas fuerte sobre el acelerador y además tienes que esperar que la CVT acomode las roldanas.
Volviendo al andar, a 120 km/h reales (126 de velocímetro), el Kicks viaja entre 2.250 y 2.600 rpm, así de amplia es la fluctuación de la CVT ante viento, trepadas, etc.
Según el 3CV, el modelo homologa con caja automática 12,4 km/litro en ciudad y 17,8 km/l en carretera, con un mixto de 15 km/litro.
Precios y Versiones
En Chile, el Nissan Kicks es importado desde México y se ofrece en cuatro versiones, con precios desde $13.960.000.
Si el Sense MT partía en 2020 cerca de los 13 millones de pesos, ahora lo hará en $13.830.000; el Advance MT sube medio millón de pesos hasta los $14.830.000, y el Advance CVT va a los $15.830.000. Finalmente, el Exclusive CVT subió de unos 16 millones y medio a $17.830.000.
Seguridad
Con tu Kicks estarás siempre seguro. Lo más llamativo de este nuevo modelo es la incorporación de serie de un completo paquete de equipamiento. La suspensión sigue siendo independiente adelante con barra estabilizadora, mientras que atrás monta una barra de torsión.
Tabla de Dimensiones del Nissan Kicks 2021:
| Dimensión | Medida (mm) |
|---|---|
| Longitud | 4.309 |
| Ancho | 1.760 |
| Altura | 1.612 |
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