Causas Comunes por las que tu Nissan Navara No Enciende

Cuando un Nissan Navara no enciende, las causas pueden ser diversas. A continuación, exploraremos algunas de las razones más comunes y cómo abordarlas, incluyendo el estado del filtro de combustible, el sistema de frenos y las homocinéticas.

El Filtro de Combustible y su Impacto

El filtro de combustible es una pieza esencial que a menudo se pasa por alto, pero juega un papel crucial en el rendimiento de tu vehículo. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y el sistema de inyección podría contaminarse con suciedad, generando daños y disminuyendo el rendimiento del vehículo.

Al cargar combustible, expones el tanque al aire libre, por donde inevitablemente entrarán partículas e incluso agua. Además, el combustible podría venir contaminado desde la estación de servicio. Para garantizar que el combustible llegue limpio al motor, es necesario cambiar el filtro de forma periódica, según las recomendaciones del fabricante.

Fallas Comunes del Filtro de Combustible

• Altas emisiones de CO₂: La acumulación de suciedad puede obstruir el flujo del líquido, conduciendo a un suministro de combustible insuficiente y una mala combustión.
• Dificultades en el arranque: Un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, provocando dificultades para arrancar, especialmente si nunca se ha cambiado.
• Problemas en el rendimiento del motor: Un filtro obstruido puede generar problemas de encendido, vacilación, sacudidas, atascos, disminución en la potencia y la aceleración.
• Luz del motor encendida: La obstrucción puede generar baja presión en el sistema, activando la luz de "check engine".
• Daños en la bomba de combustible: Un filtro obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba, causando daños e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.

¿Cada Cuánto se Cambia un Filtro de Combustible?

Lo recomendable es revisar el manual del propietario para conocer el tiempo aproximado de cambio. Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos. No escatimes en gastos en este caso, ya que se trata de un componente no tan costoso y esencial para el funcionamiento del vehículo.

Sistema de Frenos: Señales de Alerta

El mantenimiento es esencial para evitar averías en el sistema de frenos del auto. Junto con los neumáticos y los amortiguadores, los frenos son el componente que más desgaste sufre. Siempre que se enciende una luz roja en el cuadro de control del auto hay que ponerse alerta.

Problemas Comunes en el Sistema de Frenos

• Recorrido del pedal más largo: El motivo de este fallo suele estar en una fuga en el circuito hidráulico de frenos o unas pastillas excesivamente desgastadas.
• Luz del líquido de frenos: El principal suele ser nivel bajo de líquido.
• Tacto esponjoso en el pedal: Si al apretar el pedal de freno de nuestro vehículo nos encontramos que tiene un tacto esponjoso, sin firmeza, lo más probable es que tenga aire en el circuito. En este caso, lo recomendable será realizar un purgado del sistema para resolver el incidente.
• Pedal duro al frenar: Si en lo que sucede en tu auto es que hay que pisar el pedal con mucha fuerza para poder frenar, es probable que las pastillas no muerdan los discos por estar engrasadas, cristalizadas o el pistón de una de las mordazas gripado.
• Vibraciones al frenar: Si al frenar notas vibraciones en el pedal del freno, suele deberse principalmente a que la banda de la rodadura de los neumáticos se encuentra desgastada o los discos de freno se han alabeado.
• Desplazamiento lateral al frenar: Lo aconsejable es revisar en qué estados están las pastillas, los cilindros, los discos y las tuberías del circuito. Si cualquiera de estos elementos estuviera dañado, se debería sustituir.

Homocinéticas: Transmisión de Movimiento

Las homocinéticas ayudan a transmitir el movimiento desde el motor hacia las ruedas. Estas piezas sufren un gran desgaste debido a las aceleradas, las frenadas, los baches, los lomos de toro y los caminos de tierra.

Signos de Problemas con la Homocinética

Debido a la fricción de las fuerzas y movimientos, lo primero que se rompe es el fuelle de transmisión. Esos fuelles sirven para evitar que entre arena, agua o cualquier contaminación a la homocinética. Con el fuelle de la homocinética roto, la entrada de agentes contaminantes hará que la transmisión de fuerza desde el motor se haga deficiente, aumentando el gasto de combustible y con riesgo de rotura de la homocinética en sí.

La mejor forma de evitar esto es revisando que el fuelle esté en buen estado. Si detectas a tiempo la rotura del fuelle de la homocinética, entonces es mejor cambiar las dos homocinéticas.

Mantenimiento de las Homocinéticas

Si quieres evitar cambiarlo todo, se recomienda cambiar los fuelles cada dos años y engrasar las homocinéticas una vez por año.

Costos Aproximados de Reparación

Cambiar las dos homocinéticas puede costar cerca de unos 30 a 40 mil pesos cada una, sin contar la mano de obra. También, venden kit de reparación donde encuentras solo el fuelle. Un fuelle para una Nissan Navara o para un March tienen valores similares, es decir bordean los $8.500.

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