Problemas Comunes del Nissan Navara: Una Guía Detallada

Comprar un vehículo es un evento significativo. Para la mayoría, adquirir un auto usado representa un paso importante en la vida, ya sea para comprar el primer auto o porque implica un gran gasto de dinero. Debido a que la inversión para comprar un auto usado no es menor, es crucial tener precauciones que determinen si se realiza una buena compra.

Errores Comunes al Comprar un Auto Usado

Es muy importante que al comprar un auto usado, puedas pensar con la cabeza fría, sin dejarte llevar tanto por entusiasmo y gustos. A continuación, te vamos a explicar cada uno de los errores más comunes - y evitables- que podrías cometer al querer comprar un auto usado.

1. No Investigar el Auto y su Calidad

¿Qué auto me puedo comprar? Esa pregunta se la hacen aquellas personas que necesitan un vehículo, más que las que quieren un vehículo. La diferencia está en que, quienes necesitan un vehículo buscan suplir una necesidad de traslado, sea por trabajo o diversión. Si defines el segmento de vehículo que necesitas, ya sea un hatchback, o un sedán, o quizás un SUV; tal vez una camioneta, llegó la hora de determinar qué marca y modelo comprarás.

Si no tienes noción alguna de qué marca y modelo podrías comprar, es hora de investigar. Este es el caso de marcas como: Chevrolet, Toyota, Volkswagen, Ford, Suzuki, Nissan, Hyundai y Kia, por nombrar solo algunas. En general, las marcas norteamericanas, europeas, japonesas y coreanas son las mejores. Hay que reconocer, eso sí, que marcas como, MG, Maxus Great Wall y también Chery se han metido fuerte, al menos, entre los más vendidos.

Si hay marcas que se ven frecuentemente y aún están entre las más vendidas, difícilmente será una marca que fabrique vehículos malos. Una marca muy vendida, no tendría lógica que fuera mala.

2. No Considerar su Capacidad, ni el Uso que Quieres Darle

Si necesitas hacer viajes largos y andar la mayor parte del tiempo en carretera, no sería una muy buena decisión comprarse un citycar; menos si necesitas transportar carga. Si lo que buscas es un vehículo de uso diario, que necesitará estacionarse en el centro urbano de tu ciudad, que va a andar en el taco y circulará poco o nada fuera de la urbe, quizás la respuesta está en un hatchback o en ese citycar que te mencionábamos.

Si tu familia es grande y acostumbras a salir de paseo los fines de semana, podrías necesitar un SUV o una camioneta. No seas terco, no te compres un SUV de gran tamaño si solo andarás en la ciudad, ni tampoco un citycar, si te gusta ir de picnic al cerro el fin de semana.

3. No Revisar el Vehículo

Compres el vehículo que compres; sea de la marca que sea, tienes que revisarlo completo.

4. No Investigar el Precio/ No Negociar

Como comprar un vehículo usado implica una gran inversión, es fundamental gastar bien tu plata. Respecto de poder negociar el precio del auto usado, es importante que evalúes el real estado del vehículo que fuiste a probar. Cuanto más informado estés de su estado, más herramientas tendrás para negociar el precio del auto usado.

5. No Investigar al Vendedor

Por cuestiones comerciales, el auto usado que quieres comprar podría tener limitaciones al dominio, las que son causadas por algunas malas gestiones del dueño del auto. Una de las limitaciones más comunes, son las prendas, las que consisten en que alguna institución financiera, como un banco, adquiere, como garantía, un bien de una persona que pidió un préstamo.

En el Informe Autofact, encontrarás la o las prendas anotadas que pueda tener un vehículo usado que quieres comprar y al mismo tiempo saber si tiene esa u otra limitación de dominio que impida la correcta transferencia del auto. Si quieres saber si una persona tiene prendas sin desplazamiento, que involucran al vehículo, entonces puedes obtener el certificado de prendas por RUT, que entrega el Registro Civil.

6. No Hacer la Transferencia

Un error garrafal: no hacer la transferencia de dominio del auto. Si no haces el trámite para poner el auto que compraste a tu nombre, lo primero que puede ocurrir, es que con el paso del tiempo vayan apareciendo multas anotadas en el Registro Civil, las que podría haber cometido el dueño anterior. Si no haces la transferencia del auto y, por ejemplo, quieres ir a pasear a Mendoza o Tacna, no podrás salir del país aunque el vehículo esté al día.

8. No Revisar el Informe Autofact

Siempre que vayas a comprar un auto usado, tendrás que revisar el Informe Autofact, es una excelente forma de conocer todos los antecedentes de un vehículo de una sola vez. Revisando el Informe Autofact podrás evitar varios errores al comprar un auto usado.

Problemas Comunes en Nissan Navara (Experiencia Personal)

La camioneta no presentó ningún problema grave en el año y 43 mil kms que la tuve, solo las panas clásicas como por ejemplo:

Válvula SCV

Este solenoide va en la bomba de alta presión de combustible, y en palabras sencillas, regula el paso de combustible. Cuando falla, la camioneta empieza con problemas de encendido. El otro síntoma es perdida de potencia, no pasar las 2000rpm, con apagar y volver a encender se recuperaba la normalidad.

EGR

Con esta pelee bastante, hubo un momento en que la camioneta humeaba mucho, la mia no tenia DPF (solo por año no lo incorporaba), asi que una manera de disminuir el humo era limpiando la EGR, que se llenaba de carbonilla muy rápido.

Embrague

Le cambié el embrague, no recuerdo por qué motivo, si fue preventivo o no por el kilometraje. Afortunadamente no fue así y la camioneta salió excelente. Ese embrague lo use 10 mil kms mas.

El Filtro de Combustible: Un Componente Esencial

El filtro de combustible es esa pieza a la que pocas veces le das importancia, pero que cumple un rol esencial en tu vehículo. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y atraviesa el sistema de inyección podría estar contaminado por cualquier tipo de suciedad, generando daños y disminuyendo el rendimiento del vehículo.

Para garantizar que el combustible llegue limpio al motor, y éste trabaje correctamente, necesitas cambiar el filtro de forma periódica, según las recomendaciones del fabricante en su pauta de mantenimiento. Sobre todo, debes prestar especial atención al filtro de combustible si tienes un auto a gasolina moderno.

Fallas del Filtro de Combustible

Son diversas las fallas del filtro de combustible que pueden presentarse y estas son algunas de ellas:

• Altas emisiones de CO₂
• Dificultades en el arranque
• Problemas en el rendimiento del motor
• Daños en la bomba de combustible

¿Cada cuánto se cambia un filtro de combustible?

Para saber cuándo se debe cambiar el filtro de combustible de tu vehículo, lo recomendable es revisar el manual del propietario, donde el fabricante señala un tiempo aproximado, así como también en cuál pauta de mantención de kilometraje es recomendable realizar este cambio. Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos, aunque podría extenderse el tiempo de vida a unos miles de kilómetros más.

¿Cómo funciona la válvula EGR?

Por si no lo sabías, cerca del 80% de los gases atmosféricos están compuestos por nitrógeno. Para contrarrestar esto, existe la válvula EGR, que devuelve parte de los gases de escape a la admisión del motor para contribuir a la combustión. Al hacer reingresar los gases NOx a la combustión, cambia la composición de aire que entra al motor. Esto hace que la mezcla se queme más lentamente, disminuyendo la temperatura en la cámara de combustión en cerca de 150 °C.

Eso sí, cuando la válvula EGR está abierta y manda aire a la combustión, dicha combustión expresará menos potencia, porque el aire retornado viene más caliente que desde el exterior y menos rico en oxígeno.

Tipos de válvula EGR

Existen varios tipos de válvulas EGR, los que te explicamos a en líneas generales, a continuación.

Válvula EGR mecánica o neumática

Actúa en un sistema presurizado o vacío, pero son accionados por medio de una señal de la ECU. Esta válvula es propia de los motores bencineros y el vacío se da de forma natural para atraer los gases de escape y regular su flujo.

Válvulas EGR eléctricas

Trabajan independientemente dependiendo de la forma de conducción, son más seguras y eficientes, pero más caras. Tienen un solenoide y un sensor de retroalimentación. En este caso, la EGR recibe una señal desde la ECU para regular el flujo de los gases de escape.

Válvulas EGR refrigerada

Esta válvula requiere de la misma refrigeración que el motor y es parte de un sistema más complejo. Eso sí, al igual que la otra válvula que veremos a continuación, la refrigeración de los gases hace aprovechar mejor la recirculación dentro del motor.

Válvula EGR de alta presión

Se ubica en el colector del sistema de escape y en el de admisión. Ahí captura gases muy calientes que podrían obstruir la admisión o el escape del motor.

Válvula EGR de baja presión

Busca la eficiencia en la recirculación de gases, enfriándose antes de entrar al motor. En este caso, los gases se desvían después de pasar por el filtro de partículas diésel, también conocido como DPF, que tienen los motores petroleros.

¿Cuáles son las fallas más comunes de la EGR y qué señales indican problemas?

Como la válvula EGR actúa en territorios poco amigables, caliente y con gases, se va desgastando poco a poco. Con ello, una de las fallas más comunes es la acumulación de sedimentos de los gases de escape que obstruyen las vías por donde la EGR retorna emisiones a la combustión.

Una válvula EGR se puede echar a perder por manejar a bajas revoluciones por minuto (RPM) o por mala mantención.

1. Excesiva circulación urbana y a bajas RPM

Cuando un vehículo circula excesivamente en la ciudad y a bajas RPM, el motor no logra calentarse lo suficiente. Esto compromete la expulsión adecuada de contaminantes, lo que se traduce en una acumulación de sedimentos tanto en la válvula EGR como en la admisión.

2. Mala mantención del vehículo

Problemas con filtros, lubricante o inyectores, dificultarán la correcta regulación del sistema de gases de escape. Lo correcto, además de hacer una revisión cada 20.000 o 30.000 kilómetros, es no andar siempre y mucho en ciudad.

¿De qué depende el costo de la válvula EGR?

El costo de cada una de las válvulas EGR para los distintos vehículos que te mostramos, dependen del año de fabricación, tipo, marca y modelo de cada uno.

Mantenimiento del Sistema de Frenos

El mantenimiento es esencial para evitar averías en el sistema de frenos del auto. Junto con los neumáticos y los amortiguadores, los frenos son el componente que más desgaste sufre. Si al apretar el pedal de freno de nuestro vehículo nos encontramos que tiene un tacto esponjoso, sin firmeza, lo más probable es que tenga aire en el circuito. En este caso, lo recomendable será realizar un purgado del sistema para resolver el incidente.

Problemas Comunes y Soluciones

• Pedal de freno largo: Fuga en el circuito hidráulico o pastillas desgastadas.
• Luz roja del líquido de frenos: Nivel bajo de líquido.
• Pedal esponjoso: Aire en el circuito (purgar el sistema).
• Pedal duro: Pastillas engrasadas o cristalizadas, o pistón de mordaza gripado.
• Vibraciones al frenar: Neumáticos desgastados o discos de freno alabeados.
• Auto se desplaza lateralmente al frenar: Fallo en pastillas, cilindros, discos o tuberías.
• Frenos chirrían o vibran: Diversos factores, revisar componentes.

Tabla de Ventas de Vehículos en Chile (Octubre 2023)

tags: