Nissan, uno de los fabricantes más longevos de la historia, tiene sus raíces en Japón. Actualmente, Nissan forma parte de la alianza con Renault y Mitsubishi, colaborando para compartir tecnologías, plataformas y costos de inversión y desarrollo.
Sus ventas anuales a nivel mundial pueden alcanzar hasta 10 millones de unidades. En México, Nissan se posiciona como uno de los fabricantes más fuertes, con cuatro plantas productoras y una fabricación de más de 600 mil unidades.
Nissan Platina y el análisis de gases automotrices
Uno de los aspectos más complejos al enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. Este análisis asegura que tu automóvil, ya sea bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros establecidos por la norma para la emisión de gases contaminantes.
La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Gases principales analizados en la revisión técnica
Los gases en los que se centra el análisis de la revisión técnica son principalmente tres:
- Óxidos nítricos (NOx)
- Monóxido de carbono (CO)
- Gases hidrocarburos (HC)
Óxidos Nítricos (NOx)
Los óxidos nítricos (NOx) pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera. Eso sí, la mayoría de las veces se debe a un mal estado del convertidor catalítico del automóvil, lo que se soluciona reemplazándolo por uno nuevo.
Monóxido de Carbono (CO)
Otro gas que puede hacer que rechacen el vehículo es el monóxido de carbono (CO). Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible. Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores (generalmente el sensor de oxígeno es el culpable).
Gases Hidrocarburos (HC)
Finalmente, tenemos los gases hidrocarburos (HC) que vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer.
Soluciones y Mantenimiento
Si el problema con los gases automotrices persiste, a pesar de que todo lo anterior esté bien, el paso que queda es abrir el motor, con todo el gasto monetario que ello implica. Para evitar llegar a este punto, se aconseja llevar siempre al día las mantenciones del automóvil.
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