A continuación, se presenta una descripción detallada del Nissan Primera Camino 1998, abordando aspectos clave como sus dimensiones, diseño interior y exterior, así como sus características de seguridad.
Diseño Exterior
En términos de diseño, el Prevé no viene a ser una revolución en el segmento de los sedanes, pero si una apuesta con identidad propia que resulta bastante atractiva, además de ser una clara muestra de la evolución experimentada a lo largo de estas dos décadas. Muestra un frontal en donde destaca su máscara con el logo al centro, coronado por una suerte de V cromada extendida hacia los costados de esta pieza. La parrilla va flanqueada por los grupos ópticos que albergan luces LED de posición, bajas, altas e intermitentes.
De costado, estamos en presencia de una berlina de tres volúmenes claramente definidos, con una línea de techo ascendente, que alcanza su punto más alto a la altura del pilar B, para luego descender suavemente hacia la zona del portaequipajes. Además, encontramos la presencia de dos líneas ascendentes: la primera a la altura de las manillas de las puertas y otra inferior en los costados de ambas puertas.
En la zaga encontramos un amplio vidrio posterior que termina en el maletero. La parte alta del maletero es coronada por un discreto spoiler. Los ópticos posteriores, de dimensiones correctas, cumplen a cabalidad su función. Esta sección del auto resulta ser engañosa, por cuanto al abrirlo nos reciben respetables 508 litros listos y dispuestos para almacenar vituallas. Bajo la alfombra yace un neumático de repuesto de uso temporal.
Dimensiones
Dimensionalmente, el nuevo Proton Prevé alcanza los 4.543 mm de largo, 1.786mm de ancho y una altura de 1.543mm. Su batalla llega a los 2.650mm. Su despeje del suelo es de 155mm.
Diseño Interior y Comodidad
Al abordarlo, nuestras impresiones son satisfactorias en lo que amplitud se refiere, tanto en las plazas delanteras como posteriores, con buen espacio para la cabeza y las piernas. Los asientos están tapizados en tela (aunque nos hubiese gustado encontrar cuero en la versión Premium), los que resultan cómodos para largas distancias. En términos de materialidad, claramente hay una evolución respecto de los productos que conocí hace dos décadas atrás, cuando la marca debutaba con un bajo perfil en el Salón del Automóvil. El tablero cuenta con plásticos agradables al tacto, los que resultan algo más toscos en los revestimientos internos de las puertas. El cuadro de instrumentos es bastante completo, con iluminación blanca y roja, que se lee de un vistazo. En él encontramos el tacómetro y el velocímetro, y al centro entre ambos se sitúan los indicadores digitales del nivel de temperatura del refrigerante del motor y de combustible.
La consola central agrupa en su parte alta dos rejillas de ventilación y una gran pantalla táctil, a color, de 6,2″ que reúne el sistema de audio con reproductor de CD/MP3/USB con 4 altavoces. Nos hubiese gustado, contar al menos con dos parlantes adicionales y un par de tweeters. Se trata de un sistema de audio Blaunkput que se puede comandar desde el volante.
Motorización
Mecánicamente, el nuevo Proton Prevé es movilizado por un motor bencinero con dos alternativas de potencias, dependiendo de si es atmosférico o turboalimentado. El primero corresponde a una planta del tipo CAMPRO IAFM+ de 1.597 c.c. de desplazamiento con cuatro cilindros y 16 válvulas DOHC. Entrega 107 HP a 5.750 rpm, mientras que su par máximo es de 150Nm a 4.000 vueltas. Va asociado únicamente a una caja manual de cinco marchas. El segundo es del tipo CAMPRO CFE de 1.561 c.c.
Seguridad
El Proton Prevé se encuentra equipado con características de seguridad activas y pasivas. Ha sido galardonado con una calificación de 5 estrellas en el Australia New Car Assessment Program (ANCAP), la mundialmente reconocida defensora independiente de la seguridad automotriz, así como también la calificación de 5 estrellas obtenida en el Asean New Car Assessment Program (NCAP) for the Adult Occupant Protection.
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