Análisis y Opiniones del Nissan Qashqai: Fiabilidad, Características y Precios

¿Cómo de bien han sido diseñados y producidos nuestros coches? ¿Son fiables para el día a día? AUTOBILD.ES llega al fondo de esta pregunta con los tests de 100.000 km. Cada defecto y cada avería que sufre una unidad de pruebas que pasa por nuestras manos se registra y evalúa a lo largo de 100.000 kilómetros.

En colaboración con nuestros expertos de la prestigiosa consultora de certificación de calidad DEKRA ponemos negro sobre blanco los defectos que no se notan en un uso cotidiano hasta que no desmontan el coche entero. Hemos recopilado todos los registros de los tests de 100.000 km desde el año 2014 y los hemos colocado en un ranking definitivo y a perpetuidad. En esta ocasión, analizamos los 17 SUV más fiables.

Ranking de Fiabilidad de SUVs

Solo unos pocos de los 17 SUV de este segmento probados hasta ahora han tenido un desempeño realmente malo. En este sentido, el Subaru XV (nota 4,3; suspenso) es el último de la lista, con una serie de problemas (embrague desgastado, fusión de pistones, corrosión de piezas del chasis y demás). Las cosas tampoco fueron mucho mejor para el Audi Q3. Al final, tuvo un poco menos de puntos de penalización que el Subaru, debido a varios defectos (sonda lambda, refrigerador de recirculación de gases de escape, caja de cambios), sin embargo, solo pudo conseguir un aprobado raspón.

La otra cara de la moneda son dos modelos han estado en la cima de la clasificación durante mucho tiempo: el Kia Sportage y el Volvo XC60, que solo obtuvieron 4 puntos de penalización y rozaron la matrícula de honor. En lo más alto, y liderando el ranking por el momento se halla, tatatatachán... Sigue leyendo hasta el final.

Detalle de Algunos Modelos en el Ranking

A continuación, se presentan algunos modelos analizados en el ranking de fiabilidad, destacando sus problemas y puntos fuertes:

• Puesto 17: Subaru XV 2.0D Exclusive: Un embrague desgastado tempranamente, dos pistones derritiéndose, corrosión en el chasis, defectos en el asiento del conductor y revestimientos sueltos que provocaron ruidos molestos... Puntos de penalización: 44. Nota: 4,3.
• Puesto 16: Audi Q3 2.0 TDI Quattro: La sonda lambda estaba defectuosa. A los 51.935 km surgió un defecto en el refrigerador de recirculación de gases de escape. Los quemadores de xenón de ambos faros tuvieron que ser reemplazados y finalmente la caja de cambios hubo de ser sustituida. Puntos de penalización: 42. Nota: 4,3.
• Puesto 15: Citroën C4 Cactus PureTech 110: La quinta marcha ya no se podía insertar: la caja de cambios tuvo que ser reemplazada. Poco después, en el C4 Cactus apareció el siguiente mensaje dede emergencia: ¡problemas con el sistema de encendido! Al desmontar el coche encontramos depósitos de óxido y marcas de roce. Puntos de penalización: 34. Nota: 5,0.
• Puesto 14: Suzuki Vitara S 1.4 Boosterjet Allgrip: Debido a una avería (manguito del turbo desplazada), el Vitara S no obtiene mejor calificación. Puntos de penalización: 29. Nota: 6,5.
• Puesto 13: Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium: Motores de limpiaparabrisas defectuosos a los 39.042 km (según Ford, un caso individual) y una grieta en la caja de cambios después de 50.100 km. Durante el desmontaje de la unidad de pruebas, encontramos conductos de admisión obstruidos. Puntos de penalización: 25. Nota: 6,9.
• Puesto 12: Mini Cooper SD Countryman: Nos resulta decepcionante que del Countryman nos molestaran su chasis duro, sus crujido y su traqueteo. La durabilidad del pequeño y estiloso SUV es básicamente buena. Puntos de penalización: 21. Nota: 7,4.
• Puesto 11: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4: Después de 30.512 kilómetros solo sudaba por la junta del cárter de aceite; luego un sellado de aceite defectuoso tuvo que ser reemplazado a los 63.109 km. Puntos de penalización: 15. Nota: 8,5.
• Puesto 9: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 Scout: Surgieron dos pequeños problemas: primero un contacto suelto en el botón de inicio, luego un fallo en la unidad de control del regulador del sistema de suspensión. Puntos de penalización: 11. Nota: 8,6.
• Puesto 9: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100: El Peugeot llegó a los difíciles 100.000 kilómetros sin fallos y casi sin errores. El único susto al final del período: debido a unos ruidos extraños, el taller cambió los amortiguadores delanteros. Puntos de penalización: 11. Nota: 8,6.
• Puesto 8: Fiat 500X 1.6 MJT Lounge: Después de 100.000 kilómetros no hay nada más de qué quejarse realmente, excepto por detalles menores. Puntos de penalización: 10. Nota: 8,9.
• Puesto 6: Suzuki SX4 S-Cross DDiS AllGrip: Después de 100.000 kilómetros, el Suzuki se veía fresco y nuevo, el motor sin desgaste. El SX4 S-Cross pasa la prueba de larga duración con una tecnología sólida, materiales acabados y detalles buenos. Puntos de penalización: 8. Nota: 9,2.
• Puesto 6: Mazda CX-5 Skyactiv-D AWD: A pesar de las actualizaciones de software olvidadas y las pastillas de freno incorrectas, el SUV de Mazda se coloca en segundo lugar. Puntos de penalización: 8. Note: 9,2.
• Puesto 5: Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD Style: Tanto el motor como la transmisión parecían nuevos al final de la prueba. Puntos de penalización: 6: Nota: 9,4.
• Puesto 4: BMW X1 xDrive 20i: Solo el sistema de navegación dio un poco de problemas; de lo contrario, el X1 hubiera sido un alumno modelo. Puntos de penalización: 5. Nota: 9,5.
• Puesto 2: Volvo XC60 D4: Sorprendentemente, los discos del freno trasero se desgastaron antes que los delanteros, el enganche del remolque tuvo una holgura longitudinal incómoda al final de la prueba y la conexión USB en la consola central dejó de funcionar después de 70.266 kilómetros. Nada más. Puntos de penalización: 4. Nota: 9,8.
• Puesto 2: Kia Sportage 2.0 CRDi AWD Spirit: Sobrevive a los 100.000 kilómetros sin un problema. Completamente discreto, el Kia permanece igual que nuevo una vez es desmontado durante la inspección final. Puntos de penalización: 4. Nota: 9,8.
• Puesto 1: VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: En el examen final después de 100.000 kilómetros: no hay nada de qué quejarse, excepto por un ligera pérdida de aceite en la transmisión. Todos los demás componentes también convencen al técnico de DEKRA. Puntos de penalización: 2.

Nissan Qashqai: Un Análisis Detallado

El nuevo Qashqai es el primer modelo de la marca que utiliza la plataforma CMF-C de la Alianza Renault Nissan, y como todas las nuevas estructuras, es más rígida, ligera y funcional para todo tipo de usos. En el exterior se nota un vehículo más ancho y aplomado gracias a sus nuevas dimensiones. En el frontal luce la tradicional parrilla V-Motion pero ampliada y con un acabado en cromo satinado.

Destacan las llantas de 18, 19 y 20 pulgadas con diseño diamantado para las versiones más altas. La marca indica que las versiones con caja manual ofrecen una sensación de cambio más rápida, directa y deportiva, mientras que la transmisión Xtronic ofrece un mejor consumo de combustible.

Cuando fue presentada en Europa, Nissan definió el habitáculo de la nueva Qashqai como "conectado y cómodo, un nuevo estándar en el segmento gracias a su sensación de alta calidad y su facilidad de uso mejorada". Cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantallas de 8 y 9 pulgadas que incluye una fácil integración de smartphones y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, este último con conexión inalámbrica.

En materia de confort, Nissan se ha enfocado en mejorar la visibilidad desde el puesto de conducción con un ángulo de apertura del parabrisas más amplio, un diseño de pilar delantero más delgado y los espejos laterales instalados en la puerta en lugar del pilar A, reduciendo así las zonas ciegas. Gracias a una mayor distancia entre ejes hay más espacio para los usuarios en las plazas traseras.

Para esta nueva versión, Nissan ha conservado los principios rectores que han impulsado el concepto, el diseño y el desarrollo de las dos generaciones anteriores del SUV C: diseño elegante, carrocería mejorada y motorización eficiente, todo ello combinado con una gran calidad y una experiencia de conducción digna de un segmento superior. Al igual que sus predecesores, sus líneas estuvieron a cargo del equipo de Nissan Design Europe, con sede en Londres (Reino Unido), mientras que su ingeniería ha sido obra del Nissan Technical Center Europe, situado en Cranfield, Bedfordshire (Reino Unido).

Diseño Exterior

El frontal del nuevo Qashqai luce una parrilla Nissan V-Motion ampliada, acabada en cromo con una franja secundaria de cromo satinado para resaltar su precisión. Está flanqueada por unos finos faros avanzados de matriz Full LED con luces diurnas de tipo bumerán.

La iluminación delantera del nuevo Qashqai se ha mejorado con respecto al modelo anterior para presentar un diseño más fino y nítido gracias al uso de la tecnología LED de serie a partir de las versiones Advance. La nueva generación del Qashqai estará disponible por primera vez con llantas de aleación de 20″ con corte de diamante exclusivas de las versiones Exclusive 4WD (la generación anterior ofrecía llantas de hasta 19″) enfundadas por neumáticos Michelin de medida 235/45 R20, mientras que las versiones Sense y Advance emplean de medida 235/55 R18.

La oferta de colores contempla seis tonalidades monotono: el nuevo azul tinta, blanco perlado, gris metálico, gris plateado, negro y rojo metálico. En relación a sus medidas, vemos que su longitud aumentó en 35 mm, llegando a los 4.425 mm, su ancho creció en 32 mm, totalizando 1.835 mm, mientras que su altura aumentó en 25 mm, quedando en 1.625 mm. Su batalla aumentó en 20 mm, con 2.665 mm.

Diseño Interior y Confort

El interior del nuevo Nissan Qashqai fija un referente de lo que buscan los consumidores, al garantizar una sensación de mayor comodidad y uso intuitivo. Los materiales interiores se seleccionaron cuidadosamente para ofrecer una sensación premium.

Motorización y Rendimiento

Con un motor HR13 1.3 litros turbo, el nuevo Nissan Qashqai ofrece un excelente desempeño de 155 caballos de fuerza y 260 Nm de torque. Según versión, puede optar entre una transmisión manual de 6 velocidades o bien una transmisión automática continuamente variable de última generación con modo manual de 7 velocidades.

La última generación del Nissan Qashqai incorpora tecnología de punta para ofrecer un moto potente, pero muy eficiente en el consumo de combustible. La razón de esta ventaja es su motor POWER Micro Híbrido, que integra un sistema de regeneración inteligente para recargar su batería de litio auxiliar con cada frenada.

Con esta batería de respaldo, el sistema aprovecha la energía de los movimientos del freno para alimentar al equipo eléctrico y, con esto, disminuye el gasto energético del motor. Además, la energía recuperada se usa para darle un impulso extra a la aceleración, reduciendo la carga sobre motor.

Los detalles del motor son los siguientes:

• Motor: 1.3 Turbo.
• Número de cilindros: 4.
• Potencia: 155 hp / 5.500 rpm.
• Torque: 265 nm / 4.600 rpm.
• Norma de emisiones: Euro 6D.
• Transmisión: Mecánica y continua variable (CVT), dependiendo de la versión.
• Tracción: simple y doble.
• Modos de manejo: Normal, Eco, Sport.

Rendimiento del Combustible

Con toda la tecnología que emplea en su motor, sumada al sistema Start/stop, que apaga automáticamente el motor cuando bajas la velocidad lo suficiente como para una detención, el resultado es un ahorro en bencina y una disminución de las emisiones gases contaminantes.

Así, el rendimiento del Nissan Qashqai nuevo en 2024 te lo detallamos en este recuadro:

Considera que el fabricante recomienda utilizar bencina de 95 octanos o superior para este modelo, según lo que especifica en su sitio oficial.

Equipamiento de Seguridad

Todas las versiones cuentan con control de estabilidad (VDC) y 6 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina, así como sistema de frenado antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA).

En seguridad, el Qashqai tampoco se queda atrás. Según las evaluaciones del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP), que analiza el nivel de protección que ofrece el modelo para sus ocupantes y otros usuarios de las vías, las calificaciones fueron las siguientes:

• 94% de protección al ocupante del vehículo (adulto).
• 92% de protección al ocupante del vehículo (infantil).
• 54% de protección a usuarios vulnerables.
• 86% en asistencia de seguridad.

Estos fueron los resultados de las pruebas realizadas a un Qashqai de 5 puertas del año 2022. En cuanto al modelo 2025, los elementos de seguridad que incorpora son las siguientes:

• Dirección eléctricamente asistida (EPS).
• Frenos de disco ventilados adelante y atrás.
• Asistente de frenado.
• Sistema antibloqueo (ABS).
• Distribución electrónica de frenado (EBD).
• Freno de mano eléctrico (EPK-B) con función Auto Hold.
• Llave inteligente i-Key.
• Desbloqueo de seguros remoto con la llave inteligente.
• Cámara de visión trasera.
• Cierre de puertas para niños.
• Inmobilizador y alarma de auto.
• Cinturones de seguridad de 3 puntos.
• Anclaje ISOFIX.
• Airbags frontales, laterales y de cortina.
• Asistente de ascenso en pendientes (HSA).
• Sensores de estacionamiento.
• Ajuste de límite de velocidad.
• Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
• Alerta de abandono de carril y prevención de cambio de carril.
• Alerta de colisión predictiva.
• Frenado de emergencia frontal.
• Alerta de punto ciego.
• Alerta de atención al conductor.
• Monitor de visión periférica 360°.

Monitor de Visión Periférica (sólo en Advance Plus y Exclusive): Brinda al conductor una visión de 360° del vehículo gracias a sus cuatro cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y laterales.

Vale la pena mencionar que algunos de estos atributos de seguridad solo están presentes en las versiones más avanzadas del Qashqai. Un ejemplo de esto es el sistema Head Up Display, que proyecta el tablero del conductor en el parabrisas para que no quites los ojos de la carretera en ningún momento. Esta tecnología solo la encuentras en la versión Exclusive CVT 4WD.

Dimensiones y Capacidades

El sello del Qashqai es su gran espacio interior, que es el motivo principal por el que muchas personas siguen prefiriendo este modelo. Aquí te dejamos el detalle de las dimensiones exteriores e interiores que ofrece su última generación:

• Largo: 4.425 milímetros.
• Ancho: 1.835 milímetros.
• Alto: 1.625 milímetros.
• Distancia entre ejes: 2.665 milímetros.
• Volumen del maletero: 430 litros.
• Número de pasajeros: 5.
• Capacidad del tanque de combustible: 55 litros.

Diseño Exterior Detallado

El diseño de este SUV en 2025, se caracteriza por un aspecto moderno y aerodinámico, con líneas bien definidas. Actualmente, en Chile se comercializa el Nissan Qashqai nuevo en 10 colores distintos:

• Blanco perlado.
• Gris metálico.
• Plata.
• Negro.
• Rojo metálico.
• Azul tinta.
• Blanco perlado bi tono.
• Gris perlado bi tono.
• Rojo perlado bi tono.
• Azul perlado bi tono.

Y si nos vamos a la ficha técnica de este completo SUV de origen japonés, encontramos una larga lista de detalles de su diseño exterior, que incluye:

• Luces de circulación diurna LED.
• Direccionales en espejos exteriores.
• Faros traseros LED con encendido automático y ajuste de altura.
• Espejos retrovisores con ajuste eléctrico, plegado automático y calefactables.
• Rieles en el techo.
• Llantas de aluminio con diámte que va entre 18 y 20 pulgadas, según la versión.
• Cristales tintados en puertas y cristal trasero.
• Techo panorámico solo en las versionas más avanzadas.

Equipamiento Interior

Lo que más destaca este fabricante sobre su modelo Qashqai son los acabados de alta calidad en todo su interior, además de un sistema de sonido envolvente, de la mano de la conocida marca Bose.

Sobre el espacio interior, ya lo mencionábamos antes, este es su punto fuerte.

tags: