El Nissan Skyline R34 GT-R es un automóvil que ha alcanzado un estatus de culto, en parte gracias a su aparición en exitosas producciones cinematográficas. No es extraño que los autos que han aparecido en exitosas producciones cinematográficas alcancen valores que van más allá de lo esperado.
El Skyline R34 de Paul Walker alcanza un precio récord
El llamativo Nissan Skyline R34 GT-R que condujo el fallecido actor Paul Walker durante la cuarta entrega de la franquicia Rápidos y Furiosos lanzada en 2009 lo demostró en los últimos días. Según se informó, el deportivo japonés fue vendido en un precio récord para cualquier auto de la saga hasta ahora subastado o incluso del mismo actor.
El evento fue organizado por la casa Bonhams donde un comprador desembolsó, en una oferta de último minuto, un total de 1.360.000 dólares, duplicando el precio alcanzado por cualquier otro vehículo de la francia, incluso el Toyota Supra de la cinta inicial.
Un ejemplar único
Esta unidad del Nissan Skyline R34 GT-R es el “hero car” de la cuarta cinta, lo que quiere decir que es una versión real que se utilizó en planos donde no se vio comprometida su integridad. Es más, indicaron durante su presentación, su butaca de conductor está tal como la dejó Paul Walker tras grabar las escenas, ya que el auto no volvió a ser usado.
A eso se suma, indica un reporte del sitio motorpasion.com, que se trata de un ejemplar único en el mundo al estar modificado ex profeso para esta película y bajo las indicaciones de Walker.
Especificaciones del Skyline R34 GT-R de Paul Walker
Preparado por Kaizo Industries, este Skyline R34 GT-R, que data de 2002, fue importado desde Japón. Su motor RB26 de 2.6 litros y seis cilindros en línea fue potenciado con intercooler de Turbonetics y un sistema de escape Nismo de mayor rendimiento para alcanzar impresionantes 550 CV.
Además, el auto ostenta frenos deportivos de seis pistones delante y cuatro detrás, llantas Volk Racing de 19 pulgadas, asientos de competición OMP con arneses de cinco puntos, jaula antivuelco y volante Momo tapizado en Alcántara, además de otros llamativos detalles que explican el alto precio alcanzado.
El futuro del GT-R
Hace un tiempo reporteamos los rumores de que Nissan le dirá adiós al GT-R R35 durante el año 2025. Por ahora, Nissan anuncia algunas revisiones al GT-R sobre el facelift presentado para el 2024. El comunicado no hace alusión a ningún cambio estético, pero si esta es la primera vez que te encuentras con estos cambios, te contamos que el año pasado, el GT-R estrenó un rediseño de su frontal, con una máscara que desde algunos ángulos, recuerda a la parrilla del Skyline R34.
En el interior si hay un cambio, que es el debut del nuevo color Blue Heaven, que le queda muy bien al auto, al menos si eliges un color exterior monocromático o derivado del azul. Hay otros colores según versión, con color verde oscuro o negro con detalles rojos y butacas de fibra de carbono Recaro para el modelo NISMO.
Desde esta versión, los modelos Premium T-Spec y Track Edition engineered by NISMO incorporan cigüeñal, anillos y bielas balanceadas, piezas que antes eran solo exclusivas del GT-R NISMO. Esto mejora la respuesta del motor, más que aumentar la potencia, por ende alcanzara revoluciones más rápido y tendrá menos lag.
El motor sigue siendo el ya mítico V6 Biturbo 3.8 (VR38DETT) con 565 Hp y 633 Nm de torque asociado a una caja de doble embrague y seis velocidades. Claro que el modelo NISMO no solo se queda en un aumento de potencia, sino que cuenta con un diferencial delantero LSD y suspensión recalibrada, que utiliza amortiguadores Bilstein Damptronic.
La gama GT-R se compone de versiones Pure, Black Edition, Premium y Track Edition engineered by NISMO.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Cilindrada | 2.6 litros |
| Cilindros | 6 en línea |
| Potencia (versión modificada) | 550 CV |
| Inducción forzada | Biturbo (Turbonetics) |
| Sistema de escape | Nismo de alto rendimiento |
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