La historia de éxito del Nissan Tiida - conocido como Versa en América del Norte y Latio en el Sureste Asiático - se inicia en Japón en septiembre de 2004. A Chile sólo ingresaría a inicios de 2006 procedente de Japón y en versiones Sedán y Hatchback (Sport).
Mecánicamente, comparte la plataforma con el monovolumen Nissan Note y del Renault Clio III. De ahí la producción se extiende a Malasia y a la República Popular de China, y desde 2006 lo hace en la planta de Aguascalientes, México, desde donde llega actualmente a Chile.
A nivel global, actualmente se ofrece con tres motores gasolina de cuatro cilindros en línea: un 1.5 litros de 110 CV de potencia máxima (HR15DE), un 1.6 litros de 110 CV (HR16DE), y un 1.8 litros construido en aluminio que genera 125 CV (MR18DE). El único diésel es un 1.5 litros de 106 CV, con cuatro cilindros en línea, dos válvulas por cilindro, inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
El Adiós del V16 y la Llegada del Tiida
Luego de 20 años en el mercado nacional y más de cien mil unidades comercializadas, que corresponden a casi el 40% de las ventas totales Nissan en Chile en las últimas dos décadas, el exitoso V16 dice adiós.
Y es que el popular sedán familiar de poco más de 4,3 metros de largo, que se vendía con un motor de 1.600 cc y 110 Hp y con dos versiones de equipamiento, deberá dar un paso al costado, luego de que sus importadores, Cidef y Marubeni, no lo presentaran a la homologación extraordinaria para pasar las nuevas normas de seguridad (carrocería con deformación programada, habitáculo indeformable, protecciones laterales y espejos abatibles), que comenzaron a aplicarse a partir del 1 de junio.
Y pese a que no lo reconocen formalmente, el V16 es un modelo construido en México sobre una plataforma con muchos años a cuesta, que se caracterizaba por su gran relación de valor y su bajo costo de fabricación, por lo que no era probable que superara estas nuevas normas.
Eso sí, aún se podrán ver unidades del V16 en los concesionarios de Nissan, pues fueron inscritos antes de que comenzara a regir la normativa, pero lo claro es que son las últimas que quedan en stock.
"El V16 cumplió su ciclo comercial. El mercado evoluciona y los clientes necesitan una oferta más amplia, y por eso, en Nissan vamos a velar por entregar a los clientes lo que necesitan, incorporando modelos de acuerdo a los exigentes gustos del consumidor chileno que demandan altos estándares de calidad, seguridad y servicio", explica Mauricio González, gerente de marketing de Nissan Marubeni.
La gran duda es qué hará la marca para reemplazar un modelo que desde 2004 siempre se ha ubicado entre los 10 autos más vendidos en Chile, y que sólo en estos años acumula más de 30 mil unidades comercializadas.
Extraoficialmente se piensa que a partir de septiembre, cuando cambie el año comercial, se comenzará a vender una versión básica del Tiida, que debería ser el reemplazante natural del modelo saliente. Eso sí, tendría características específicas y otro nombre, ya que el V16 es uno de los autos más apetecidos para el transporte de pasajeros, y la marca no querría asociar un modelo familiar como el Tiida, con un auto comercial.
Novedades del Nissan Tiida
En una nueva exclusiva de Autocosmos.cl, y complementando la información entregada en abril pasado, les presentamos imágenes en vivo de la nueva generación 2012 del exitoso Nissan Tiida. El nuevo modelo ha iniciado su venta en China, mismo país donde hizo su estreno mundial. En este mercado se produce en la planta de Dongfeng Nissan Huadu, en Guangzhou. La motorización para este mercado es la 1.6i 16v.
Nissan promete distribuirlo a 130 países antes de 2014, según las necesidades de los mercados locales y lo planes de fabricación y distribución diagramados. Basado en las palabras clave “fluido y vigoroso”, el nuevo Nissan Tiida ofrece una sensación de alta calidad con una carrocería fluida, ágil, y de proporciones equilibradas . En este nuevo modelo destacan la parrilla, ópticas y faros traseros renovados.
La distancia entre ejes se incrementó en 10 cm respecto del modelo actual, lo cual aumenta el tamaño del habitáculo que ya es considerado como muy amplio en el modelo actual y que lo transforma en el mejor en su clase. El diseño interior se desarrolla utilizando otras palabras claves: Calma y refinamiento. Con un interior y tablero elegante y precisamente elaborado, un grupo central flotante, y los renovados apoyabrazos, el modelo 2012 ofrece un espacio de primera calidad.
En Nissan esperan obtener este año entre un 13 y 14% de market share, lo que significa un incremento en la participación de mercado de más de tres puntos respecto de 2009.
tags:
