En Chile, los autos y otros vehículos que circulan por las calles están sujetos a ciertas reglas, tanto cuando entran al país como durante todo el tiempo que se usan. Cualquier vehículo que se desplaza por la vía pública tiene que ser aprobado primero, lo que se llama homologación.
Implementación de la Norma Euro 6b
Uno de los temas importantes a destacar es la entrada en vigencia de la norma Euro 6b para vehículos livianos y medianos y la culminación del anteproyecto para la norma Euro 6 / EPA 10 de vehículos pesados. A partir del 30 de marzo de este año, será obligatoria la inscripción de vehículos que estén homologados bajo la norma Euro 6b. Esto hace a Chile uno de los países más avanzados en materia de homologación de emisiones de la región.
La implementación de la norma Euro 6b ya había comenzado en septiembre del 2022 a ser exigida para todos los modelos nuevos con necesidad de homologarse, pero este año, desde el 30 de marzo, sólo se permitirá la inscripción de nuevas unidades que cuenten con dicha tecnología acreditada ante el Centro 3CV: o sea todos los autos a la venta deberán cumplir con esta norma.
¿Qué es la Norma Euro 6?
La Norma Euro 6 es una reglamentación internacional que tiene como objetivo reducir en un 56% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y las partículas finas (PM), dos sustancias muy contaminantes y nocivas para la salud que son emitidas por los automóviles, tal como lo explica el Ministerio del Medio Ambiente.
Para asegurar el cumplimiento de los vehículos, esta norma establece un ciclo de pruebas WLTP (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure), que se desarrollan en laboratorios y también en carreteras, donde los autos se testean a altas velocidades, midiendo las emisiones en aceleraciones y desaceleraciones, basándose en los hábitos y en la experiencia real de los conductores.
¿Desde cuándo es obligatoria la Normativa Euro 6 en Chile?
El cumplimiento de esta obligación está establecido en el decreto N.º 40/2019 MMA del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que modifica la norma de emisiones para este tipo de vehículos y que fue publicado el 30 de septiembre de 2020 en el Diario Oficial.
- A contar de septiembre del año 2022, es una obligación cumplir con la Norma Euro 6b (o su equivalente Tier 3 bin 125) para todas las nuevas homologaciones de los modelos que lleguen al país, cuyos motores sean tanto a gasolina como a diésel.
- A contar del 30 de septiembre del año 2025, será obligatorio cumplir con la Norma Euro 6c (Tier 3 bin 70), cuyos niveles de exigencia son mucho mayores.
Actualmente los límites Euro 6b son aplicados bajo el ciclo de prueba New European Driving Cycle (NEDC).
Norma Euro 6 / EPA 10 para Vehículos Pesados
Por otro lado, el 30 de mayo del 2022 se publicó en el Diario Oficial la aprobación del anteproyecto de actualización de las normas de emisión aplicables a vehículos pesados, para que estos sean evaluados bajo la norma Euro 6 / EPA 10. Este proyecto se acogió a consulta ciudadana, donde distintos actores, en un plazo de tres meses, realizaron sus consultas pertinentes y sugerencias.
Entre las observaciones, recogemos un interesante punto citado por ANAC, que tiene que ver con la disponibilidad de un combustible diésel más ecológico, de 10 ppm de azufre, para que los motores puedan efectivamente cumplir las normas. Se sugiere que se considere este ítem antes de poner en vigencia la ley o al menos con un margen de acción respetable.
Actualización de Elementos de Seguridad Vehicular
El 4 de enero de este año, se publicó en el Diario Oficial el nuevo Decreto Supremo 58/2022 MTT que actualiza el anterior D.S. 26/2000 MTT sobre elementos de seguridad vehicular. En resumen:
- Se equipararán las exigencias de los elementos de seguridad que hoy tienen los vehículos livianos de pasajeros, llevándolos a los vehículos comerciales livianos y a los vehículos medianos.
- Se actualizará el listado de elementos opcionales tanto para vehículos livianos de pasajeros, como para vehículos medianos.
Hace bastante ya que muchos países ya tienen vehículos comerciales con estándares de seguridad muy altos o al menos competentes. Como también muchos vehículos comerciales (en especial los furgones) comienzan a compartir plataforma con modelos de pasajeros, la transferencia tecnológica es directa.
El Ministerio de Transporte de Chile establece que para que un auto pueda circular por el país debe cumplir con 10 exigencias de seguridad.
Ejemplos de exigencias de seguridad:
- Alarma para el cinturón de seguridad: Se trata de una señal sonora y visible que no se apaga hasta que el conductor no se haya colocado y abrochado correctamente el cinturón.
- Sistema de anclaje Isofix para la silla de los niños: Consiste en puntos de anclaje soldados a la carrocería en donde se instalan y fijan las butacas.
Ahora que ya conoces la normativa, revisa si tienes que adecuar tu auto para no infringir la ley.
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