El Renault Captur es uno de los modelos más exitosos de Renault y un SUV urbano único en su clase. Con un diseño de vanguardia y un confort de primer nivel, el Renault Captur es un auto único que ha logrado encantar a gran cantidad de personas en el mundo entero.
A nivel mundial se han vendido más de 900.000 unidades de Renault Captur en más de 70 países y es el crossover urbano líder del mercado europeo.
Éxito y Actualizaciones del Renault Captur
El Captur es uno de los modelos más exitosos en la gama de la francesa Renault y ahora acaba de ser presentada la actualización 2018 en nuestro país. Según datos entregados por la marca, se vendieron 1.291 del modelo el año pasado, mientras que en lo que va del año ya van otros 1.196, que llegarían a los 3.200 cuando se cierre 2017.
“Renault Captur ha sido todo un éxito en Chile, ya que ha encantado por su diseño único y diferenciador, y por su gran rendimiento.
El nuevo Renault Captur estará disponible en toda la red DercoCenter del país desde los $12.190.000 precio lista.
Hace unas cuentas semanas hizo su estreno en Europa la nueva generación del Renault Captur, un modelo que tuvo gran aceptación en Chile por su propuesta de diseño y porque montaba un propulsor diesel de gran rendimiento.
Diseño y Características
El nuevo Captur europeo es de otra generación porque cambia de plataforma (antes usaba la del Clio IV y ahora usa la del Clio V), pero su diseño mantiene algunos rasgos y formas del anterior.
Si bien la plataforma y algunos componentes se mantienen, aquí cambia la apariencia general acercándolo al nuevo Clio, con luces principales horizontales y de gran tamaño, conectadas por una falsa parrilla con relieves rectangulares, y las DRL en forma de “flecha”.
La consola central y el tablero fueron rediseñados con una apariencia más moderna y materiales de mejor calidad (al menos a la vista).
Como es habitual, los cambios estéticos externos se concentran en el frontal, que incluyen una parrilla de patrón renovado, focos delanteros de ledes y luces de carácter con forma de C en la parte baja del parachoques, como elementos nuevos más destacados. Esto significa que el modelo asume el aspecto que ya tienen el Koleos, el Clio y la Alaskan.
Además, se puede optar a llantas de 17” con diseño Eiffel de dos tonos. De lo contrario, el estándar son llantas de aleación liviana de 16”.
En el interior, si bien se conserva el diseño general del panel delantero, asientos y de los elementos decorativos, se estrenan nuevas tapicerías y texturas, mientras que dependiendo de la versión se puede contar con apoyabrazos central delantero.
El estilo exterior e interior, más expresivo, se transforma en una combinación única de elegancia y deportividad con el nuevo acabado esprit Alpine.
Sobre el diseño, el capot cuenta con varios pliegues, el techo flotante que se conserva y las guarniciones plásticas se reducen para un perfil más urbano.
Una novedad interesante son las más de 90 nuevas combinaciones estéticas posibles entre 11 colores de carrocería, 4 colores de techo y 3 paquetes exteriores de estilo.
Al igual que los últimos modelos de la marca, el Nuevo Captur está equipado, según versión, con luces delanteras full LED «Pure Vision». Esta tecnología mejora la estética y la seguridad.
El diseño de Captur evoluciona y refuerza su parentesco con su hermano mayor Kadjar. La rejilla delantera es igual al resto de crossovers de la marca incorporando una moldura cromada.
Motorización y Rendimiento
La principal novedad son sus motores, fabricado en la nueva plataforma CMF-B, que es la base del Clio V con una unidad híbrida enchufable. En esta nueva versión, el nuevo Captur se convierte en el primer modelo de Renault en contar con un tren motriz hibrido-enchufable (le llaman E-Tech).
Además, esta base le significa 50 kilos menos versus el Captur saliente, gracias al uso de aceros de alta tensión, adhesivos especiales y estructuras mejoras, las que no solo bajan el peso, sino que hacen más robusta, silenciosa y segura la carrocería. Por último, su maletero es de 536 litros.
En principio, las combinaciones mecánicas permanecen intactas, pero se agrega en cosa de semanas una versión cúspide Intens con motor turbo a gasolina de 1,2 litros, 115 cv y transmisión automática de 6 velocidades.
También se mantienen en la oferta las variantes diésel de 1,5 litros con caja manual de 5 velocidades y 90 cv; esta última capaz de un rendimiento de 30,5 km/l en carretera, 23,7 km/l en ambiente urbano y 27,6 km/l en ciclo mixto, según el 3CV. El Captur también incorpora un sistema start/stop.
Captur se comercializará en Europa con seis motorizaciones. Para mejorar el placer de conducción y ofrecer un comportamiento más dinámico se ha revisado la puesta a punto del chasis y el calibrado de la dirección asistida.
Renault Captur ha destacado por su gran rendimiento y esto gracias a sus motores de alto rendimiento, minimización del peso, mejoras aerodinámicas y elementos como la función Eco Mode que reduce el consumo de combustible.
Adicionalmente, mantiene su sistema Stop/Start que detiene el motor si el vehículo está en reposo y en neutro, permitiendo mayor rendimiento y una reducción importante de gases.
Llega en una versión Intens turbo a gasolina con motor 1.2 lt con transmisión AT de 6 velocidades y tres versiones (Life, Zen e Intens) para su motor diésel de 1.5 lt. MT de 5 velocidades.
Equipamiento y Seguridad
El equipamiento agrega las novedades más importantes, al incorporar Android Auto a las posibilidades de conectividad. Esta habilidad permite replicar en la pantalla táctil interna determinadas aplicaciones, como Waze, para facilitar la navegación. La otra novedad es que Renault rebautizó sus niveles de equipamiento y terminaciones, llamándolas desde ahora Life, Zen e Intens, siendo esta última la más elevada.
El sistema multimedia openR link con Google integrado ofrece lo mejor de la tecnología a bordo con Android Automotive 12, una primicia mundial en el segmento B.
Dentro de su equipamiento de seguridad, y siempre de acuerdo a la versión, el Captur está dotado de airbag frontales y laterales delanteros, anclajes Isofix, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, asistencia de frenada de emergencia, asistente de arranque en pendientes, sensor y cámara de retroceso, encendido automático de luces y sensor de lluvia, entre otros elementos.
Según versión contarán con una pantalla táctil de 7” con GPS y sistema Bluetooth, lo que permite sincronizar las funciones y contactos del teléfono celular con el sistema de manos libres, así como la reproducción de música de un dispositivo móvil, iPod® y USB a través de conexión por audio streaming o entrada auxiliar.
Disponibilidad Regional
El Renault Captur aterrizó en Chile en 2014, pero se retiró de nuestro mercado en 2021.
Sabemos que el próximo modelo regional de Renault apuntaría al segmento C-, para enfrentarse a modelos como los Volkswagen Taos, Jeep Compass y Toyota Corolla Cross, rozando por los 4.400 mm de largo, mientras que el Captur es más chico, con 4.228 mm de longitud, por lo que en principio no entraría en esas características.
Teniendo en cuenta todo lo anterior ¿por qué se prueba el Captur en Brasil?
La pregunta que seguro te estás haciendo aún no tiene respuesta clara.
Ahora, es más probable que en nuestra región apuesten todo al Kardian recién estrenado en Brasil, y a que su plataforma pueda modificarse en múltiples sentidos para traer desde los sucesores de Duster y Oroch hasta algún SUV de los llamados coupé, y quizás modelos de siete asientos...
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