El Opel Astra GTC es un coupé deportivo que combina un diseño atractivo, un interior confortable y una dinámica de conducción sorprendente. Este modelo destaca por su estilo único y su enfoque en la deportividad.
Diseño Exterior
El diseño del nuevo Opel Astra GTC eleva la deportividad a un nivel superior. Sus líneas coupé despiertan admiración, y el frontal expresa deportividad en cada detalle. La moldura cromada con el emblema de Opel, el paragolpes aerodinámico y la profunda parrilla trapezoidal crean una presencia imponente.
Lateralmente, los pasos de ruedas armonizan con las ruedas de gran diámetro, y la moldura en la base de las puertas destaca la imagen del conjunto, creando una sólida base visual para el diseño lateral. La moldura cromada de las ventanas acentúa la impresión de calidad y refleja la atención a los detalles. En la trasera, la fuerte línea de cintura delimita el borde superior de los grupos ópticos traseros, creando una impresión dinámica.
El Astra GTC se inspira en el Concepto Opel GTC Paris, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de París. Este compacto deportivo de cinco plazas tiene un diseño único, compartiendo solo las carcasas de los retrovisores exteriores y la varilla de la antena de radio con otros modelos Astra.
Dimensiones y Chasis
Comparado con el Astra de cinco puertas, la altura de la carrocería del Astra GTC es 15 mm más baja. La distancia entre ejes se incrementa en 10 mm, pasando de 2.685 mm a 2.695 mm. Las vías son más anchas, con 1.584 mm (+ 40 mm) en el eje delantero y 1.588 mm (+ 30mm) en el trasero.
Todas las versiones del Astra GTC están equipadas con una suspensión delantera con Torretas de Altas Prestaciones (HiPerStruts). Comparadas con las torretas McPherson convencionales, las HiPerStruts reducen el ángulo de inclinación del pivote de la dirección y las sacudidas de las ruedas, permitiendo montar diámetros de llantas más grandes. El diseño del eje trasero combina un eje compuesto con timonería de Watt.
Interior y Funcionalidad
El interior del Nuevo Opel Astra GTC dispone de numerosas soluciones portaobjetos que destacan por su funcionalidad y facilidad de acceso. Entre ellos, los bolsillos laterales con sujetabotellas, el compartimento para el conductor, los sujetavasos, la amplia guantera y los compartimentos integrados en los reposabrazos delantero y trasero.
En su interior pueden viajar hasta cinco adultos, y la capacidad de su maletero no ha variado, llegando hasta los 1.235 litros una vez abatida la banqueta trasera. El Astra GTC puede cargar entre 380 y 1.165 litros en su maletero y llevar a 5 personas con comodidad.
Los asientos delanteros del Astra GTC ofrecen una amplia gama de ajustes, y los asientos ergonómicamente mejorados han sido certificados por la organización AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.).
Motorización
El nuevo Opel Astra GTC se ofrece con tres posibles motorizaciones: dos motores de gasolina turboalimentados y un diésel turboalimentado. Las potencias varían desde los 140 CV hasta los 180 CV. Los modelos movidos por motor de gasolina montan dos versiones del propulsor 1.4 Turbo, con potencias de 120 y 140 CV, asociados a una transmisión manual de seis relaciones.
El motor diésel es una actualización del 2.0 CDTi con 165 CV y un par máximo de 380 Nm. Sus consumos homologados en circuito mixto son de 4,9 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones de CO2 se sitúan en los 129 g/km.
El Astra GTC está disponible en Chile en dos versiones con un motor a gasolina de 132 kW/180 CV 1.6 turbo, que permite una velocidad máxima de 220 km / h, con transmisión manual de seis velocidades.
Datos Técnicos
| Motor | Potencia | Consumo Mixto | Emisiones CO2 |
|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo (Gasolina) | 120/140 CV | 5,9 l/100km | 139 g/km |
| 2.0 CDTi (Diésel) | 165 CV | 4,9 l/100km | 129 g/km |
| 1.6 Turbo (Gasolina) | 180 CV | N/A | N/A |
Tecnología y Seguridad
El Opel Astra GTC monta la nueva generación del sistema de iluminación inteligente AFL+ con grupos ópticos bixenón, que incluye un sistema encargado de regular el haz luminoso combinado con la cámara OpelEye, además del regulador inteligente de largas.
La segunda generación del sistema de cámara frontal Opel Eye se beneficia de mejoras y mayores funcionalidades. El sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) puede identificar mayor número de señales que antes, y la información suministrada puede ser ampliada por el sistema de navegación. La nueva, cuarta generación del Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL+) con faros bixenón hace su debut en el Astra GTC.
El chasis del Astra GTC ha sido diseñado para integrar el sistema de suspensión adaptativa FlexRide, que mejora la estabilidad de conducción, el comportamiento en curvas y la respuesta de la dirección.
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