El Corsa OPC es de esos deportivos que será recordado en Chile. Tras su llegada, son bastantes los fanáticos que ya tienen uno. «Corsa OPC es el fiel reflejo de la filosofía de Opel y su línea deportiva.
En 1997, Opel inauguró su departamento de competición Opel Performance Center, el cual se encargaría de preparar los ejemplares más radicales y veloces para el fabricante alemán. De ahí que cuando escuchamos las siglas OPC, sabemos de antemano que se trata de algo fuera de lo común.
Diseño Exterior e Interior
Primero, las diferencias con el Corsa convencional saltan a la vista y son muy evidentes: nuevas tomas de aire frontales, pasos de rueda más marcados, prominentes faldones laterales, llantas aro 18, un escape de doble salida, unos focos traseros más dinámicos y llamativo spoiler que da acceso a un minúsculo maletero.
El modelo está sobre la base de nuestros tres pilares de marca: Alemán, Excitante y Accesible. Al fin, tecnología y diseño en el interior, con respecto a la generación pasada.
Este modelo cuenta con un diseño frontal con nuevas tomas de aire en la parte delantera. En cuanto a su parte trasera, los flancos modelados de forma dinámica crean un diseño audaz y deportivo que le otorga unión y uniformidad.
Una vez adentro, los asientos tipo bacquet firmados por Recaro sujetan muy bien el cuerpo, aunque sus protuberancias a la altura de los hombros dificultan un tanto la puesta del cinturón de seguridad. Aun así, estas butacas son muy confortables (sobre todo en curvas), cuentan con calefacción y permiten adoptar una posición de conducción muy baja y con las piernas bien estiradas.
Un volante de aro grueso forrado en cuero, una palanca de cambio específica, pedales de aluminio y una instrumentación especial completan el resto de los cambios respecto del Corsa tradicional.
Motor y Rendimiento
Bajo el capó, nos encontramos con el 1.6 Turbo ECOTEC del modelo anterior, pero con un poco mas de pimienta, el que entrega 207 Hp y 280 Nm de torque (con Overboost), gracias a nuevos inyectores, una nueva admisión para el Turbo y un nuevo intercooler.
Al arrancar, lo primero que llama la atención es el sonido deportivo del motor, teniendo en cuenta que se trata de 1.6 litros. Claro, la clave está en su revisado sistema de escape.
Este propulsor turbo de cuatro cilindros entrega 207 caballos de potencia, 15 Hp más que la versión anterior. Gracias a los ajustes en el sistema de admisión, el intercooler y los inyectores, logra un par máximo de 280 Nm.
Las prestaciones, por supuesto, son bastante buenas para un modelo de su cilindrada, ya que pasa de 0 a 100 km/ en 6,8 segundos y marca una velocidad máxima de 230 km/h, aunque esta última no pudimos verificarla.
El nuevo Corsa OPC acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos -casi medio segundo más rápido que el Corsa OPC de la generación anterior.
El empuje del motor es realmente sorprendente. Independiente casi de la marcha y el régimen, pareciese que siempre tiene ganas de correr. Por supuesto, le acompaña una caja manual de seis velocidades, con recorridos cortos y rápidos.
Todo el potencial del Corsa OPC se transmite al asfalto por medio de un chasis colocado 10 mm más abajo que el modelo convencional, lo que, de por sí, aporta mayor equilibrio y estabilidad. Una nueva geometría en el eje trasero, barras estabilizadoras más gruesas y un sistema de amortiguación de frecuencia selectiva dan aún más precisión y confianza. Todo hace sentir que el Corsa OPC va pegado al piso y muy aplomado.
A pesar de que la suspensión tiene un ajuste claramente firme y los neumáticos un perfil muy bajo (225/35 R18), el Corsa OPC no es incómodo.
Con el fin de lograr un mejor manejo en carretera, los ingenieros de Opel se unieron con los especialistas de Koni para desarrollar un chasis que puede presumir de una innovadora amortiguación, la que incorpora la tecnología de Frecuencia Selectiva (FSD), que permite a las fuerzas de amortiguación adaptarse a la frecuencia del auto generando una reacción más precisa y directa al momento de la conducción.
Otros añadidos incluyen el kit de frenos Brembo, el ya mencionado diferencial Drexler y el sistema de escape diseñado por Remus.
Tecnología y Conectividad
El nuevo Corsa OPC viene con el Sistema Multimedia IntelliLink que integra smartphones (iOS o Android) al automóvil. Tiene una fácil conectividad vía USB o Bluetooth®. Control intuitivo mediante la pantalla táctil del Sistema Multimedia IntelliLink o por voz (iOS). Fácil acceso a los archivos y funciones clave del smartphone, como escuchar música o enviar mensajes.
Dimensiones y Precio
El nuevo Corsa OPC tiene una altura de 1.48 m, de ancho 1.74 m y largo 4.02 m.
El modelo estará disponible desde la segunda de noviembre en todos los concesionarios Opel de país y tendrá un costo de $18.990.000.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.6 Turbo ECOTEC |
| Potencia | 207 Hp |
| Torque | 280 Nm |
| Transmisión | MT 6 vel. |
| 0 a 100 km/h | 6,8 segundos |
| Precio | $ 18.990.000 |
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