¿Preparado para descubrir la audaz evolución de la marca Opel? El Nuevo Mokka combina su impresionante diseño con un sorprendente interior y lo último en tecnología alemana, haciendo de este revolucionario modelo algo único y nunca visto.
Diseño Exterior: Audacia y Dinamismo
El Mokka destaca por sus líneas bonitas, audaces y dinámicas. La gente se queda mirando este Opel, el primero en Chile con el look y ADN Vizor. El frontal del Mokka asoma como muy imponente, moderno y aerodinámico.
El diseño Opel Vizor consiste en una banda negra piano black por debajo de la cubierta del capó, adornada en el centro con la longeva Z de Opel. Este motivo dark está enmarcado en líneas cromadas continuas que envuelven también los dos faros principales full LED, que a su vez proyectan una L acostada para la circulación diurna y la función de señalización.
De costado, el Mokka presenta rasgos particulares y bien logrados, como unas cubiertas de espejos negras que hacen juego con el techo del mismo tono, unos pasos de ruedas con molduras plásticas y un notorio pilar C también en color negro. Las llantas bicolores de 17″ también piden la palabra con un diseño muy audaz.
En la parte trasera, se combinan nuevamente el negro del techo y el gris grafito del resto de la carrocería. El protagonismo de la zona media se lo llevan los faros de tipo LED de la L acostada y la leyenda ‘MOKKA’ que va inserta en la zona más baja del portalón.
Interior: Digitalización y Simplificación
El interior apela a la digitalización y a la simplificación. En la consola central se percibe una influencia clara de los diseños de otros modelos del grupo, como los más recientes Citroën y Peugeot.
Donde no hay que perderse, es en estas mismas pantallas mencionadas, inscritas en un panel plegado integrado (Opel Pure Panel), al más puro estilo Mercedes-Benz. Las pantallas crecerán el próximo año, pero desde Opel decidieron lanzar el modelo con estas pantallas más chicas para no atrasarse en el lanzamiento.
Los asientos, si bien se sienten muy cómodos, son de ajuste completamente manual. Se agradece un espejo interior antirreflejo que hace muy amable la conducción por la noche. Otra cosa bien resuelta es que la pantalla táctil cuenta con una perilla con botón central que permite o poner la radio en mute o controlar el volumen en un solo paso.
La materialidad de puertas, tablero y consola central en general es buena. Se percibe un armado firme y hay superficies blandas sobre todo en los paneles y el tablero. La consola es predominantemente en piano black, un imán para el poco de polvo que entre al habitáculo.
Equipamiento y Seguridad
Como buen vehículo europeo, el Opel Mokka no escatima en alertas cuando de seguridad se trata. Detecta la presencia de pasajeros ya sea en el asiento del copiloto o en cualquiera de las tres plazas traseras y acusa de inmediato si alguno se ha desabrochado el cinturón durante la conducción.
En ese mismo apartado de la seguridad, el Opel Mokka destaca por contar de serie con seis bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina), controles de estabilidad y de tracción, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de subinflado de neumáticos, asistente de mantenimiento de carril y frenado de emergencia autónomo con detector de peatones.
Experiencia de Conducción
Las sensaciones de conducción resultan satisfactorias. El Mokka bencinero de caja manual está lejos de ser animado en las salidas, pero una vez que se alcanzan las 1.500 rpm responde de forma muy contundente. En carretera llama la atención la elasticidad que se logra en cuarta, el cambio que permite el rango de aceleración más lineal de todos los recorridos.
Tanto la dirección como la suspensión las percibí de un tacto más bien medio, enfocadas en ofrecer sensaciones algo deportivas más que en la comodidad cabal que se palpa en otros familiares.
En materia de consumos, el Opel Mokka no escapa de su nueva naturaleza de motores compartidos con Citroën, DS Automobiles y Peugeot. Así, este corazón bencinero tricilíndrico 1.2 litros con turbo -de 130 Hp y 230 Nm- se presenta como una alternativa muy noble. En condiciones reales de manejo por carretera, a 120 km/h constantes llega a un rendimiento que roza los 20 km/l.
Historia de Opel y los SUV
La historia de Opel con los SUV siempre ha ido colgada de la mano de sus compañías madre. El Opel Frontera y el Opel Monterey eran en realidad productos de Isuzu. También sucedió con la segunda generación de SUVs de la marca, como el primer Mokka y el Antara, modelos de Chevrolet (Tracker y Captiva).
Con esta segunda generación del Mokka, hay cosas nuevas. Primero, es un producto de "la nueva Opel", con cambio de logos, nuevo lenguaje de diseño y una propuesta que busca demostrar que los fabricantes alemanes pueden ser lúdicos y audaces.
El Mokka 2022 se fabrica en la plataforma CMP (EMP1) de Stellantis, o sea, está emparentado con el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Opel Corsa, el DS3 Crossback y el Citroën C4. Claro que de tamaño, está más cercano al DS3 Crossback: es una suerte de Corsa "levantado".
Inspiración en el Diseño
Florian Theis, Jefe de Diseño de Opel relata que el Mokka de segunda generación se inspiró en el diseño de zapatillas. Theis le propuso a su equipo de trabajo diseñar distintos prototipos de zapatillas, de los cuales salieron muchas ideas, tanto de aplicación de colores como de materiales y proporciones. Muchas de estas ideas, se llevaron al Mokka, en especial el techo bicolor o los acentos de color.
El Nuevo Rostro de Opel: Vizor
Opel Vizor: la nueva parrilla de la marca, inspirada en la del Opel Manta, es el rostro de todos los Opel nuevos. Los autos que aún no la llevan, la van a llevar más adelante, mientras que otros ya se han ido actualizando. Por sus voladizos cortos y su buen despeje, se da una estética muy audaz y activa.
Conclusión
En suma, el Opel Mokka de nueva generación responde con fuerza a esa nueva impronta que la marca quiere proyectar. Adiós a lo aburrido, para ser ahora más vanguardista y cool. ¿Quién se atrevería a decir que este SUV más chico de la firma alemana no es un verdadero atrevido?
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